فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
75 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
131 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
264 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

تحليل تقني: فيراري أحدث الفرق التي تنسخ تصميم مكلارين

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: فيراري أحدث الفرق التي تنسخ تصميم مكلارين
21-09-2018

ربّما لم تفز فيراري بجائزة سنغافورة الكبرى، لكنّها وصلت إلى هناك وهي تحمل في جعبتها حزمة تحديثات كبيرة على سيارتها بما يتناسب على الحلبة منخفضة السرعات.

قدّم الفريق جناحًا خلفيًا جديدًا يتّبع أسلوبًا أطلقته مكلارين قبل أن تتبعه مرسيدس ورينو في وقتٍ سابقٍ من هذا الموسم.

القسم الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش

القسم الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش

تصوير: جورجيو بيولا

ويتضمّن الجناح فتحات أكبر في المنطقة الانتقاليّة من الجناح من أجل السماح للتيارات الهوائيّة بالعبور بكفاءة أعلى عند اعتماد مستويات ارتكازيّة أعلى على الجناح.

ويُمكنكم رؤية التقليد الذي أطلقته مكلارين العام الماضي على سيارتها "ام.سي.ال32".

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة مكلارين "ام.سي.آل32" في البحرين

تصوير: جورجيو بيولا

تعديلات الألواح الجانبيّة

أمّا في القسم الأوسط من السيارة فقد أدخل الفريق بعض المراجعات على الألواح الجانبيّة وذلك من أجل تحسين تدفّق الهواء حول أسطحها بما يتماشى مع سرعة الهواء التي ستتعامل معها.

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف71اتش"

تصوير: جورجيو بيولا

وتمثّلت هذه التعديلات في عدّة إضافات لحجم وهندسة الأسطح، إذ أنّ المكوّن الأمامي على شكل حرف "اس" تمّ نقله إلى موقعٍ متقدّمٍ أكثر (السهم الأبيض). أمّا القسم الأوسط من اللوح الجانبي الرئيسي فقد بات يتضمّن مكوّنات بارزة أكثر (الأسهم الحمراء).

وبالتوازي مع هذه التغييرات، فقد عاد الفريق لتقليص طول تسنّنات الأرضيّة، وهو ما يُظهر كيفيّة تدفّق الهواء من خلال سلسلة الأسطة التي عليها العمل بشكلٍ متناغمٍ مع بعضها البعض.

المقال التالي
فيرشتابن يُصرّ على أنّ ألونسو لم يكن مطلقًا خيارًا لريد بُل

المقال السابق

فيرشتابن يُصرّ على أنّ ألونسو لم يكن مطلقًا خيارًا لريد بُل

المقال التالي

إريكسون: انتقال لوكلير إلى فيراري "يُظهر جودتي"

إريكسون: انتقال لوكلير إلى فيراري "يُظهر جودتي"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فيراري تسوق الآن