بيريز: احتكاكي بسيروتكين "بدا أسوأ بكثير من الخارج"

المشاركات
التعليقات
بيريز: احتكاكي بسيروتكين
27-09-2018

يشعر سيرجيو بيريز بأنّه قد تمّ انتقاده بشكلٍ مجحفٍ للغاية حيال احتكاكه بسيرغي سيروتكين خلال سباق جائزة سنغافورة الكبرى الذي يعتقد بأنّه "بدا أسوأ بكثير من الخارج".

بعد أنّ تقدّم على سيروتكين على إثر عددٍ كبير من اللفّات التي أمضاها خلفه، توجّه بيريز إلى الجهة الداخليّة بالاقتراب من المنعطف الـ 18 واصطدم بسائق ويليامز.

وتسبّبت الحادثة في حصول المكسيكي على عقوبة العبور من خطّ الحظائر وثلاث نقاط عقوبة على رخصة قيادته، وهي عقوبة وصفها بيريز بالعادلة مباشرة بعد نهاية السباق.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" قبيل انطلاق مجريات جائزة روسيا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري إن كان قام بمراجعة الحادثة، أجاب المكسيكي: "أجل، من الواضح أنّني شاهدتها وبدت أسوأ بكثير من الخارج برأيي".

وأضاف: "من الصعب رؤية ما يوجد خلفي بهذه المرايا، لذلك فقدت المعيار واعقدت أنّني تجاوزته بالفعل عند المنعطف الأسبق".

وأكمل: "كنت أتحدّث على اللاسلكي في الحقيقة عند تلك اللحظة، لكنّني شاهدته فجأة وأخطأت تقدير موقعه فحسب".

وأردف: "كنت أحاول غلق المساحة قبل نقطة الكبح، لكنّه كان قريبًا للغاية. كان ذلك خطئي، وحصلت على عقوبة وأعتقد أنّها كانت صحيحة. لا يوجد شيء لقوله في الحقيقة ما عدا قبول خطئي".

وتمّت مهاجمة بيريز حيال الحادثة، كما أنّ حقيقة غضبه الظاهر عبر المحادثات اللاسلكيّة أثناء بقائه خلف سيروتكين لعدّة لفّات دفعت البعض للإشارة إلى أنّ تلك الحركة كانت متعمّدة.

لكنّ تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد قال بأنّه من الصعب تصديق تلك المزاعم، وعندما طُرحت عليه هذه النظريات أجاب بيريز: "أجل، كانت قاسية للغاية. ربّما نتيجة طريقة النظر إلى الحادثة من الخارج".

وأضاف: "دمّرت سباقي ولم أكن لأقوم بذلك عن عمد".

وكان بيريز قد حثّ وايتينغ مرارًا على النظر في طريقة دفاع سيروتكين قبل الحادثة.

وقال المكسيكي: "كنت أتذمّر لتشارلي لأنّه كان يتحرّك كثيرًا عند الكبح ولم يكن ذلك مثاليًا، يُمكنك أن تتسبّب في حوادث عندما تتحرّك عند الكبح".

وأكمل: "لكن لم يكن لذلك علاقة بالحادثة، كان ذلك خطئي، لكن أجل كان يتحرّك كثيرًا عند الكبح".

من جانبه قال سيروتكين بأنّه شاهد "جميع الإعادات لكلّ لفّة" ولم يلاحظ وجود أيّ شيء يدفع منافسه للتذمّر.

وقال الروسي: "لم تكن هناك أيّ مرّة تحرّكت فيها أثناء الكبح. لا يجب خلط الأمور، عندما تقترب من نقاط الكبح في سنغافورة فإنّك لا تكون في خطٍ مستقيم على الدوام، يعود الأمر إلى النقطة التي توجّه فيها سيارتك للزاوية المناسبة من أجل الكبح بشكلٍ مستقيم".

ورفض سيروتكين الخوض في ما إذا كانت عقوبة بيريز كافية أم لا، حيث قال: "الجميع لاحظ حادثة فقط، لكن لا يجب عليهم نسيان أنّنا كنّا نتنافس لعدّة لفّات، وعدّة منعطفات في ذات تلك اللفّة".

وأكمل: "لذلك لا حاجة لتهويل أيّ شيء، كانت معركة متقاربة قاسية، لكنّها عادلة ودقيقة للغاية".

فورمولا 1 - المقال التالي
إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له

المقال السابق

إريكسون توقّعَ أن يكون انتقال رايكونن إلى ساوبر "خبراً سيئاً" بالنسبة له

المقال التالي

ثنائي تورو روسو ينطلقان من الصفّ الأخير في سوتشي نتيجة تحديثات هوندا

ثنائي تورو روسو ينطلقان من الصفّ الأخير في سوتشي نتيجة تحديثات هوندا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
نوع المقالة أخبار عاجلة