فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

تعويض ستول في رئاسة رينو ريسينغ

سيحلّ تييري كوسكاس مكان جيروم ستول كرئيس للذراع الرياضيّة لرينو في العام المقبل وذلك ضمن سعي الصانع الفرنسي لتحسين مشروع الفورمولا واحد.

المشاركات
التعليقات
تعويض ستول في رئاسة رينو ريسينغ

سيستلم كوسكاس رئاسة رينو سبورت ريسينغ، على أن يعمل مباشرة تحت إشراف كارلوس غصن رئيس مجموعة رينو ورئيسها التنفيذي بدءًا من الأوّل من يناير/كانون الثاني 2019.

وجاء في بيان مقتضب من رينو بأنّ كوسكاس "سيهدف لإيصال الفريق إلى أعلى مستوى الانضباط"، إلى جانب "ضمان تعزيز مساهمة الفورمولا واحد بالوعي العالمي بعلامة رينو".

وتمّ تعيين كوسكاس كنائب الرئيس التنفيذي للمبيعات والتسويق مطلع 2016 وبات عضوًا في الهيئة التنفيذيّة للصانع الفرنسي ضمن تلك العمليّة.

وعمل الفرنسي لصالح رينو منذ 1997.

وسيبلغ ستول، وهو موظّفٌ في رينو منذ 1980 وأصبح رئيسًا لرينو سبورت ريسينغ منذ بداية 2016، الـ 65 العام المقبل.

وتتّجه رينو لضمان المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين في الفورمولا واحد هذا الموسم، وهي أفضل نتيجة لها منذ عودتها إلى الجائزة الكبرى بفريقها المصنعي في 2016.

وحلّ الفريق تاسعًا من أصل 11 ذلك العام، بعد استحواذه على فريق لوتس، قبل أن يتحسّن ويحصد المركز السادس العام الماضي.

واستهدفت خطّة رينو الأساسيّة خماسيّة الأعوام أن يُصبح الفريق قادرًا على الفوز بالسباقات مجدّدًا بحلول موسم 2020.

وفي حين أنّ هذا الموسم مثّل تقدّمًا إضافيًا نحو ذلك الهدف، إلّا أنّ الفريق خسر بعض أفضليّته على صعيد سباق التطوير وتوجّب عليه تجاوز الكثير من الضغط من فريق هاس زبون فيراري.

كما حصل الفريق على مساعدة إضافيّة باستبعاد منافس مباشر متمثّل في فورس إنديا نتيجة المشاكل الماليّة التي واجهها الفريق.

ولا يزال محرّك رينو متأخّرًا عن كلٍ من مرسيدس وفيراري، ويبدو بأنّ هوندا لحقت به أيضاً.

لكنّ سيريل أبيتبول مدير برنامج الفورمولا واحد في رينو سبورت أشار إلى اعتماد الصانع الفرنسي لمحرّكٍ جديد بالكامل لموسم 2019 ضمن سعيه لغلق الفجوة أخيرًا في حقبة المحرّكات الهجينة الحاليّة.

كما أنّ الفريق عزّز هيكله التقنيّ، وذلك بالأساس عبر التعاقد مع مارشين بودكوفسكي مهندس "فيا" السابق، من أجل تدعيم قسم الهيكل في إنستون.

كارلوس ساينز الإبن، رينو ونيكو هلكنبرغ، رينو

كارلوس ساينز الإبن، رينو ونيكو هلكنبرغ، رينو

تصوير: صور لات

فريق ساوبر يُطلق برنامجًا للسائقين الناشئين

المقال السابق

فريق ساوبر يُطلق برنامجًا للسائقين الناشئين

المقال التالي

«فيا»: جدل تصميم الهيكل المعدني لإطار مرسيدس قد "حُلّ"

«فيا»: جدل تصميم الهيكل المعدني لإطار مرسيدس قد "حُلّ"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1