فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
43 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
147 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
203 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

تود يريد من الفورمولا واحد دراسة إعادة التزوّد بالوقود في موسم 2021

طلب جان تود رئيس "فيا" من القائمين على بطولة العالم للفورمولا واحد دراسة ما إذا كان يجب إعادة عمليّة التزوّد بالوقود أثناء السباقات بدءًا من موسم 2021 من أجل تحسين العرض المقدّم على الحلبة.

تود يريد من الفورمولا واحد دراسة إعادة التزوّد بالوقود في موسم 2021

تعمل الهيئة الحاكمة مع الفرق وشركة ليبرتي ميديا مالكة الفورمولا واحد على مجموعة من القوانين الجديدة لموسم 2021 بهدف جعل التسابق أكثر تقاربًا وزيادة الأحداث الحماسيّة للمشجّعين.

وبحديثه إلى وسائل الإعلام البريطانيّة في سيلفرستون قبيل جائزة بريطانيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، قال تود أنّ أحد الأشياء التي أراد أن يتمّ تقييمها هي عمليّة إعادة التزوّد بالوقود أثناء السباقات وما إذا كان ذلك يجب أن يكون جزءًا من حزمة القوانين الجديدة.

وكانت العمليّة قد حُظرت مع بداية موسم 2010 بسبب مخاوف من القائمين على الرياضة على صعيدَي التكاليف وتعقيدات السلامة.

وقال تود: "أودّ على الصعيد الشخصي رؤية العودة إلى التزوّد بالوقود، لكنّني سعيدٌ برؤية دراسة حول الجوانب الإيجابيّة والأخرى السلبيّة لذلك. باتت السيارات أثقل من اللازم نسبيًا، ذلك أمرٌ تحدّثنا فيه".

وأكمل: "أضغط من أجل تحليل ما قد ينتج عن إعادة اعتماد عمليّة التزوّد بالوقود، إذ في حال أعدت اعتمادها فستحصل حينها على سيارات أخفّ في بداية السباق ويُمكنك اعتماد سيارات أصغر حجمًا".

اقرأ أيضاً:

وفي حين أنّ العديد من تغييرات 2021 يُهدف منها تقليص النفقات فإنّ عودة التزوّد بالوقود قد تبدو خطوة معاكسة للتيار، كون الفرق ستحتاج لشراء معدّات جديدة.

لكنّ تود يُشكّك في ذلك قائلًا: "عندما أسمع من يقول أنّ ذلك سيكون أعلى تكلفة فذلك يجعلني أبتسم. عندما أرى حجم مقرّات الفرق على الحلبة فلا أعتقد بأنّ الثمن سيكون ما سيقضي على إمكانيّة تقديم تلك العمليّة مُجدّدًا".

وبالرغم من أنّ التزوّد بالوقود حظي بشعبيّة في أوساط الجماهير، إلّا أنّها قبلت في الوقت ذاته أنّ أسلوب التسابق عالي الضغط الناتج عنه يُقلّل من التجاوزات، كون السائقين يجدون سهولة أكبر في استخدام الاستراتيجيّة لكسب المراكز بدل الإقدام على التجاوز على الحلبة.

المشاركات
التعليقات
لوكلير: فيراري تُعاني كثيرًا في ظروف السباق في سيلفرستون

المقال السابق

لوكلير: فيراري تُعاني كثيرًا في ظروف السباق في سيلفرستون

المقال التالي

ريكاردو: محرك رينو "القديم" سيرقد بسلام اﻵن

ريكاردو: محرك رينو "القديم" سيرقد بسلام اﻵن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1