فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
20 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

بيريز: وقفة الصيانة الأخيرة المكلفة "لم تكن منطقيّة"

قال سيرجيو بيريز أنّه شعر بالألم لخسارته منصّة التتويج ضمن سباق إيمولا بعد القرار المتأخّر بإجراء وقفة صيانة ما منح المركز الثالث لدانيال ريكاردو.

بيريز: وقفة الصيانة الأخيرة المكلفة "لم تكن منطقيّة"

انطلق بيريز من المركز الـ 11 في إيمولا، لكنّه قدّم انطلاقة جيّدة وتمكّن من التقدّم على ستّ سيارات خلال الفترة الأولى الطويلة على إطارات "ميديوم"، وهو ما وضعه في المركز الرابع بعد وقفة صيانته.

وتواجد سائق ريسينغ بوينت أمام ريكاردو بفارق 8 ثوانٍ عندما تعرّض ماكس فيرشتابن لثقبٍ في إطاره أجبره على الانسحاب من السباق.

اقرأ أيضاً:

واختارت ريسينغ بوينت استدعاء بيريز خلال فترة سيارة الأمان تلك، لكنّ ريكاردو، وشارل لوكلير سائق فيراري آثرا البقاء على الحلبة على إطارات "هارد" المستهلكة.

وخسر بيريز مركزًا عند استئناف السباق لصالح دانييل كفيات ولم يكن بوسعه تجاوز لوكلير في اللفّات الأخيرة، ما تركه محبطًا في المركز السادس عند خطّ النهاية.

وقال المكسيكي: "لا أعلم، بالنظر إلى ما حدث، فلم يكن من المنطقيّ التوقّف حينها، جاء القرار متأخّرًا للغاية، لكن من السهل معرفة القرارات الصائبة بعد السباق".

وأضاف: "كان التجاوز صعبًا جدًا هذا اليوم. لم أتحدّث إلى الفريق بعد. لديهم بعض الأسباب وراء ذلك القرار بالتأكيد".

وأكمل: "إنّه يومٌ مؤلم، كون منصّة التتويج كانت في جيبنا. من الصعب تقبّل ذلك. أعتقد بأنّهم محبطون مثلي الآن".

وتابع بالقول: "نحن فريقٌ ونخسر معًا ونفوز معًا. كان ذلك قرارًا خاطئًا بعد معرفة ما حدث".

لكنّه قال أنّ هناك الكثير من الإيجابيّات من تأدية السيارة في السباق، حيث قال: "بعيدًا عن كلّ السلبيّات فإنّ هناك الكثير من الإيجابيّات. كانت تلك الفترة الأولى من السباق رائعة، كانت استراتيجيّة رائعة من قبل الفريق. وضعنا أنفسنا في موقعٍ يُخوّلنا الظفر بمنصّة التتويج".

وأردف: "لكن أجل، كان يومًا مؤلمًا. وكذلك من ناحية منافستنا على البطولة، منحنا منصّة التتويج إلى ريكاردو ببساطة".

وتراجعت ريسينغ بوينت من المركز الثالث إلى الخامس في بطولة الصانعين نتيجة لذلك.

المشاركات
التعليقات
هاميلتون: لا شيء يضمن أنّني سأتسابق في الفورمولا واحد في العام المقبل

المقال السابق

هاميلتون: لا شيء يضمن أنّني سأتسابق في الفورمولا واحد في العام المقبل

المقال التالي

ريكاردو كان "يبتسم" عندما أجرى بيريز وقفته في إيمولا

ريكاردو كان "يبتسم" عندما أجرى بيريز وقفته في إيمولا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
الحدث الفرعي السباق
الكاتب مروان الوافي