فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

تأجيل القوانين سيُنتج تصاميم سيارات "خشنة" في 2021

المشاركات
التعليقات
تأجيل القوانين سيُنتج تصاميم سيارات "خشنة" في 2021
08-10-2019

قال لورون ميكيز المدير الرياضي لفريق فيراري في الفورمولا واحد أنّ فرق البطولة "ستُقدّم شيئًا خشنًا" على صعيد تصاميم سياراتها لموسم 2021 نتيجة تأخير إتمام العمل على القوانين التقنيّة.

أدّت المفاوضات المتواصلة بشأن التغييرات الشاملة لموسم 2021 في تأخير الإعلان عن حزمة القوانين التقنيّة حتّى موفّى الشهر الجاري.

إذ كان من المفترض أن ينتهي العمل عليها قبل بضعة أشهر، لكنّ الفرق وأصحاب الحصص اتّفقوا على عددٍ من النقاط الجوهريّة، ما يعني أنّ الفرق ستواجد إمكانيّة الحصول على 16 شهرًا فقط لإنتاج جيلٍ مختلفٍ من سيارات الفورمولا واحد قبل اختبارها للمرّة الأولى لموسم 2021.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول تأثير هكذا تأخير على أعمال التصميم، قال ميكيز: "سنعوّض الوقت بالنسبة لأغلب المكوّنات، عليك فقط توفير شيء خشنٍ بعض الشيء".

وأكمل: "بالنسبة لتلك الحالة الخاصة فمن المهمّ أكثر على الأرجح أن يكون تأويلنا للقوانين صائبًا، حتّى إن أتى ذلك في مرحلة متأخّرة".

وأردف: "إن كان ذلك يعني تأخير شيء ما للأعوام التالية، فذلك أفضل من تعجيل اعتماد شيء ما لسنا سعداء به".

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن موعد الانطلاق المثالي للعمل على السيارة الجديدة، قال جايمس أليسون المدير التقني لفريق مرسيدس أنّه سيستهدف بدء العمل في نوفمبر أو ديسمبر بالنسبة لموسمٍ يبدأ بعد أكثر من عام.

لكنّه اعترف بأنّه التغيير الأكبر في القوانين سيتطلّب "بعض الوقت الإضافي حتّى بلوغ مستوى جيّد".

وقال البريطاني: "إذا اخترنا إجابة سهلة فدائمًا ما لدينا وقتٌ كافٍ، يعتمد الأمر فقط على جودة ما تقوم بتغييره، بناءً على قدر الوقت الذي لديك".

وأضاف: "كانت هناك فترة، لا أذكرها بالتحديد، تمكّن خلالها فريق براون من وضع محرّك جديد بالكامل في سيارته وفاز بالبطولة في غضون بضعة أسابيع، كونه كان عليهم فعل ذلك".

وأكمل: "لذا يُمكنك القيام بالكثير من الأشياء في فترة قصيرة من الوقت، لكنّ الفترة السابقة الضروريّة القياسيّة للعمل على سيارة جديدة هي أكثر بقليل من عام. لكن إن كان لديك وقتٌ أقلّ فستتمكّن من القيام بذلك، ستحتاج لإصبعٍ إضافي ببساطة".

وبالرغم من أنّ الفرق تملك فكرة عامة عن القوانين التقنيّة لموسم 2021، إلّا أنّه لا توجد نسخة نهائيّة والجدل متواصلٌ بشأن أهميّة بعض الجوانب مثل المكوّنات القياسيّة.

إذ قال بول موناغان كبير المهندسي في فريق ريد بُل: "سنُحبّذ أن نحظى بقوانين نتّفق عليها جميعًا قبل الشروع في تطبيقها".

وأضاف: "إذا أخّرنا ذلك أقلّ، فلا يزال بوسعنا إنتاج سيارة وقد يكون أحدهم محظوظًا في بداية الموسم، لا تعلم مطلقًا".

وأكمل: "كما سيعتمد ذلك على كيفيّة اختيارنا لتقسيم مواردنا لسيارة 2020".

المقال التالي
فيراري غير نادمة على عدم تحقيق أهدافها لموسم 2019

المقال السابق

فيراري غير نادمة على عدم تحقيق أهدافها لموسم 2019

المقال التالي

الإعصار هاغيبيس يتّجه للإخلال بجائزة اليابان الكبرى

الإعصار هاغيبيس يتّجه للإخلال بجائزة اليابان الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1