بيريللي تقدّمت باقتراح قبل عامين للحدّ من الاستخدام المفرط للإطارات

المشاركات
التعليقات
بيريللي تقدّمت باقتراح قبل عامين للحدّ من الاستخدام المفرط للإطارات
خضر الراوي
كتب: خضر الراوي , رئيس التحرير
24-08-2015

إنتقدت شركة بيريللي المعنيين على بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لعدم الجاوب مع الإقتراح الذي تقدّمت به قبل عامين والذي كان من شأنّه أن يمنع الجدل القائم حول انفجار إطار سيباستيان فيتيل في سباق بلجيكا.

تضرر إطار بيريللي على سيارة نيكو روزبرغ
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
شعار بيريلي

تعرّض إطار فيتيل لانفجار مُفاجئ في اللّفة قبل الأخيرة من مُجريات سباق سبا-فرانكورشان، إذ شنّ هجومًا لاذعًا على بيريللي بعد خسارته لفرصة الصعود الى منصّة التّتويج، فيما أوضحت الشركة الإيطاليّة بأنه لم يكن يجدر بفريقه فيراري اتباع استراتيجيّة التوقف لمرّة واحدة فقط.

وقام الألماني بالتوقف في اللّفة الـ15 إذ قام بتغيير إطاراته الى الإطارات المُتوسطة التي استخدمها على مدار 28 لفة متواصلة.

وكشفت بيريللي في بيانٍ أصدرته مع نهاية جائزة بلجيكا الكُبرى بأنها طلبت من المعنيين وضع حدّ للعد الأقصى من اللّفات بالنسبة للإطارات المُستخدمة.

وجاء في بيان بيريللي التالي "منذ نوفمبر/تشرين الثاني 2013، اقترحت بيريللي سنّ قانون يُحدّد الحدّ الأقصى من عدد اللّفات التي بإمكان الفرق اعتمادها على نفس نوعيّة الإطارات. ولكن تمّ رفض هذا الطلب".

وأضاف "وقد نصّ الإقتراح الذي تقدّمنا به الى حدّ من المسافة القصوى من الإطارات القاسيّة الى 50 بالمئة، والإطارات اللّينة الى 30 بالمئة من مسافة السباق الإجماليّة".

وتابع البيان "وهذا يعني أنه لو طُبّق هذا الإقتراح تحت هذه الظروف في سباق بلجيكا، لكان الحدّ الأقصى لعدد لفات الإطارات المُتوسطة هو 22 لفة".

المقال التالي
روزبرغ: يجب حلّ مشكلة انفجار الإطارات قبل سباق مونزا

المقال السابق

روزبرغ: يجب حلّ مشكلة انفجار الإطارات قبل سباق مونزا

المقال التالي

ريكاردو: كان بإمكاني خوض معركة مع غروجان

ريكاردو: كان بإمكاني خوض معركة مع غروجان
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بلجيكا الكبرى
الموقع سبا-فرانكورشان
الكاتب خضر الراوي
نوع المقالة أخبار عاجلة