بيريللي تختار جائزة كندا الكبرى كأول سباق لإطارات "هايبر سوفت"

المشاركات
التعليقات
بيريللي تختار جائزة كندا الكبرى كأول سباق لإطارات "هايبر سوفت"
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس
09-03-2018

أعلنت بيريللي أنه سيتمّ استعمال تركيبة "هايبر سوفت" الجديدة للإطارات للمرة الأولى في جائزة كندا الكبرى.

محور الإطار الأمامي لسيارة ريد بُل آر.بي14
ميكانيكي فريق مكلارين
ميكانيكي فريق ساوبر
ميكانيكي فريق ريد بُل ريسينغ
ميكانيكي فريق ريد بُل ريسينغ

من المتوقع كذلك أن يتم استعمال النوعية الجديدة قبيل ذلك بأسبوعين في جائزة موناكو الكبرى. كما أنّ تركيبتي إطارات "سوبر سوفت" و"ألترا سوفت" ستستعملان في كندا كذلك، بينما رشّحت بيريللي إطارات ميديوم، سوفت وسوبر سوفت مخياراتها لجائزة إسبانيا الكبرى.

ونظراً للمواعيد النهائية المفروضة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لمساعدة بيريللي في عملية إنتاج وشحن الإطارات للجولات الافتتاحية، فإنّ اختيارات سباقات أستراليا، البحرين، الصين وأذربيجان تمّ اعتمادها قبل بضعة أسابيع – وبعضها خلال شهر ديسمبر/كانون الأول الماضي.

وكان من المفترض أن تقوم بيريللي بالإعلان عن تشكيلة الإطارات لجائزة كندا في وقت سابق، لكنّ "فيا" سمحت لمصنّع الإطارات  بالمزيد من الوقت، رابطةً الموعد النهائي لسباق كندا بأول السباقات الأوروبية في إسبانيا – ما سيسمح بالحصول على المزيد من البيانات من قبل تجارب الأسبوع الماضي والحالي (للتجارب الشتوية) وأخذها بعين الاعتبار فيما يتعلق بعملية اختيار الإطارات.

حيث قال ماريو إيزولا مدير قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي: "لدينا موعد نهائي في 8 مارس/آذار لتحديد نوعيات الإطارات لبرشلونة وكندا".

وأكمل: "كان الموعد النهائي لتحديد نوعيات سباق كندا في 22 فبراير/شباط الماضي، لكننا تكلمنا مع «فيا» والفريق لتأجيله حتى 8 مارس/آذار مع برشلونة وذلك بهدف جمع المزيد من البيانات من هذه التجارب، لأننا قادرون على إنتاج وشحن الإطارات ضمن الجدول الزمني المقرر".

وعن طريق تأجيل الإعلان عن تركيبات الإطارات لسباق كندا حتى التجارب الشتوية، فإنّ بوسع بيريللي والفرق اكتساب المزيد من المعلومات حول تركيبة "هايبر سوفت".

إذ أدت تلك التركيبة بشكل جيد للغاية على السطح الجديد لحلبة برشلونة، لكنها تعتبر لينة أكثر من اللازم كي يتمّ استعمالها في سباق جائزة إسبانيا الكبرى.

حيث قال نيك تشيستر المدير التقني لدى رينو: "صمدت تركيبة «هايبر سوفت» أكثر بكثير مما توقعنا".

وأكمل: "كنا نعتقد أنها قد تدوم لفة واحدة فقط، لكنّ نيكو هلكنبرغ نجح في الضغط بشكل جيد على مدار ثلاث لفات متالية، وكانت لفته الأخيرة هي الأسرع".

وأضاف: "أما بالنسبة إلى كارلوس ساينز فلم يكن الوضع مماثلاً: إذ كان أفضل أزمنته في لفته الثانية".

واختتم: "بشكل عام، إنها تصمد جيداً وبالنسبة إلى حلبة متطلبة للطاقة مثل هذه، فقد صمدت بشكل جيد للغاية".

 سوبر هاردهاردميديومسوفتسوبر سوفتألترا سوفتهايبر سوفت
 ملبورن        
 الصخير        
 شنغهاي        
 باكو        
 برشلونة        
 مونتريال        
المقال التالي
ريد بُل ترد على انتقادات مرسيدس حول مزوّد الوقود المختلف عن شريكها للمحرّك

المقال السابق

ريد بُل ترد على انتقادات مرسيدس حول مزوّد الوقود المختلف عن شريكها للمحرّك

المقال التالي

رايكونن يختتم التجارب الشتوية 2018 في الصدارة

رايكونن يختتم التجارب الشتوية 2018 في الصدارة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب آدم كوبر
كُن أول من يحصل
على الأخبار العاجلة