فورمولا 1
25 يوليو
-
28 يوليو
الحدث انتهى
01 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث التالي خلال
3 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث التالي خلال
17 يوماً
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
31 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
52 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
66 يوماً

تحليل تقني: أبرز تطويرات سيارات الفورمولا واحد في 2019

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: أبرز تطويرات سيارات الفورمولا واحد في 2019
23-08-2019

وصل موسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد إلى نقطة المنتصف، وشاهدنا بالفعل الكثير من الابتكارات والحلول التي جلبتها الفرق في مختلف جولات الموسم لتعزيز أدائها. يُسلّط محلّلنا التقني جورجيو بيولا الضوء على بعض هذه التحسينات.

شهدت منطقة الألواح الجانبيّة الكثير من التحديثات والأفكار الجريئة منذ تغييرات القوانين الانسيابيّة لموسم 2017 لزيادة الارتكازيّة. وواصلت الفرق تحقيق مكاسب في هذه المنطقة هذا العام بالرغم من تقلّص المساحة المتاحة ضمن القوانين لهذا الموسم.

وبوسعكم في هذا المعرض الاطّلاع على مختلف الحلول من هذا الموسم.

شريط التمرير
القائمة

قوانين الألواح الجانبيّة لموسم 2019

قوانين الألواح الجانبيّة لموسم 2019
1/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تقلّص الارتفاع الأقصى للألواح الجانبيّة بـ 150 ملم، لكنّ موقع انطلاقها بات متقدّمًا بـ 100 ملم إلى الأمام.

الألواح الجانبيّة لسيارة مرسيدس "دبليو10"

الألواح الجانبيّة لسيارة مرسيدس "دبليو10"
2/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

عرفت منطقة الألواح الجانبيّة وبقيّة المكوّنات الانسيابيّة الأخرى المحيطة بها تعديلات مكثّفة عندما جلب الفريق "الحزمة ب" خلال الأسبوع الثاني من التجارب الشتويّة.

الألواح الجانبيّة لسيارة ريد بُل "آر.بي15"

الألواح الجانبيّة لسيارة ريد بُل "آر.بي15"
3/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

أدخلت ريد بُل تعديلات على حزمة الألواح الجانبيّة ومُحرّف الهواء في مرحلة مبكّرة (الأسهم الحمراء) عبر استخدام مكوّن متعدّد الفتحات على حافة الأرضيّة من أجل إغلاق الفجوة وتوجيه الهواء في تلك المنطقة.

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف90"

الألواح الجانبيّة لسيارة فيراري "اس.اف90"
4/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

أجرت فيراري تغييرات على حزمة الألواح الجانبيّة قبيل العطلة الصيفيّة، حيث استخدمت القوس العلوي بشكلٍ مشابه لتحديث "الحزمة ب" الخاص بمرسيدس.

الألواح الجانبيّة لسيارة مكلارين "ام.سي.ال34"

الألواح الجانبيّة لسيارة مكلارين "ام.سي.ال34"
5/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

تميّزت الحزمة الأصليّة لألواح سيارة مكلارين بقوسٍ علويٍ كبير الحجم يتّصل بالحدّ العلويّ الأقصى وتضمّن عدّة فتحات تتماشى مع الأخرى الظاهرة على مختلف الأسطح.

الألواح الجانبيّة لسيارة رينو "آر.اس19"

الألواح الجانبيّة لسيارة رينو "آر.اس19"
6/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

أجرت رينو مجموعة من التغييرات على ألواحها الجانبيّة ومحرّفات هوائها، إلى جانب المرايا المجوّفة كجزء من حزمة تحديثات كبيرة تمّ تقديمها خلال جولة فرنسا.

الألواح الجانبيّة لسيارة ويليامز "اف.دبليو42"

الألواح الجانبيّة لسيارة ويليامز "اف.دبليو42"
7/7

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

بالنظر إلى حرصها على تصحيح مسار سيارتها، أجرت ويليامز الكثير من التغييرات على الألواح الجانبيّة ومُحرّفات الهواء أعلى جانب السيارة خلال جائزة بريطانيا الكبرى، حيث يبدو أنّها آتت أكلها.

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيراري متفاجئة من مدى تحسّن لوكلير هذا الموسم

المقال السابق

فيراري متفاجئة من مدى تحسّن لوكلير هذا الموسم

المقال التالي

سباقات مشابهة لسباق ألمانيا قد تكون ممكنة في 2021

سباقات مشابهة لسباق ألمانيا قد تكون ممكنة في 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1