فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
3 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
19 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً

تحليل: ماذا وراء فتحة هواء ألبين الضخمة

تسبّب فريق ألبين في بعض الإثارة خلال اليوم الافتتاحيّ من تجارب الفورمولا واحد عندما استخدم فتحة تغذية هواء وغطاء محرّكٍ ضخمَين.

تحليل: ماذا وراء فتحة هواء ألبين الضخمة

في الوقت الذي تسعى فيه جميع الفرق لتقليص حجم الهيكل الخارجيّ حول مكوّنات وحدة الطاقة، جاء حلّ ألبين ليكون فريدًا ولم يظهر في البطولة منذ سبعينات القرن الماضي.

لكن في الحقيقة فإنّ فتحة تغذية الهواء وهيكل الانقلاب على سيارة "آي521" لم يتغيّرا بالمقارنة مع سيارتَي "آر.اس19" و"آر.اس20". عوضًا عن ذلك فإنّ الهيكل الخارجيّ خلفها هو الذي ازداد حجمه.

رينو آر.اس20

رينو آر.اس20

تصوير: رينو

الهيكل الخارجي لسيارة ألبين ايه521

الهيكل الخارجي لسيارة ألبين ايه521

تصوير: ألبين

ويعود السبب وراء ذلك إلى محاولة تعويض ما فرضته القوانين على صعيد تقليص حجم الأرضيّة وقنوات تهوية المكابح الخلفيّة فضلًا عن تعزيز أداء الناشر.

وفي حين أنّ بقيّة الفرق ضغطت لتطوير جوانب سياراتها من أجل دفع التيارات إلى الأسفل للالتقاء بالأرضيّة في أبكر منطقة ممكنة، فإنّ تصميم سيارة ألبين يُشابه ما كانت تفعله الفرق قبل حقبة المحرّكات الهجينة.

ويسمح ذلك باعتماد قطعٍ بارزٍ أكثر لجانب السيارة على كامل طوله في الحقيقة.

إستيبان أوكون، ألبين

إستيبان أوكون، ألبين

تصوير: صور موتورسبورت

ويخلق ذلك مساحة أكبر بين جانب السيارة والأرضيّة من أجل السماح للفريق بالتعامل مع المشاكل التي تتسبّب بها القوانين الجديدة بطريقة فريدة.

لكن من أجل بلوغ تلك الأهداف الانسيابيّة، فقد تعيّن على الفريق مراجعة هندسة التبريد في السيارة، وهو ما أدّى إلى تغيير مواقع مشعاعات التبريد ومختلف المكوّنات الداخليّة.

وحدة طاقة رينو

وحدة طاقة رينو "آر.اس19"

تصوير: صور موتورسبورت

لذا فإنّ التغييرات ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتعديلات القوانين وهي تعكس طريقة ألبين في التعامل مع هذه المشاكل بالتوازي مع محاولة استرجاع أكبر قدرٍ ممكن من الأداء من دون الإضرار بأداء السيارة بشكلٍ عام.

ومن السهل إجراء مقارنة بين ذلك التصميم وبين ما شهدته فترة سبعينات القرن الماضي من تصاميم مشابهة...

مقارنة فتحة تهوية سيارة مرسيدس "دبليو01"

مقارنة فتحة تهوية سيارة مرسيدس "دبليو01"
1/5

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

جاك لافيت، ليجييه

جاك لافيت، ليجييه
2/5

الصورة من قبل: صور ساتون

جاك لافيت، ليجييه

جاك لافيت، ليجييه
3/5

الصورة من قبل: إركول كولومبو

إيمرسون فيتيبالدي، مكلارين

إيمرسون فيتيبالدي، مكلارين
4/5

الصورة من قبل: إركول كولومبو

تفاصيل فتحة تغذية الهواء على سيارة لوتس "72دي" 1972

تفاصيل فتحة تغذية الهواء على سيارة لوتس "72دي" 1972
5/5

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

المشاركات
التعليقات
الخدعة التي اتبعتها مكلارين للتأقلم مع قانون تعديل محيط الناشر

المقال السابق

الخدعة التي اتبعتها مكلارين للتأقلم مع قانون تعديل محيط الناشر

المقال التالي

لوكلير: سيارة فيراري 2021 أظهرت "علامات مشجعة" حتى الآن

لوكلير: سيارة فيراري 2021 أظهرت "علامات مشجعة" حتى الآن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث التجارب الشتوية في البحرين