فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

بيريز يقبل العقوبة "العادلة" بعد اصطدامه بسيروتكين في سباق سنغافورة

اعترف سيرجيو بيريز بأنّ العقوبة التي حصل عليها جرّاء اصطدامه بسيرغي سيروتكين كانت "عادلة"، بعد سباقٍ للنسيان تخلله اصطدامه كذلك بزميله إستيبان أوكون خلال اللّفة الأولى من جائزة سنغافورة الكبرى.

بيريز يقبل العقوبة "العادلة" بعد اصطدامه بسيروتكين في سباق سنغافورة

دخل فريق فورس إنديا سباق مارينا باي بمعنوياتٍ مرتفعة بعد تواجد سيارتَيه ضمن العشرة الأوائل، ولكن سباق أوكون انتهى باكرًا على المنعطف الثالث بعد اصطدامه بزميله بيريز.

وفي حين أنّ بيريز كان قادرًا على إكمال سباقه وتواجده في المركز السابع كأفضل البقيّة خلف سائقي المقدمة، تدهور سباقه إلى الأسوأ عقب التوقيت الخاطئ في وقفة صيانته والذي أدّى لخروجه خلف السيارات البطيئة.

وبعد إبداء انزعاجه من سيروتكين بعد فشله في تجاوزه قام سائق فورس إنديا بالتوجه إلى سيارة ويليامز والاصطدام بها أثناء معركتهما بين المنعطفَين 17 و18.

وعلّق بيريز على عقوبة الدخول والخروج من منطقة الصيانة التي حصل عليها بعد اصطدامه بسائق ويليامز "عليّ مشاهدة الحادثة من جديد. لقد قمت بإغلاق الباب في وقت مبكر، لذلك عليّ التأكّد من الحادثة، ولكني أعتقد بأنّ العقوبة كانت عادلة".

وأضاف "كانت منافسة محتدمة إذ دافع سيروتكين بشراسة عن مركزه حيث كان يُغيّر من مساره عند الكبح. وعندما حاولت تجاوزه، قمت بإغلاق الباب ولكني أعتقد بأنه كان قريبًا مني".

وأكمل "ما حدث ليس مثاليًا في النهاية. كانت تلك الحركة مكلفة، ولكني لا أعتقد بأنّ الأمور كانت ستكون مختلفة من دونها. كنت أعلم بأنّ سباقي خرج عن سيطرتي إذ كان من الصعب جدًا التجاوز".

من جانبٍ آخر، اعترف بيريز بأنه لم يُدرك موقع زميله عند الاصطدام به خلال اللّفة الأولى من السباق.

وقال "كانت حادثة مؤسفة للغاية حيث كان من الصعب للغاية تجنبها. فور قيامي بالضغط على دواسة الوقود شعرت بالاصطدام بسيارة أخرى، إذ لم أدرك بأنها سيارة إستيبان. وقد شعرت بالأسف عندما أخبرني الفريق بذلك".

إستيبان أوكون، ريسينغ بوينت فورس انديا وسيرجيو بيريز، ريسينغ بوينت فورس انديا

إستيبان أوكون، ريسينغ بوينت فورس انديا وسيرجيو بيريز، ريسينغ بوينت فورس انديا

تصوير: ساتون

المشاركات
التعليقات
وولف: لم تنتهِ البطولة بعد

المقال السابق

وولف: لم تنتهِ البطولة بعد

المقال التالي

فيتيل يُدافع عن استراتيجية فريقه في سنغافورة

فيتيل يُدافع عن استراتيجية فريقه في سنغافورة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى
قائمة السائقين سيرجيو بيريز
قائمة الفرق فورس إنديا
الكاتب خضر الراوي