فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث انتهى
آر
جائزة ستيريا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
14 ساعات
:
56 دقيقة
:
06 ثانية
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
7 يوماً
31 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
Canceled
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
140 يوماً

بيريللي تُحمّل فيراري مسؤوليّة انفجار إطار فيتيل

المشاركات
التعليقات
بيريللي تُحمّل فيراري مسؤوليّة انفجار إطار فيتيل
من قبل:
, رئيس التحرير
23-08-2015

دافع المُدير الرياضي في بيريللي بول هامبري عن شركته في أعقاب الهجوم الذي تعرّضت إليه من قبل سيباستيان فيتيل، إذ وضع اللّوم على فيراري جرّاء إنفجار إطار الألماني قبل لفة من نهاية سباق بلجيكا.

بول هامبري، بيريللي
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل مع لويس هاميلتون

انفجر إطار فيتيل في اللّفة ما قبل الأخيرة من سباق جائزة بلجيكا الكُبرى إذ وفور خروجه من السيارة شنّ هجومًا على بيريللي التي كلّفته تحقيق المركز الثالث.

ولكن يرى هامبري بأنّ فيراري قد خاطرت عبر إعتماد إستراتيجيّة التوقف لمرّة واحدة فقط عندما قرّر فيتيل الدخول لتغيير إطاراته في اللّفة الـ15 والإنتقال لإستخدام الإطارات المُتوسطة (ميديوم).

"حدث الإنفجار مع وصول الإطار الى نهاية عمره الإفتراضي" قال هامبري لوسائل الإعلام، ثم تابع "عندما يصل أيّ إطار في العالم الى نهاية عمره فإنه سيُسبب لك المشاكل".

وأضاف "قام فيتيل بـ28 لفة وهو عدد أكثر من المُتوقّع. كُنّا نتوقّع أن تقوم الفرق بإجراء توقفين أو ثلاثة، وهذا ما قامت به أغلبيتها خلال السباق. ولكن شعرت فيراري بأنه يُمكنها القيام بتوقف واحد فقط. إعتقدوا بأنّ ذلك كان مُمكنًا".

وأكمل "عمر الإطار الإفتراضي هو 40 لفة، ولكن هذا مُؤشّر فقط إذ من المُمكن أن تتغيّر ظروف السباق، كما أنّ بروز بعض العوامل الأخرى تجعل من هذا الرقم غير دقيق. لقد اتخذت الفرق الأخرى اتجاهًا مُختلفًا".

لا تشابه مع انفجار إطار روزبرغ

كما أكّد هامبري بأن إنفجار إطار فيتيل غير مُرتبط على الإطلاق بالإنفجار الذي حدث على سيارة نيكو روزبرغ خلال التجارب الحُرّة الثانيّة.

وقال "إنفجار إطار روزبرغ كان مصدره عامل خارجي، ولكن إنفجار إطار فيتيل جاء نتيجة لنهاية عمره. لو كان السباق أقلّ بلفة واحدة فقط لكان سيُحقّق منصّة التّتويج ويُصرّح بأنّ إستراتيجيته كانت عبقريّة. ولكن الهامش في بعض الأحيان ضيق للغاية".

وعندما سُئِل عن رأيه في تصريحات فيتيل، أجاب هامبري قائلاً "إنه سائق وهو يشعر بخيبة أمل لعدم حصوله على النتيجة التي يُريدها. لذلك لن أقوم بإنتقاده بسبب ذلك".

المقال التالي
فيتيل يشّن هجومًا على بيريللي بعد إنفجار إطار سيارته في بلجيكا

المقال السابق

فيتيل يشّن هجومًا على بيريللي بعد إنفجار إطار سيارته في بلجيكا

المقال التالي

ألونسو: هذا سباقي الأفضل على حلبة سبا-فرانكورشان

ألونسو: هذا سباقي الأفضل على حلبة سبا-فرانكورشان
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بلجيكا الكبرى
الموقع سبا-فرانكورشان
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل تسوق الآن
الكاتب خضر الراوي