تود يكشف كيف أقنع شوماخر بالانضمام إلى فيراري خلال يوم واحد

كان شوماخر قد تُوّج بالفعل بلقبي بطولة العالم للسائقين تواليًا مع فريق بينيتون عامي 1994 و1995، لكنّ تود أوضح أنّ الدافع الرئيسي للسائق الألماني كان خوض تحدٍ مختلف. ففي ذلك الوقت، لم يحقق الحصان الجامح لقب السائقين منذ عام 1979، ولا لقب الصانعين منذ عام 1983.

وخلال مقابلة مع بودكاست "هاي بيرفورمانس"، شرح تود ما الذي جذب شوماخر للانضمام إلى فيراري خلال مرحلة إعادة بناء الفريق.

وقال: "في عام 1995 كنا لا نزال نعيد بناء الفريق، وكنا نعلم أنّ 1996 ستكون السنة التي نحاول فيها فعل شيء حقيقي. وكان المهندسون يقولون إننا لا نملك محركًا جيدًا، بينما قال مهندسو المحركات إن الهيكل ليس جيدًا، وفوق كل ذلك كانوا يقولون إننا لا نملك سائقين جيدين".

وأضاف: "فقلت لنفسي: حسنًا، دعونا نتأكد أنّه لن يتمكن أحد من القول إننا نفتقد السائق عندما نحصل على مايكل".

ثمّ تابع: "ربما أنه كان أفضل سائق، كان علينا إقناعه. بدأنا النقاشات في بداية 1995، ثم قضينا يومًا كاملًا في موناكو، أنا ومحامينا هنري بيتر مع مايكل وويلي فيبر، وبعد يوم واحد فقط وقعنا العقد".

وعندما سُئل كيف تمكن من إقناع شوماخر بالتوقيع خلال يوم واحد، أوضح تود: "أعتقد أنه شعر بأن القيادة مع فيراري ستكون مختلفة. لقد أحب التحدي، وكان فضوليًا للغاية ومحترفًا جدًا".

ثمّ تابع: "لم يكن يريد الالتزام دون الحصول على بعض الضمانات. وفي الوقت نفسه، تواصلت دون علمهم مع روس براون لأعرض عليه منصب المدير التقني، ومع روري بيرن لأعرض عليه دور كبير المصممين".

وأردف: "كلاهما كان قد عمل مع مايكل في فريق بينيتون، ومايكل كان يعلم بذلك".

واستمر شوماخر مع فيراري حتى اعتزاله الأول نهاية موسم 2006، حيث أحرز خلال تلك الشراكة خمسة من ألقابه السبعة في بطولة العالم للسائقين، كما ساعد الفريق على الفوز بستة ألقاب في بطولة العالم للصانعين.