فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

بيريز: ماغنوسن تجاهل "اتّفاق النبلاء" في تجارب سنغافورة

المشاركات
التعليقات
بيريز: ماغنوسن تجاهل "اتّفاق النبلاء" في تجارب سنغافورة
20-09-2019

يعتقد سيرجيو بيريز بأنّ كيفن ماغنوسن تسبّب في حادثتهما خلال تجارب جائزة سنغافورة الكبرى كونه لم يلتزم بـ "اتّفاق النبلاء" بين سائقي بطولة العالم للفورمولا واحد بخصوص السلوك على المسار.

حُشر ماغنوسن نحو الجدار خلال التجارب الثانية من تجارب الجمعة عند الخروج من المنعطف المزدوج الأخير قبل نهاية اللفّة.

وكان السائقان ضمن لفّة خروج من خطّ الحظائر وبصدد التحضير لمحاكاة التصفيات الأخيرة حينها ضمن النصف الأوّل من الحصّة.

وأعلم بيريز بأنّ ماغنوسن يتواجد "مباشرة خلفه" في مرحلة مبكّرة من لفّة خروجه، لكنّه أبطأ سرعته عند المنعطف المزدوج الأخير كون فالتيري بوتاس سائق مرسيدس كان يسير ببطء عند مخرج المنعطف تحضيرًا للفّته السريعة.

أمّا خلفه فقد أُعلم ماغنوسن بأنّ "الفارق جيّدٌ خلفه"، لكنّه بقي قريبًا جدًا من بيريز في المنعطف المزدوج.

وغادر بيريز المنعطف في وسط المسار، وفي أثناء ذلك تسارع ماغنوسن وحاول التجاوز عند مخرج المنعطف بين سيارة ريسينغ بوينت والجدار.

اقرأ أيضاً:

لكنّ بيريز عاد للتحرّك إلى اليمين لاتّباع خطّ التسابق الطبيعيّ وأجبر ماغنوسن على الاحتكاك بالجدار.

وتذمّر بيريز عبر الراديو من أنّ ماغنوسن حاول "الإضرار بلفّته"، وأنّ "ذلك الشخص مختلف"، بينما اقتصر ماغنوسن على القول: "ما هذا".

وتمّ استدعاء الثنائيّ للمثول أمام المراقبين، حيث حصل بيريز على تأنيب بخصوص تلك الحادثة، وهو الأوّل له هذا الموسم.

وجاء في قرارهم: "اعتبر المراقبون أنّ كلا السائقَين كانا يتحضّران للفّة سريعة وكانا يتبعان سيارتَي مرسيدس".

وأضاف: "بالخروج من المنعطف الـ 21 اتّبع بيريز خطًا بعيدًا قليلًا عن خطّ التسابق واعتبر ماغنوسن بشكلٍ واقعي أنّ بيريز سيتّجه إلى خطّ الحظائر".

وتابع: "لكن أثناء تحرّك ماغنوسن لتجاوز بيريز على اليمين فإنّ الأخير الذي كان يتلقّى تعليمات بشأن الإعدادات عبر اللاسلكي، بدأ بالتسارع من أجل اللحاق بسيارة مرسيدس أمامه وأغلق الفجوة بينه وبين الجدار ما تسبّب في اصطدام ماغنوسن بالجدار لتفادي الاصطدام ببيريز".

وأكمل: "اعتبر المراقبون أنّ الحركة التي قام بها بيريز كانت تتماشى مع تفسير قاعدة: السير ببطء غير مبرّر، ما يعني حصوله على تأنيب".

وعندما سُئل عن نظرته للواقعة، أجاب بيريز: "لا توجد قاعدة مكتوبة ببساطة، لكن هناك اتّفاق نبلاء".

وأضاف: "الجميع يتحضّر للفّته، كانت أمامي سيارة مرسيدس على ما أعتقد، ولم أتوقّع أن يُحاول التجاوز هناك".

وعندما سُئل إن كان سيتناقش في المسألة مع ماغنوسن، أجاب بيريز: "أجل، بالتأكيد كون علينا التوصّل إلى حلٍ لذلك".

وأكمل: "يلتزم بعض السائقين باتّفاق النبلاء وآخرون لا. أعتقد بأنّ هذا أمرٌ علينا التعامل معه، سواءً إن كان علينا تضمين قانون أو أيّ شيء. ليس من الجيّد رؤية ذلك".

المقال التالي
ريد بُل: هلكنبرغ "ليس ضمن خياراتنا" لموسم 2020

المقال السابق

ريد بُل: هلكنبرغ "ليس ضمن خياراتنا" لموسم 2020

المقال التالي

بوتاس: السيارة لم تكن بأفضل حالاتها بعد إعادة البناء

بوتاس: السيارة لم تكن بأفضل حالاتها بعد إعادة البناء
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة سنغافورة الكبرى