فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
13 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
19 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
33 يوماً
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
61 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
257 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
271 يوماً

إدخال عدة تعديلات على حلبة سيلفرستون

المشاركات
التعليقات
إدخال عدة تعديلات على حلبة سيلفرستون
12-07-2019

كانت مناطق حصويّة عند مخرج منعطفَي "ماغوتس" و"بيكيتس" من بين التغييرات على مسار سيلفرستون قبيل انطلاق جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا واحد هذا العام.

إلى جانب إعادة تعبيد المسار بالكامل، تمّ اتّخاذ خطوات من أجل تثبيط السائقين عن خرق حدود المسار عند منعطفات معيّنة.

وتمّ تمديد طول المنطقة الحصويّة عند مخرج منعطف "لوفيلد" لتُصبح منطقة الخروج الآمن الأسفلتيّة خلف الحفف الجانبيّة أقصر.

كما تمّت إضافة منطقة حصويّة جديدة على الجانب الأيمن من منعطفَي "ماغوتس" و"بيكيتس" بدل المنطقة الأسفلتيّة.

وإلى جانب المناطق الحصويّة، فإنّ "مطبّات أسمنتيّة" أُضيفت عند رأس منعطفَي "لوفيلد" و"كوبس"، وعند مخرج "ماغوتس" ورأس منعطف "شابل".

أمّا الحفف الجانبيّة الخارجيّة في وسط "فالي/كلاب" في نهاية اللفّة فقد تمّ تدعيمها لتُصبح "مُضاعفة العرض" بناءً على قوانين "فيا" و"فيم" (الاتّحاد الدولي للدرّاجات الناريّة).

وبالنسبة للتغيير البارز الأخير الأخير فقد كان عرض خطّ ويلينغتون المستقيم بين مُنعطفَي "أينتري" و"وودكوت"، وخطّ "هانغار" المستقيم بين مُنعطفَي "شابيل" و"ستو"، ليقتصر على 12 مترًا بعد إعادة التعبيد.

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
غروجان يمثّل السائقين في اجتماع الفورمولا واحد المُقبل لمناقشة قوانين 2021

المقال السابق

غروجان يمثّل السائقين في اجتماع الفورمولا واحد المُقبل لمناقشة قوانين 2021

المقال التالي

غاسلي في صدارة التجارب الحرّة الأولى المتقطّعة في سيلفرستون

غاسلي في صدارة التجارب الحرّة الأولى المتقطّعة في سيلفرستون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى