تحليل: فرق الفورمولا واحد تتوقّع أزمنة قياسيّة على حلبة ريد بُل رينغ

تتوقّع فرق الفورمولا واحد أن تشهد حصّة التجارب التأهيليّة لجائزة النمسا الكبرى هذا العام تحطيم الزمن القياسي للحلبة، حيث من المنتظر أن يكون زمن قطب الانطلاق الأوّل الأقلّ منذ 25 عاماً.

بالإضافة إلى تحسن سرعات السيارات على حلبات أخرى منذ العام الماضي، فإنّ توفير الإطارات بالغة الليونة "ألترا سوفت"، فضلاً عن إعادة تعبيد مسار حلبة ريد بُل رينغ وإزالة بعض المطبّات قد مثّلت جميعها إشارات إلى تحسّنٍ منتظرٍ في الأزمنة المسجّلة وهو ما حدث بالفعل بالنسبة لجولة بطولة السيارات السياحيّة الألمانيّة "دي تي إم" على الحلبة النمساويّة.

أحرز لويس هاميلتون قطب الانطلاق الأوّل العام الماضي بتوقيت بلغ 1:08.455 دقيقة، لكنّ الزمن القياسي لقطب الانطلاق الأوّل يعود لبطل العالم سبع مرّات مايكل شوماخر بتوقيتٍ وقدره دقيقة واحدة و7.908 ثانية خلال حصّة الجمعة في نسخة 2003، بالرغم من أنّ الزمن القياسي للفّة التجارب التأهيليّة الفعليّة يعود لروبنز باريكيلو في موسم 2002 بتوقيت بلغ 1:08.038 دقيقة.

وتتوقّع الفرق أن تكون أسرع أزمنة التجارب التأهيليّة هذا العام عند فلك 1:06 دقيقة أو ربّما بلوغ حاجز الـ 1:05 دقيقة. ويعتقد بول دي ريستا المشارك في بطولة "دي تي إم" والسائق الاحتياطي لفريق ويليامز للفورمولا واحد أنّ الأزمنة ستشهد تحسّناً كبيراً هذا العام.

وقال دي ريستا لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "كنّا أسرع بـ 2.5 ثانية خلال التجارب التأهيليّة (دي تي إم). بات المسار أكثر سلاسة مع وجود المزيد من التماسك في المنعطفات، لكنّ الظروف الجويّة كانت مثاليّة أيضاً".

وتابع قائلاً: "باتت عمليّة إيصال الإطارات إلى مجال عملها المثالي أكثر صعوبة بقليل، لكنّ المسار يُصبح أسرع فأسرع بشكلٍ متواصل. لم تعد هناك الكثير من المطبّات أي أنّ بإمكانك تحسين السيارة أكثر، يُمكن اعتمادٍ ارتفاعٍ أقل وهو ما يُقدّم مكاسب كبيرة من ناحية الانسيابيّة".

وأضاف: "لم تكن المطبّات سيّئة للغاية في الماضي، لكنّها كانت متواجدة في أماكن صعبة نسبياً، أي أنّ المنعطفات باتت طبيعيّة الآن. كما تمّ تعديل الحفف الجانبيّة وباتت مسطّحة أكثر من السابق ومتسامحة إلى حدٍ ما في حال العبور عليها".

وأكمل: "أعتقد أنّها خسرت بعضاً من مميّزاتها. كنت أحبّذ المسار السابق كونه كان خشناً إلى حدٍ ما عند الحواف".

وأردف: "مع تحسّن السيارات على الإطارات الليّنة فأتوقّع أن تبلغ 1:05 دقيقة أو زمناً مقارباً لذلك. ستكون الحلبة سريعة للغاية، كما سيكون السائق مشغولاً للغاية كون مستوى التحدّي سيزداد".

وسيكون أيّ زمنٍ أسرع من توقيت شوماخر في 2003 خلال جائزة النمسا الكبرى الزمن الأسرع للفّة تجارب تأهيليّة منذ جائزة فرنسا الكبرى موسم 1990 عندما سجّل نايجل مانسل 1:04.402 دقيقة ليُحرز قطب الانطلاق الأوّل.

لكن من المرجّح أن يكون زمن قطب الانطلاق الأوّل في النمسا في العام المقبل، عندما يتمّ تقديم السيارات الجديدة الأسرع، من بين الأقلّ في تاريخ الفورمولا واحد.

وفي ما يلي جدول لأسرع أزمنة لفّات قطب الانطلاق الأوّل:

الموسمالمسارالسائقأسرع زمن
1974  ديجون  نيكي لاودا 58.79
1982  ديجون  ألان بروست 1:01.380
1984  ديجون  باتريك تامباي 1:02.200
1985  كيالامي  نايجل مانسل 1:02.366
1970  واتكينز غلين  جاكي إيكس 1:03.07
1969  واتكينز غلين  جوشن رينت 1:03.62
1968  واتكينز غلين  ماريو أندريتي 1:04.20
1990  بول ريكار  نايجل مانسل 1:04.402
1985  كيالامي  نيلسون بيكيه 1:04.871
1967  واتكينز غلين   غراهام هيل 1:05.48
1985  سيلفرستون  كيكي روزبرغ 1:05.591
1981  ديجون  رينيه أرنو 1:05.95
1982   كيالامي  ألان بروست 1:06.351
1987  بول ريكار  نايجل مانسل 1:06.454
1986   بول ريكار  أيرتون سينا 1:06.526
1983   كيالامي  باتريك تامباي 1:06.554
1986  براندز هاتش  نيلسون بيكيه 1:06.691
1987   سيلفرستون  نيلسون بيكيه 1:07.110
1988   سيلفرستون  غيرهارد بيرغر 1:07.110 
1985  براندز هاتش  أيرتون سينا 1:07.169
1979   ديجون  جون-بيير جابوي 1:07.19
1989   بول ريكار  ألان بروست 1:07.203
1990  سيلفرستون  نايجل مانسل 1:07.428
1988  بول ريكار  ألان بروست 1:07.589
2003  سبيلبرغ  مايكل شوماخر 1:07.908*
2002  سبيلبرغ  روبنز باريكيلو 1:08.082 
1966  واتكينز غلين   جاك برابهام 1:08.42
2015  سبيلبرغ  لويس هاميلتون 1:08.455 
2014   سبيلبرغ  فيليبي ماسا 1:08.759

*تمّ تسجيله خلال تجارب الجمعة التي احتسبت أزمنتها لتحديد مراكز الانطلاق.

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة النمسا الكبرى
حلبة ريد بُل رينغ
نوع المقالة تحليل