فورمولا 1
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
18 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
32 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
81 يوماً

تحليل: تحديثات فيراري المستعجلة في النمسا

المشاركات
التعليقات
تحليل: تحديثات فيراري المستعجلة في النمسا

سرّعت فيراري عمليّة جلب تحديثاتها التي كان من المزمع تقديمها خلال جائزة المجر الكبرى في محاولة منها لتحسين وتيرتها وجمع البيانات المتعاقبة على حلبة ريد بُل رينغ ضمن هدفها الأسمى لإعادة سيارتها "اس.اف1000" إلى السكة الصحيحة.

تضمّنت التحديثات جناحًا أماميًا جديدًا يعمل على تغيير سلوك التيارات الهوائيّة في مقدّمة السيارة، وكذلك أرضيّة جديدة استُخدمت أوّلًا على سيارة شارل لوكلير خلال التجارب الحرّة الأولى للتعامل مع بعض عدم الاستقرار الانسيابيّ الذي واجهه الفريق في القسم الخلفيّ من السيارة.

أرضية سيارة شارل لوكلير، فيراري

أرضية سيارة شارل لوكلير، فيراري

تصوير: صور موتورسبورت

أرضية سيارة فيراري اس.اف1000

أرضية سيارة فيراري اس.اف1000

تصوير: جورجيو بيولا

انتقل الفريق إلى اعتماد تسعة شروخ بزاوية 45 درجة مباشرة أمام الإطار الخلفيّ وذلك عوضًا عن أربع في الأرضيّة القديمة المستخدمة نهاية الأسبوع الماضي. ويتشابه التصميم مع فكرة مرسيدس، كما أنّه يقلّص طول الشروخ الطوليّة على حافة الأرضيّة كذلك، إذ يُعدّل ذلك كيفيّة التقاء الاضطرابات الهوائيّة الناتجة عن الإطار الأماميّ مع التيارات الهوائيّة العابرة أسفل وأعلى وحول الأرضيّة.

كما عدّل طاقم التصميم زاوية الرفرفة المقوّسة الخلفيّة، إذ باتت ملتوية أكثر عند نقطة التقائها بشريط الأرضيّة العموديّ. وعند جمعها بالفتحات الإضافيّة المائلة، فإنّها تتعامل بفاعليّة أفضل مع ظاهرة تغيّر شكل الإطار تحت الحمل ما يجعلها أقلّ تأثيرًا على أداء الناشر.

الجناح الأمامي لسيارة فيراري اس.اف1000

الجناح الأمامي لسيارة فيراري اس.اف1000

تصوير: جورجيو بيولا

أما الجناح الأماميّ فيتضمّن مراجعة للصفيحة السفليّة (الصورة المصغّرة)، حيث اعتمد تصميمًا مقوّسًا عوضًا عن الآخر المسطّح السابق. ويُعدّل ذلك شكل، وسرعة وحجم الدوّامة المتشكّلة في تلك المنطقة، فضلًا عن كيفيّة تفاعلها مع الهياكل الهوائيّة الأخرى على الجناح وتأثيرها العام على كيفيّة انتقال الهواء وعبوره حول الإطار الأماميّ من أجل تشكيل الاضطرابات الهوائيّة.

ولا تنحني الرفرفة العلويّة إلى الأسفل أكثر عند التقائها بالصفيحة الجانبيّة فقط، بل تتضمّن تعديلًا على هندستها عند الحافة الداخليّة كذلك.

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة ستيريا الكبرى 2020

المقال السابق

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة ستيريا الكبرى 2020

المقال التالي

هاميلتون يخطف "البول بوزيشن" في جائزة ستيريا الكبرى تحت ظروفٍ ماطرة

هاميلتون يخطف "البول بوزيشن" في جائزة ستيريا الكبرى تحت ظروفٍ ماطرة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة ستيريا الكبرى