فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

تجارب برشلونة لن تعكس حقيقة إطارات بيريللي الجديدة

يعتقد جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس بأنّ التجارب الشتويّة لبطولة العالم للفورمولا واحد في برشلونة "لن تعكس الوضع الحقيقيّ" لأداء الإطارات الجديدة من بيريللي خلال الموسم المقبل.

تجارب برشلونة لن تعكس حقيقة إطارات بيريللي الجديدة
تفاصيل مقدمة سيارة مرسيدس دبليو09
جيمس أليسون، المُدير التقني لفريق مرسيدس
نيكو هلكنبرغ، رينو
لويس هاميلتون، مرسيدس
شارل لوكلير، ألفا روميو ساوبر
لويس هاميلتون، مرسيدس
سيارة ساوبر سي37

اتّبعت بيريللي مقاربة أكثر عدائيّة لهذا الموسم عبر توفير تركيبة "هايبرسوفت" ضمن مجال خياراتها.

وكانت الفرق قادرة على اختبار الإطارات الجديدة خلال تجارب أبوظبي في نوفمبر/تشرين الثاني الماضي، وتمكّنت من إكمال تصاميم سياراتها لهذا العام بناءً على ذلك. كما تعيّن عليها تحديد خيارات إطاراتها للسباقات الأولى من هذا الموسم في وقتٍ مبكّرٍ من ديسمبر/كانون الأوّل الماضي.

لكنّ السطح الخشن الاعتيادي لحلبة برشلونة قد تمّ تغييره في الشهر الماضي، ما يجعل من تجارب برشلونة الأولى خطوة نحو المجهول بالنظر إلى أنّ بيانات الأعوام الماضية لم تعد مهمّة للغاية. كما أنّ الأمطار من المحتمل أن تؤثّر على برنامج التجارب خلال الفترة الأولى.

وقال أليسون: "ليس من السهل مطلقًا أن تجمع كلّ البيانات التي تريدها حول الإطارات خلال التجارب الشتويّة في برشلونة، إذ أنّنا في الشتاء والإطارات لا تُستخدم في الشتاء عندما نتسابق".

وأضاف: "كما أن سطح حلبة برشلونة خشن ويستهلك الإطارات كثيرًا، إذ أنّه يُدمّرها في الشتاء وتحصل على الكثير من التحبّب على سطحها".

وأردف: "لكن سيكون الوضع مثيرًا للاهتمام هذا العام نتيجة إعادة تعبيد الحلبة، فقد باتت أكثر سلاسة، ونوعيّة المطاط الذي كان يتمزّق العام الماضي في برشلونة قد يتمكّن من النجاة هذا العام".

ثمّ تابع: "لكنّ ذلك لا يعني بالضرورة أنّ التجارب ستعكس الحقيقة بشكلٍ كامل لبقيّة الموسم".

وأكمل: "سيمثّل ذلك تحديًا، لكنّ العقبات لا تختلف من فريق لآخر، أي أنّنا نحتاج للعمل بأكثر كفاءة ممكنة والحصول على أكبر قدرٍ من الاختبارات في أيّام التجارب الثمانية المتاحة أمامنا".

ويعتقد أليسون بأنّ الفرق حصلت على قدرٍ كافٍ من البيانات من تجارب أبوظبي للإطارات من أجل وضعها على قدم المساواة مع بعضها البعض.

وقال حيال ذلك: "حصلنا على ذات الفرصة مثل الجميع لتعلّم كلّ شيء احتجنا لمعرفته".

وأضاف: "لكن كانت تلك تجارب واحدة على حلبة واحدة، وتكون الحلبة رحيمة بالإطارات في نهاية الموسم، عليك حينها استخراج المعلومات التي تحتاجها من أجل القسم الأوّل من الموسم عندما تختار إطاراتك بشكلٍ أعمى، لنقل ليس أعمى ولكن بناءً على معلومات تجارب أبوظبي".

وأكمل: "لذلك نودّ الحصول على تجارب طوال الوقت ونتعلّم هذه الأشياء مرارًا. المستوى متكافئ، إذ حصل فريقنا على تجارب جيّدة وشعرنا بأنّ برنامجنا سمح لنا بتعلّم أكبر قدرٍ ممكن من البيانات في ذلك الوقت".

واختتم حديثه بالقول: "نأمل أن نكون قد اتّخذنا القرارات الصائبة حيال خيارات الإطارات للسباقات الافتتاحيّة قبل أن نعلم حقيقة هذه المنصّات".

المشاركات
التعليقات
مكلارين لم تحتج للكثير من التغييرات على سيارتها لاحتضان محرّك رينو

المقال السابق

مكلارين لم تحتج للكثير من التغييرات على سيارتها لاحتضان محرّك رينو

المقال التالي

الكشف عن سيارة فورس إنديا لموسم 2018

الكشف عن سيارة فورس إنديا لموسم 2018
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث التجارب الشتوية الأولى في فبراير
الموقع حلبة برشلونة-كاتالونيا
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب آدم كوبر