فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً

تضرر علبة التروس على سيارة هاميلتون ليس نتيجة الحادث مع فيتيل في باكو

نفى فريق مرسيدس جميع التكهنات التي تحدثت بالأمس بأنّ الضرر الذي لحق بعلبة تروس سيارة لويس هاميلتون ناجم عن الحادث الذي تعرّض له مع سيباستيان فيتيل في الجولة الماضية في جائزة أذربيجان الكبرى على حلبة باكو.

تضرر علبة التروس على سيارة هاميلتون ليس نتيجة الحادث مع فيتيل في باكو
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

قام فيتيل بالاصطدام بسيارة هاميلتون من الخلف قبيل انطلاق السباق من جديد وراء سيارة الأمان، إذ شعر الألماني حينها بأنّ سائق مرسيدس قام باختباره على الكبح ليصطدم به من الجانب عن عمد، حيث حصل على عقوبة توقف لـ10 ثوانٍ في منطقة الصيانة.

وقد أظهرت البيانات بأنّ هاميلتون لم يكبح بشكل مفاجئ حيث اعتذر سائق فيراري عن الواقعة التي حدثت في سباق باكو.

وخلال الاصطدام الأوّل الذي جمع السائقَين على سرعة بطيئة، تضرّر الجناح الأمامي على سيارة فيتيل إلّا أنه فريقه تمكّن من استبداله خلال فترة توقف السباق بعد رفع العلم الأحمر.

كما تضرّرت أرضية سيارة هاميلتون، حيث عمل فريقه على إصلاح بعض الأجزاء خلال فترة رفع العلم الأحمر، إلّا أنّ بعض الأجزاء الأيروديناميكية الأخرى بقيت متضررة حتى نهاية الجائزة الكبرى.

وبعد إجراء تحليل شامل للسيارة بعد جائزة أذربيجان الكبرى، عثر فريق مرسيدس مطلع الأسبوع الجاري على بعض الأضرار التي لحقت بعلبة التروس، إذ قرّر تغييرها عوضًا عن المغامرة في استخدامها في سباق النمسا.

وبالتالي سيتراجع هاميلتون 5 مراكز من مكان تأهّله على شبكة انطلاق جائزة النمسا الكبرى، كون علبة التروس لم تصمد لـ6 سباقات متتالية كما تنصّ القوانين.

وتحدث البعض بأنّ علبة التروس قد تكون تضرّرت جرّاء الاصطدام الخلفي مع فيتيل، إلّا أنه مرسيدس أوضحت بأنّ هذه النظرية لو كانت صحيحة لتعطلت علبة التروس في تلك اللّحظة من السباق، ما يعني عدم وجود صلة بينهما.

وعندما سُئِل فريق مرسيدس عمّا إذا تضرّر علبة التروس ناجم عن الحادث مع فيتيل، أجاب متحدث باسم الفريق قائلاً "نستطيع أن نلغي هذه النظرية".

المشاركات
التعليقات
"فيا" تعدّل على الحفف الجانبية في النمسا بعد مشاكل تجارب الجمعة

المقال السابق

"فيا" تعدّل على الحفف الجانبية في النمسا بعد مشاكل تجارب الجمعة

المقال التالي

ساينز بخصوص تصريحاته الأخيرة: تمّ تأويل كلامي على نحوٍ مختلف

ساينز بخصوص تصريحاته الأخيرة: تمّ تأويل كلامي على نحوٍ مختلف
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة النمسا الكبرى
الموقع ريد بُل رينغ
قائمة السائقين لويس هاميلتون
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل