فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

تورو روسو تنوي "الإقدام على التضحيات" من أجل مساعدة ريد بُل

قال فرانز توست مدير فريق تورو روسو بأنّ الحظيرة الإيطاليّة تنوي الإقدام على الحصول على عقوبات شبكة الانطلاق في 2019 من أجل مساعدة ريد بُل.

المشاركات
التعليقات
تورو روسو تنوي "الإقدام على التضحيات" من أجل مساعدة ريد بُل

حصل ثنائي تورو روسو بيير غاسلي وبرندون هارتلي على الكثير من عقوبات المحرّكات العام الماضي نتيجة رغبة الفريق في تسريع برنامج تطوير هوندا.

وفي ظلّ انتقال ريد بُل لاستخدام وحدات طاقة الصانع الياباني هذا العام، في الوقت الذي لم يصل فيه بعد إلى مستوى موثوقيّة مُثبت على المسار للمنافسة على اللقب، فإنّ اتّباع استراتيجيّة مماثلة سيكون مُكلفًا بالنسبة للفريق الأساسي.

وقال توست لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ تورو روسو تنوي مواصلة تلقّي الضربات في حال كان ذلك سيُسرّع عمليّة التطوير ويحمي سائقي ريد بُل من الحصول على الكثير من العقوبات.

وقال بخصوص ذلك: "في حال كان ذلك سيُساعد استراتيجيّة ريد بُل للفوز بالسباقات وبطولة العالم فبالطبع (سنفعل ذلك)".

وأضاف: "لا نحتاج أصلًا للتحدّث في هذا الأمر، هذا جزء من فلسفتنا. أنا أكثر من سعيدٍ بذلك، كوننا نُحسّن أيضاً أداءنا بالتوازي".

تعاون تقني

ستسفيد تورو روسو من أفضليّة قوانين القطع المُدرجة والأخرى غير المُدرجة في الفورمولا واحد في 2019 من أجل استخدام مكوّنات أنتجتها ريد بُل، بما في ذلك القسم الخلفي بأكمله من السيارة وعلبة التروس.

وترى هوندا في ذلك "أفضليّة كبيرة" بالمقارنة مع عملها مع زبونتين بتصميم قسمٍ خلفي مختلف، حيث وافق توست على أنّ ذلك سيؤتي أكله.

وقال في هذا الصدد: "لا شكّ في أنّنا سنستفيد من التعاون والتظافر مع ريد بُل للتكنولوجيا".

وأضاف: "إنّه القسم الخلفي بأكمله من السيارة. علينا تطوير قائمة كلّ القطع ضمن أُطر القوانين، وسنقوم بذلك بالطبع كوننا نلتزم بالقوانين".

وأردف: "جميع الفرق تأمل في هذه المرحلة من العام أن تعمل السيارات الجديدة على نحوٍ أفضل وتكون بمثابة تطوير".

وأكمل: "الأمر ذاته بالنسبة إلينا، لكنّني دائمًا ما أقول أنّي أودّ رؤية الأداء على المسار، وهو ما يعني الأزمنة. ذلك هو ما يحسم الأمور".

دانييل كفيات، تورو روسو

دانييل كفيات، تورو روسو

تصوير: صور لات

شتاينر: "لا جدوى" من البقاء في الفورمولا واحد من دون تغييرات

المقال السابق

شتاينر: "لا جدوى" من البقاء في الفورمولا واحد من دون تغييرات

المقال التالي

ريد بُل وجدت طريقة "لتحفيز" نيوي

ريد بُل وجدت طريقة "لتحفيز" نيوي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1