فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
36 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
64 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
85 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
127 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
155 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
225 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
246 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
260 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
274 يوماً

بيريللي تتوقع أن تكون سيارات موسم 2017 أسرع بمقدار خمس ثوان

المشاركات
التعليقات
بيريللي تتوقع أن تكون سيارات موسم 2017 أسرع بمقدار خمس ثوان
من قبل:
14-01-2016

صرّح بول هيمبري رئيس بيريللي المزوّد الرسمي للإطارات في الفورمولا واحد أن سيارات البطولة ستكون أسرع بمقدار خمس ثوانٍ مع حلول موسم 2017، على الرغم من التخلي عن خطط زيادة السرعة المتعلقة برفع مستوى الارتكازية.

شعار بيريلي
بول همبري، المدير الرياضي في بيريللي
نيكي لاودا وبول هامبري
إطارات بيريللي الخاصة بفريق مرسيدس
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
كارلوس ساينز الإبن، تورو روسو
نيكو هلكنبرغ، فورس إنديا

تردد سابقاً هذا الأسبوع أن قوانين 2017 المتعلقة بزيادة مستوى الانسيابية لجعل السيارات أسرع قد تمّ التخلي عنها، بعد أن أظهرت كل من مرسيدس وبيريللي مخاوف تتعلق بالسلامة من ناحية تأثر الإطارات بالحمل العالي الناتج عن مستوى الانسيابية المرتفع.

وأشار هيمبري أن بمقدور بيريللي إنتاج إطار قادر على تحمل الحمل الإضافي، لكنه حذّر في المقابل أن ذلك سيغير من مواصفات الإطارات بشكل كبير للغاية – وهذا من شأنه التأثير على السباقات كذلك.

حيث قال: "يمكننا إنتاج إطار يقاوم أي حمل إضافي، لكنه لن يشبه أياً من الإطارات المستعملة حالياً".

وأكمل: "لذا، إن أردتم إطاراً يتحمل 50 أو 60 في المائة الإضافية من الحمل الناتج عن الانسيابية، فلن تحصلوا على نفس الإطارات المعتادة والمستعملة خلال المواسم السابقة".

وأضاف: "ما تشير إليه المعطيات الحالية، أنه إن أردنا الحفاظ على الإطارات التي اعتدنا عليها فهناك حدود لكمية الحمل الإضافي التي تستطيع تحملها".

ورغم ذلك، يبدو البريطاني مقتنعاً أن المزيج ما بين الإطارات العريضة والسيارات العريضة يمكنه تعويض النقص المفترض في مجال الانسيابية.

إذ قال: "سيكون هناك تطور طبيعي ما بين موسمي 2015 و2017 بطبيعة الحال. ومع الهيكل الأعرض والإطارات العريضة سنشهد سيارات أسرع بمقدار يتراوح ما بين أربع وخمس ثوانٍ".

الحاجة إلى المزيد من الأفكار

يبدي هيمبرلي بعض التحفظ موضحاً أن على الفورمولا واحد الاختيار بحذر فيما إذا كانت ترغب في تقليص زمن اللفة الواحدة عن طريق رفع السرعة خلال المنعطفات فقط.

حيث قال: "سيتم تقليص زمن اللفة بشكل كبير عن طريق رفع السرعة خلال المنعطفات، كما ستزداد قوة الجر على المقاطع المستقيمة مع الإطارات العريضة، وتلك هي تغييرات كبيرة".

وأضاف: "أذكر عندما دخلنا هذه الرياضة، كان روس براون رئيس مجموعة العمل للإطارات".

وأكمل: "إحدى أولى نقاطه كانت: لا نرغب برفع السرعة في المنعطفات، فهذا أمر لطالما كنا حذرين جداً في التعامل معه عندما يتمّ الطلب منا المزيد من السرعة في المنعطف".

واختتم: "على الناس أن يدركوا أن الأداء في سيارات الفورمولا واحد عالٍ جداً بطبيعة الحال، وأن رفع السرعة بمقدار خمس ثوانٍ لهو تغيير كبير بالفعل. علينا التأكد أننا نسير في الاتجاه الصحيح".

المقال التالي
لا صفقة بين أستون مارتن وفورس إنديا في 2016

المقال السابق

لا صفقة بين أستون مارتن وفورس إنديا في 2016

المقال التالي

فريق مانور يعيّن تومبازيس رئيساً لقسم الانسيابيّة

فريق مانور يعيّن تومبازيس رئيساً لقسم الانسيابيّة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب Pablo Elizalde