فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
40 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
89 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
124 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
145 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
173 يوماً

بيريللي: لا عودة لإطارات 13 إنشًا الحالية حتّى لو رفضت الفرق تركيبة 18 إنشًا

المشاركات
التعليقات
بيريللي: لا عودة لإطارات 13 إنشًا الحالية حتّى لو رفضت الفرق تركيبة 18 إنشًا
23-01-2020

قال ماريو إيزولا بأنّه لا عودة إلى إطارات الفورمولا واحد الحالية بقياس 13 إنشًا حتّى إذا لم تكن الفرق سعيدة بإطارات 18 إنشًا التي تطوّرها بيريللي لموسم 2021.

يأتي الانتقال إلى إطارات بقياس 18 إنشًا ضمن حزمة التغييرات الكبيرة التي ستعرفها الفورمولا واحد على جوانب البطولة للعام القادم، والتي تهدف إلى سيارات مختلف في مظهرها على نحوٍ كبير بوسعها التسابق بشكل أفضل بالمقارنة مع المقاتلات الحالية.

وستعتمد سلسلة الفورمولا 2 الداعمة للفورمولا واحد إطارات بقياس 18 إنشًا هذا العام، ما سيوفّر بيانات مبكّرة لبرنامج تطوير بيريللي لذات الإطارات في الفئة الملكة لموسم 2021.

وقد بدأ برنامج التطوير المبدئي لهذه التركيبات في المراحل الأخيرة من موسم 2019.

إذ وعند سؤاله عمّا سيحدث إذا ما أبرزت الفرق مشاكل مع إطارات 2021 - الأمر الذي حدث العام الماضي وأدّى إلى تخلّي بيريللي عن خطتها بتقديم تركيبات جديدة لموسم 2020 - قال إيزولا رئيسم قسم رياضة السيارات لدى صانع الإطارات الإيطالي لموقعنا "موتورسبورت.كوم": لحسن الحظ فقد أجرينا بالفعل ثلاث حصص اختبارات في 2019".

وأضاف: "إذ كانت البيانات الأولية لإطارات 18 إنشًا جيّدة للغاية، لذا فأن لا أتوقّع التعرّض لأيّ نوع من المفاجآت هذا العام".

اقرأ أيضاً:

وتابع: "بالطبّع السيارة ستكون مختلفة في 2021، إذ ستكون مُصممة على إطارات 18 إنشًا، لذا العام القادم سنحظى بمنتج جديد. حيث أنّه لا فرصة للعودة إلى إطارات 13 إنشًا مرّة أخرى. لكنّني متفائل ولا سيّما وأننا قطعنا 213 لفّة في يومين خلال أوّل حصّة تجارب في بول ريكار مع رينو في سبتمبر/أيلول الماضي".

وأكمل: "مع سيارة معدّلة، وفي أوّل مرّة يختبر الفريق بسيارة جديدة، والمرّة الأولى التي نختبر فيها إطارات 18 إنشًا جديدة من كلّ الجوانب، فإنّك تتوقّع مواجهة المشاكل وربما عادة إيقاف برنامج الاختبارات لنصف يوم أو أكثر، لكنّنا لم نواجه أيّة مشاكل على الإطلاق. أتممنا برنامجنا كاملًا خلال اليومين، حيث قطعنا أكثر من 1000 كلم، لذا كانت تجارب مثمرة للغاية".

وقال إيزولا أنّه "متفائل للغاية لموسم 2021"، بالنظر إلى الإمكانيات التي تحملها القوانين الجديدة من أجل تحسين التسابق.

"إذا ما عملت قوانين الانسيابية الجديدة على النحو المتوقّع، وهو تأثير أقلّ بكثير في الارتكازية على السيارة الملاحقة في الخلف، فسيغيّر ذلك من الوضع كثيرًا" قال إيزولا.

واختتم: "يعود ذلك إلى أنّ السيارات الحالية تخسر حتّى 50 بالمئة من ارتكازيتها عندما تلاحق سيارة أخرى".

اقرأ أيضاً:

ملفات فيديو ذات صلة

المقال التالي
الإعلان عن موعد عرض الموسم الثاني من برنامج "قد للنجاة" في الفورمولا واحد

المقال السابق

الإعلان عن موعد عرض الموسم الثاني من برنامج "قد للنجاة" في الفورمولا واحد

المقال التالي

ريد بُل لا تفكر بجلب سائقيها الناشئين السابقين إلى الفورمولا واحد

ريد بُل لا تفكر بجلب سائقيها الناشئين السابقين إلى الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1