فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
18 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
134 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً

بيريللي قلقة إزاء برنامج اختبارات إطارات 18 إنشًا في الفورمولا واحد

عبّرت بيريللي عن مخاوف إزاء قدرتها على إقامة برنامج تجارب كامل لإطارات 18 إنشًا الموسم المُقبل تحضيرًا لتغييرات القوانين في 2022.

بيريللي قلقة إزاء برنامج اختبارات إطارات 18 إنشًا في الفورمولا واحد

حصلت الشركة الإيطالية على 25 يومًا من التجارب لإطاراتها الملساء والخاصة بالأمطار ليتم تقسيمها بين الفرق العشرة في البطولة على مدار هذا العام، باستخدام سيارات "مُعدلّة".

مع ذلك، وبعد فترة تجارب واحدة فقط مع فيراري في خيريز خلال شهر فبراير/شباط الماضي، تمّ تعليق برنامج التجارب إثر تفشّي وباء كورونا "كوفيد-19"، والذي دفع بدوره البطولة إلى تأجيل تقديم القوانين الجديدة حتى 2022.

وكان الجدول الأصلي لتجارب الإطارات يشمل الاختبار على حلبات فيورانو، البحرين، برشلونة، ريد بُل رينغ، سيلفرستون، سوزوكا وبول ريكار، كما شمل خمسة أيام لاختبار إطارات الأمطار على حلبة جائزة فرنسا الكبرى.

والآن سيتعيّن تأجيل تجارب إطارات 18 إنشًا إلى 2021، ونظريًا يجب كذلك أن تكون إطارات 2022 النهائية جائزة لاختبار التقييم النهائي، مع سيارات معدلة من كل الفرق، بعد السباق الختامي من الموسم في أبوظبي.

مع ذلك، ومع عدم وجود روزنامة سباقات حاسمة وسط القيود الحالية التي تفرضها الدول لمواجهة تفشّي الفيروس، فإنّ ماريو إيزولا مدير مشروع بيريللي في الفورمولا واحد يدرك بأنّ الشركة تواجه تحديًا صعبًا في محاولتها التخطيط لأيام التجارب الضرورية.

فقال: "سيكون من الصعب للغاية وضع 25 يومًا من التجارب بين سباقات روزنامة الموسم المُقبل".

وأضاف: "نحن متأكدون من أنّنا سنبدأ الموسم المُقبل وما يزال العمل قائمًا بقيود كوفيد-19. لكن وبمجرد أن تكون هنالك مسودة للروزنامة، سنحاول وضع بعض الأيام عليها".

اقرأ أيضاً:

واستكمل: "أحد الخيارات على سبيل المثل سيكون محاولة الاستعانة قدر الإمكان بيومي الثلاثاء والأربعاء بعد أيام السباقات، لكي نبقى على ذات الحلبة. إذ سيُقلل ذلك من تحركات الفرق".

وتابع: "علينا أن نضع في الاعتبار كذلك أنّ الحجر الصحي سيكون ما يزال قائمًا، والقيود المصاحبة للتحرك من بلد إلى آخر، ومثل هذه الأمور. سنحاول وضع خطة ذكية ومرنة للتجارب، لكن سيكون من الواضح أنه ومن دون التجارب، لن يكون بمقدورنا تقديم إطارات 18 إنشًا، لذا علينا إيجاد حل".

وأكمل: "نواجه وضعًا صعبًا، لكننا سنبذل أفضل ما لدينا، وسويًا مع الفرق سنحاول تقديم روزنامة ضمن هذه المعايير".

جديرٌ بالذكر أنّ مشكلة أخرى تواجه بيريللي تتمثّل في أنّ بول ريكار هي الحلبة الوحيدة المجهزة بشكل لائق لإقامة تجارب على إطارات الأمطار.

وعن ذلك قال إيزولا: "فيما يخصّ اختبار إطارات الأمطار، سيكون من الصعب أو المستحيل إقامة هذه التجارب على ذات الحلبات التي تُقام عليها السباقات. بخلاف بول ريكار، وهي الحلبة الوحيدة المجهزة بمرشّات مياه، أو في فيورانو، لكن ليس هنالك سباق يُقام هناك. لذلك ومن أجل اختبارٍ في الأجواء محاكية للأمطار علينا وضع خطة لا ترتبط بسباق معيّن".

المشاركات
التعليقات
وولف: ألقاب الفورمولا واحد أنهكت الجميع في مرسيدس

المقال السابق

وولف: ألقاب الفورمولا واحد أنهكت الجميع في مرسيدس

المقال التالي

سيدل: نجاح مرسيدس قد يُلهم مكلارين للسعي وراء الإنجازات

سيدل: نجاح مرسيدس قد يُلهم مكلارين للسعي وراء الإنجازات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1