بيريز يكشف أنّ هورنر كان يعلم أنّ لا تسونودا ولا لاوسون قادران على التأقلم مع ريد بُل

لكن السائق المكسيكي، الذي أصبح الآن مرتبطًا بمشروع كاديلاك، قال هذه المرة إنّه شعر بأنّه لم يكن قادرًا أبدًا على تلبية توقعات الفريق المتمركز في ميلتون كينز، حتى عندما كان قريبًا من فيرستابن.

وفي مقابلة جديدة على بودكاست "أوزا ترافا"، أوضح بيريز أنّه كان يشعر في بعض الأحيان وكأنّه عاجز عن الارتقاء إلى مستوى ما يطلبه فريق ريد بُل.

وقال: "كان الفريق يشتكي من كل شيء. في ريد بُل، كان كل شيء مشكلة"، وذلك رغم أنّ عقده مع الفريق النمساوي انتهى في نهاية عام 2024، على الرغم من توقيعه تمديدًا لمدة عامين.

وأضاف: "إذا كنت أسرع، تصبح مشكلة وتُنشئ أجواء متوترة للغاية، وإذا كنت أبطأ من ماكس، فهذه أيضًا مشكلة. تعلّمت أنّ هذه هي الظروف التي أعيشها، وبدلًا من الشكوى، حاولت أن أستخرج أفضل ما يمكن منها".

واعترف بيريز بأنّه كان على دراية كاملة بالظروف التي سيدخل فيها مع ريد بُل، لكنه كان يأمل أن يكون أكثر انخراطًا في تطوير السيارة بدلًا من انتظار أن يُوجَّه كل شيء لخدمة فيرستابن.

وقال: "كنت أعرف ما الذي سأواجهه في ريد بُل. عندما جلست للمرة الأولى مع كريستيان هورنر، قال لي: سنشارك بسيارتين لأننا مضطرون لذلك، لكن هذا المشروع صُمّم من أجل ماكس، فهو موهبتنا"، وأضاف السائق المكسيكي أنّ ذلك "لم يكن مهمًا"، طالما أُتيحت له فرصة المساهمة في تطوير السيارة والحصول على فرصة حقيقية للمنافسة.

وتابع بيريز: "كنت في أفضل فريق، لكنه فريق معقّد جدًا. أن تكون زميل ماكس هو أمر صعب أصلًا، لكن أن تكون زميل ماكس داخل ريد بُل هو أسوأ وظيفة في الفورمولا 1".

آخر محادثة مع هورنر

كشف سيرجيو بيريز أنّه في محادثته الأخيرة مع هورنر عندما كان مديرًا لفريق ريد بُل، حذّر المكسيكي من الصعوبات التي سيواجهها أي سائق سيخلفه. وأوضح بيريز أنّ هورنر اعترف بأنّ الوضع لا يمكن لأي أحد التعامل معه حقًا، لكنه كان مستعدًا لاستخدام أكبر عدد ممكن من السائقين.

وقال بيريز عن تلك المحادثة الأخيرة: "قلت له حينها: يا كريستيان، ماذا ستفعل عندما لا ينجح الأمر مع ليام؟ فقال: حسنًا، لدينا يوكي. فسألته: وماذا ستفعل عندما لا ينجح مع يوكي؟ فقال: لدينا الكثير من السائقين. فقلت له: ستستخدمهم جميعًا، فأجابني: نعم، أعرف".

وتُشير تصريحات المكسيكي إلى أنّ تصعيد ليام لاوسون جاء كحل فوري نتيجة استحالة إيجاد خيار أفضل للمقعد الثاني، خاصة وأن القرار اتُّخذ في الجزء الأخير من موسم 2024.

وفي النهاية تحقّق ما توقّعه الطرفان، إذ لم يتمكّن أي من السائقين اللذين جرى اختيارهما لتعويض بيريز من التأقلم مع الحزمة. وبالنسبة لموسم 2026، سيكون السائق الفرنسي إسحاق حجار الزميل الجديد، ومع أنّ بيريز أكّد أنّ هورنر كان مدركًا تمامًا لصعوبة المهمة، فإنّه من الممكن أن يكون النهج مختلفًا وأكثر توازنًا تحت قيادة لوران ميكيز بالنسبة لشريك فيرستابن الجديد.