فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
288 يوماً

بيريللي: ضررٌ خارجيٌ كان السبب وراء مشكلة إطار كيمي رايكونن في سيلفرستون

خلصت بيريللي مزوّدة بطولة العالم للفورمولا واحد إلى أنّ مشكلة إطار سيارة كيمي رايكونن خلال جائزة بريطانيا الكبرى جاءت نتيجة ضررٍ خارجي بدلًا من مشكلة في الهيكل أو اهتراء الإطار.

المشاركات
التعليقات
بيريللي: ضررٌ خارجيٌ كان السبب وراء مشكلة إطار كيمي رايكونن في سيلفرستون
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
كيمي رايكونن، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري

على إثر الفحص الدقيق للإطار الأمامي الأيمن الذي تدمّر قبل لفّتين على نهاية سباق سيلفرستون، باتت بيريللي واثقة من أنّ المشكلة لا تعود إلى الإجهاد أو عيب في التصميم.

عوضًا عن ذلك، أشارت فحوصات بيريللي إلى وجود أثرين على منطقة حزام الإطار، رُبّما بسبب الحفف الجانبيّة، أطلقا المشكلة التي أجبرت الفنلندي على إجراء توقّفٍ إضافي.

وفي بيان نُشر اليوم الأربعاء، قالت بيريللي: "هذا الضرر غير متواجدٍ على بقيّة الأجزاء الأخرى من الإطار. بالإضافة إلى ذلك، فإنّ الحزام وهيكل الإطار لا يُظهران أيّة علامات على الإجهاد".

وتابع: "يتماشى السبب المحتمل للضرر مع تصادمه مع جسمٍ خارجي، ما أدّى إلى انفصال جُزئيٍ بين الحزام والهيكل على المنطقتين المتأثّرتين. انفصل جزء من السطح الخارجي في إحدى تلك المنطقتين وتلك تُعدّ نتيجة منطقيّة".

وفي محاولة للحصول على فهمٍ أفضل للمشكلة، أجرت بيريللي اختبارات على إطارات أخرى مستخدمة خلال جائزة بريطانيا الكبرى لرؤية ما إذا كانت هناك إشارات إلى إمكانيّة مواجهة سائقين آخرين للمشاكل.

لكنّ تحليلها أظهر أنّ هياكل جميع الإطارات الأخرى كانت جيّدة.

وتابع البيان: "لم تكن هناك أيّة علامات إجهاد، أو انفصال أو تمزّق،  أو حتّى مجرّد بداية أيّة مشاكل من شأنها التأثير على هيكل الإطار".

وأضاف: "في النهاية، يُمكن لبيريللي أن تؤكّد عدم وجود أيّة مشاكل متّصلة بالإطار نفسه".

وعانى سيباستيان فيتيل زميل رايكونن من مشكلة في إطاره خلال اللفّة ما قبل الأخيرة أيضاً، حيث جاءت نتيجة ثقبٍ بطيء.

ونتيجة الضرر الذي لحق بإطار فيتيل أثناء عودته إلى خطّ الحظائر، لم تكن بيريللي قادرة على تحديد السبب وراء ذلك الثقب البطيء.

معرض صور: أرقام مايكل شوماخر القياسيّة في الفورمولا واحد

المقال السابق

معرض صور: أرقام مايكل شوماخر القياسيّة في الفورمولا واحد

المقال التالي

هورنر: المشاكل الحالية ستزيد فيرشتابن قوة

هورنر: المشاكل الحالية ستزيد فيرشتابن قوة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى
الموقع سيلفرستون
قائمة السائقين كيمي رايكونن
قائمة الفرق فيراري
الكاتب جوناثان نوبل