فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
37 يوماً

بينوتو: فيراري نجحت في زيادة الارتكازيّة على سيارتها

المشاركات
التعليقات
بينوتو: فيراري نجحت في زيادة الارتكازيّة على سيارتها
03-08-2019

قال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ الحظيرة الإيطاليّة نجحت في زيادة قدر الارتكازيّة على سيارتها "اس.اف90" لموسم 2019 من بطولة العالم للفورمولا واحد، لكنّه يعتقد بأنّها لا تزال بعيدة عن المستوى الضروري.

بعد منح الأولويّة لاعتماد سيارة ذات كفاءة انسيابيّة عالية لبداية الموسم، تمتّعت فيراري بأفضليّة كبيرة على صعيد السرعات على الخطوط المستقيمة، لكنّها خسرت الكثير من الأداء في المنعطفات لمنافسة مرسيدس وحتّى ريد بُل بشكلٍ ثابت.

ولم يفز الفريق بعد بأيّ سباقٍ في 2019، ونقل تركيزه لزيادة الارتكازيّة من خلال تغيير في وجهة التطوير، حيث كان بينوتو متحمّسًا لقياس حجم تقدّم فيراري ضمن جائزة المجر الكبرى نهاية الأسبوع الجاري.

وعندما سُئل إن كانت وتيرة فيراري الأسبوع الماضي في ألمانيا، ضمن سباقٍ تهاطلت فيه الأمطار، كانت علامة على تمتّع السيارة بالمزيد من الارتكازيّة، أجاب بينوتو: "هل حسّنا مستويات الارتكازيّة، وهل نحن في الموقع الذي يجب أن نكون فيه؟ ليس بعد. لذا فإنّ هناك المزيد من التطوير الضروري من ناحية مستويات الارتكازيّة".

وأضاف: "لكنّ السيارة تحسّنت. بالتأكيد تعلّمنا كيفيّة استخدامها من ناحية الإعدادات، لكنّنا أضفنا المزيد من الارتكازيّة على السيارة أيضاً".

وأكمل: "لا يزال الطريق طويلًا. أنا متحمّسٌ لرؤية ما سيحدث نهاية هذا الأسبوع (في المجر). هذه حلبة تكون فيها الارتكازيّة مهمّة، أتوقّع أن يكون منافسونا أكثر قوّة، لكنّني أعتقد بأنّنا بدأنا بفرض تحدٍ عليهم. ستكون جولة المجر مهمة بالنسبة إلينا لفهم موقعنا".

الألواح الجانبية لسيارة فيراري اس.اف90

الألواح الجانبية لسيارة فيراري اس.اف90

تصوير: جورجيو بيولا

وباتت فيراري أحدث الفرق المستخدمة لجنيّح مقوّس أعلى الألواح الجانبيّة بدءًا من نهاية هذا الأسبوع في هنغارورينغ.

ويتّصل المكوّن العلوي بأحد الشفرات والمكوّن السفليّ الذي بات موقعه مُتأخّرًا قليلًا.

وقال بينوتو بخصوص الألواح الجانبيّة المحدّثة: "لسنا بصدد تحويل السيارة بالكامل، لكنّ ذلك يُظهر مُجدّدًا أنّنا نواصل الضغط والتطوير".

وأضاف: "كلّما أمكننا ذلك فإنّنا نحاول جلب بعض التطويرات والتحسينات. هذه خطوات صغيرة في الوجهة الصحيحة، لكنّنا نأمل أن تمنحنا المزيد من الأداء".

وأدّى تهاطل الأمطار في التجارب الحرّة الثانية إلى الإبقاء على صورة ضبابيّة بخصوص ترتيب الأداء في المجر.

لكنّ سيباستيان فيتيل كان ضمن دائرة المنافسة في التجارب الحرّة الأولى، وفي حين أنّ زميله شارل لوكلير عانى أكثر على صعيد الإعدادات، إلّا أنّه شعر بأنّ تحديثات فيراري وفّرت "خطوة إيجابيّة".

وقال أصيل موناكو: "من الجيّد دائمًا رؤية المكوّنات التي نضعها على السيارة تعمل وفق المتوقّع. لكنّ التوازن لم يكن جيّدًا".

ويعتقد لوكلير بأنّ "هناك الكثير من المكاسب الزمنيّة" التي يُمكن تحقيقها من خلال تحسين توازن سيارته للتصفيات.

وقال حيال ذلك: "هذه حلبة تحتاج فيها للارتكازيّة، نعلم أنّها ستكون حلبة صعبة علينا".

وأضاف: "أعاني على صعيد التماسك العام، لذا نحتاج لمحاولة فهم ما يجري والحصول على ما قد يُساعدني، وسأركّز على قيادتي لرؤية ما يُمكن إصلاحه".

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

تصوير: صور لات

المقال التالي
فيتيل: الفورمولا واحد ليست بحاجة إلى تغييرات كبيرة

المقال السابق

فيتيل: الفورمولا واحد ليست بحاجة إلى تغييرات كبيرة

المقال التالي

هاميلتون: هوندا تمتلك طاقة أكبر من مرسيدس "في بعض الأماكن"

هاميلتون: هوندا تمتلك طاقة أكبر من مرسيدس "في بعض الأماكن"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المجر الكبرى