فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
284 يوماً
فورمولا 1 2018
موضوع

فورمولا 1 2018

بيريللي: الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى استراتيجية التوقفين خلال موسم 2018

تبدو بيريللي واثقة من أنّ الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى استراتيجية التوقفين خلال الموسم المقبل، وذلك على ضوء الاختبارات الأولية الإيجابية لإطارات 2018 في أبوظبي.

بيريللي: الفورمولا واحد تتجه للعودة إلى استراتيجية التوقفين خلال موسم 2018
شون براتشز، المدير العام للعمليات التجارية وماريو إيزولا، مُدير التسابق في بيريللي
مهندسي فيراري وإطارات بيريللي
إطار هايبر سوفت
ماريو إيزولا، مُدير التسابق في بيريللي
تفاصيل إطارات بيريللي
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
إستيبان أوكون، فورس إنديا
لويس هاميلتون، مرسيدس
إطارات بيريللي

يقوم مزوّد الإطارات الإيطاليّ بتوسيع تشكيلته من الإطارات المتاحة للفرق، وذلك عن طريق جعلها أكثر طراوة ضمن السعي لتقديم المزيد من الخيارات الاستراتيجية خلال الموسم المقبل.

هذا الموسم، ونظراً لعدم التأكد بشكل كبير من سرعة سيارات الفورمولا واحد 2017 الجديدة، قررت بيريللي اتباع أسلوب محافظ – ما أدى إلى تبنّي استراتيجية التوقف الواحد في 15 سباقاً من أصل 20.

أحد أهداف بيريللي يكمن في اعتماد توقفين اثنين بشكل وسطيّ خلال السباق الواحد، إذ ترى أنّ ذلك أمر ممكن على ضوء بعض البيانات الإيجابية من تجارب هذا الأسبوع.

حيث قال ماريو إيسولا مدير قسم الفورمولا واحد لدى بيريللي: "بالنظر إلى أنّ جميع نوعيات الإطارات قد أصبحت أكثر طراوة، إضافة إلى نوعية ’هايبر سوفت’ الجديدة، فإننا الآن نمتلك خيار اعتماد استراتيجية توقفين اثنين".

وأكمل: "أعتقد أن استراتيجية تعتمد على ثلاثة توقفات أمر مبالغ فيه بعض الشيء، لأننا نعلم أنّ إجراء الكثير من التوقفات أمر مربك. لذا سنحاول الدفع باتجاه اعتماد توقفين أو أن تتمحور إحدى الاستراتيجيات السريعة حول استراتيجية التوقفين".

وأضاف: "هناك أفضلية أخرى، مع المزيد من المكوّنات والإطارات الأكثر طراوة، فإننا نمنح الفرق إمكانية تصميم سيارة أقل تأثيراً على الإطارات، لذا بوسعك الضغط نحو تصميم إطار أكثر طراوة".

واسترسل: "ذلك عامل متغير إضافيّ بين أيدي الفرق، إذ نمنح الجميع هذه الفرصة".

إطارات أكثر ليونة

تمحورت تجارب الإطارات في أبوظبي أولاً حول اختبار التركيبة الجديدة "هايبر سوفت"، حيث أشار لويس هاميلتون بطل العالم الحالي إلى أنها أفضل إطارات أنتجتها بيريللي على الإطلاق.

من جهته، عبّر سيباستيان فيتيل عن سروره من الإطارات كذلك، موضحاً أنه تفاجأ من كمية التقدم الذي أحزرته بيريللي مقارنة بالتي تمّ اعتمادها في 2017.

حيث قال سائق فيراري: "من الجيد على الدوام القيادة بسرعة كبيرة، وتركيبة ’هايبر سوفت’ تبدو خطوة كبيرة إلى الأمام. إنها أكثر سرعة، لذا من الواضح أن علينا الآن أن ننظر في الأمر".

وأكمل: "قريباً جداً، على بيريللي أن تقرر أين سنتمكن من استعمالها".

بالمقابل، أوضح إيسولا أنّ إطارات "هايبر سوفت" أثبتت أنها أسرع على مدار اللفة الواحدة مقارنة بـ "ألترا سوفت" التي من المعروف أنها بدورها أسرع بأربعة أعشار الثانية مقارنة بالسوبر سوفت.

وتسير بيريللي على جدول زمني لتقرير نوعيات الإطارات التي سيتمّ استعمالها خلال جولة أستراليا الافتتاحية، وذلك يوم 7 ديسمبر/كانون الأول المقبل، ومن الممكن كذلك أن تختار ثلاث نوعيات مختلفة.

حيث قال إيسولا: "من المسموح لنا أن نقفز درجة واحدة – بين نوعيات الإطارات – لذا لسنا ملزمين باختيار تركيبة سوفت، سوبر سوفت وألترا سوفت على سبيل المثال".

واختتم: "سنقوم بالعمل على وضع اللمسات النهائية على النوعيات المختارة، وذلك كي نضمن توفير استراتيجيات مختلفة أمام الفرق. يجب أن يكون معدل التوقفات الوسطي اثنين في السباق الواحد. ذلك هو الهدف. نرغب برؤية المزيد من الاستراتيجيات".

المشاركات
التعليقات
أستون مارتن تعزّز خططها للفورمولا واحد عبر تعاقدات جديدة

المقال السابق

أستون مارتن تعزّز خططها للفورمولا واحد عبر تعاقدات جديدة

المقال التالي

تأجيل انضمام بودكوفسكي إلى رينو حتّى أبريل المقبل

تأجيل انضمام بودكوفسكي إلى رينو حتّى أبريل المقبل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب جوناثان نوبل