اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط

تقدم أستون مارتن ومكلارين يمنح مرسيدس مزيداً من الأمل لسيارتها لموسم 2024

قفزات الأداء الكبيرة التي تألقت بها فرقٌ مثل أستون مارتن ومكلارين خلال موسم 2023 الحالي للفورمولا واحد، منحت مرسيدس مزيداً من الأمل في خفض الفارق خلف ريد بُل لموسم 2024 المقبل.

جورج راسل، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل

عانت مرسيدس من موسم متقلب، حيث لم تتبلور آمالها في تحقيق أداء تنافسي مع السيارة الحالية، ولم تتمكن من منافسة ريد بُل التي هيمنت بالمطلق على كامل مجريات 2023 حتى الآن.

وأدركت السهام الفضية مبكراً منذ بداية الموسم ضرورة تغيير المبدأ التصميمي للسيارة، وهذا ما قامت به بالفعل عبر التخلي عن تصميم "الجانب صفر" إضافة لمزيد من التحديثات الانسيابية.

ويرى الفريق أن التعديلات الجوهرية لسيارة 2024 ستؤتي ثمارها، وستسمح أخيراً لكل من لويس هاميلتون وجورج راسل بمنافسة ريد بُل.

وهذه مهمة ليست باليسيرة نظراً لما تمتلكه ريد بُل من قوّة حالياً، إضافة لانتقالها مبكراً للتركيز على سيارة الموسم المقبل.

وأظهر التاريخ بالفعل أن الفرق التي تسيطر بشكل كبير مع بداية كل حقبة، فإنها تستمر بذلك لمواسم عدّة، وقد لا تتغير سيطرتها حتى الدخول في حقبة جديدة.

وبما أن القوانين ستبقى على حالها لموسم 2024، فإن اللحاق بفريق ريد بُل مسألة عسيرة حقاً.

لكن توتو وولف مدير فريق مرسيدس يرى بأن الجيل الحالي من السيارات أظهر إمكانية التحسّن الكبير ضمن فترة زمنية قصيرة.

حيث ضرب فريق أستون مارتن كمثال، وكذلك مكلارين، على إمكانية تحقيق قفزة كبيرة في الأداء، وبالتالي إمكانية منافسة ريد بُل في الموسم المقبل.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم" حول توقعاته للفارق خلف فريق الصدارة في الموسم المقبل: "أعتقد أننا بحاجة لقفزة كتلك التي حققتها مكلارين وأستون مارتن".

وأكمل: "القفزة تلك لم تكن عُشري ثانية فقط، بل خمسة أعشار الثانية، وحينها ستعود لمنافسات الصدارة. لذا نعم، أعتقد أنه أمر ممكن".

اقرأ أيضاً:

من جهة أخرى، أكد وولف أنّ مرسيدس أدخلت تعديلات كثيرة على سيارتها الجديدة، لكنه اعترف بأن السهام الفضية لا تمتلك جميع الأجوبة الضرورية، وما زالت تبحث عن أفضل سبل التطوير.

فقال: "أعتقد أنّ أمامنا عدة طرق. يا ليتنا نعلم أيّ منها هو الأسهل. لكن السيارة ما زالت غير قابلة للتوقع وتفتقر للتماسك، بالتالي هناك الكثير من الأمور التي يجب حلها".

وأضاف: "هناك اعتقاد خاطئ في الفورمولا واحد بوجود رصاصة سحرية تحلّ كل شيء".

واختتم: "لكننا بحاجة لجمع المكونات الصحيحة معاً والعمل سوية على السيارة. وليس هناك ناحية واحدة تحلّ كل شيء".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق فريق ماسا القضائي يأمل الحصول على دعم هاميلتون في دعوى لقب 2008
المقال التالي مواعيد جائزة سنغافورة الكبرى 2023

أبرز التعليقات

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط الشرق الأوسط