فورمولا 1
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً

بينوتو يثني على كامل فريق فيراري بعد الفوز في بلجيكا

المشاركات
التعليقات
بينوتو يثني على كامل فريق فيراري بعد الفوز في بلجيكا
02-09-2019

أكد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ أول انتصار للعلامة الإيطالية في الفورمولا واحد تحت قيادته "لا يُحتسَب" نظراً لأنه مسرور بشكل كامل لفوز سائقه شارل لوكلير.

أحرز لوكلير أخيراً فوزه الأول في الفورمولا واحد بعد أن كاد أن يحرزه في البحرين والنمسا هذا الموسم، كما أنه قدم لفريقه فيراري الفوز الأول في 2019.

وتمّ تعيين بينوتو كمدير لفريق فيراري مع بداية موسم 2019، حيث بدت القلعة الحمراء بشكل مختلف منذ التجارب الشتوية، وعانت السيارة من مشاكل في الأداء على حلبات لطالما اشتهرت فيها بقوتها في الماضي.

حيث أجاب بينوتو حين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان مسروراً أو مرتاحاً حيال تحقيق أول فوز للفريق هذا الموسم: "كي أكون صريحاً بالكامل، لا أعتقد أن أول فوز للفريق معي كمدير ’يُحتسب حقاً’".

وأكمل: "أنا أكثر سروراً من أجل شارل، وأكثر كذلك من أجل الفريق ككل، وأنا أعتقد بالفعل أن كل التقدير يجب أن يوجه لهم".

وتابع: "أعتقد أننا نعمل معاً كفريق، الأدوار والمناصب لا تهمّ. اليوم أثبتنا أن القوة كفريق لهو أمر هام جداً".

اقرأ أيضاً:

كاد لويس هاميلتون سائق مرسيدس أن يلحق لوكلير قبيل النهاية، حيث أنهى السائقان السباق بفارق 0.9 ثانية فقط بينهما.

بينما أكد لوكلير أنه لم يكن يخشى تكرار السيناريو "المحزن" الذي تعرض له في النمسا حين تجاوزه ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل خاطفاً الفوز منه.

فقال: "لم أكن أفكر في النمسا، لكن كنت أسمع مهندسي يكلمني عن الفوارق، وكان الفارق أمام هاميلتون يتقلص كل لفة".

وأكمل: "لذا، كنتُ أحاول التركيز على عملي، وأحاول العمل على توازن السيارة".

وتابع: "عانينا من بعض المشاكل مع الإطارات الخلفية، كنتُ أحاول التأقلم مع القسم الخلفي لمحاولة إيصال السيارة وقطع العلم المرقط أولاً، وهذا ما قمنا به".

اقرأ أيضاً:

وأحرز لوكلير الفوز بالسباق عقب تحقيقه قطب الانطلاق الأول، لكنه تراجع لفترة وجيزة خلف زميله سيباستيان فيتيل خلال القسم الثاني، وذلك بعد أن دخل الألماني مبكراً إلى وقفة الصيانة وحظي بأفضلية الوتيرة على إطارات جديدة.

لكن، عاد لوكلير ليقترب من فيتيل الذي تلقى أوامر من الفريق بالسماح لأصيل موناكو بالتجاوز.

حيث قال: "عندما أصبحتُ خلف سيباستيان، بداية لم أكن واثقاً تماماً من معدل تآكل إطارات ’ميديوم’ وقدرتي على اللحاق به".

وأكمل: "لكن بعد لفتين أو ثلاث، كان هناك فارق في الوتيرة، لذا حينها قلت ’حسناً، لا أعتقد أننا سنخسر الوقت معاً’ وهذا بالضبط ما لم يحصل".

واستكمل: "قبيل النهاية، كنتُ أتحقق من المرايا ومن الواضح أنني ومع كل لفة على اللاسلكي، كان مهندسي يخبرني الفارق أمام هاميلتون، إذ كان سريعاً جداً جداً".

واختتم: "كانت تلك معركة قريبة جداً. أعتقد أن لفة واحدة أخرى وكنتُ لأواجه صعوبة بالغة في إبقاء لويس خلفي".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
نوريس يكتسب المزيد من الخبرة عن طريق القيادة "إلى الحدود القصوى"

المقال السابق

نوريس يكتسب المزيد من الخبرة عن طريق القيادة "إلى الحدود القصوى"

المقال التالي

هورنر: قيادة ألبون نحو المركز الخامس في سبا "مثيرة للإعجاب"

هورنر: قيادة ألبون نحو المركز الخامس في سبا "مثيرة للإعجاب"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بلجيكا الكبرى
قائمة السائقين شارل لوكلير
قائمة الفرق فيراري تسوق الآن