بيرمان يلقي باللوم على كولابينتو في حادث جائزة اليابان الكبرى الخطير

تحدث أوليفر بيرمان للمرة الأولى عن الحادث الذي تعرض له خلال جائزة اليابان الكبرى، مُحمِلًا فرانكو كولابينتو المسؤولية الكاملة.

وقع الحادث في اللفة 22 من أصل 53 لفة، حيث كان بيرمان يتأخر بنحو ثانية واحدة خلف سيارة ألبين في المقطع الثاني من حلبة سوزوكا.

لكن الفارق تقلص فجأة مع قيام كولابينتو باستعادة الطاقة، مع فارق سرعة بلغ نحو 50 كم/س، ما أجبره على اتخاذ إجراء تفادي بالتحرك إلى اليسار والخروج إلى العشب.

وأدى ذلك إلى فقدانه السيطرة واصطدامه بالحواجز بقوة بلغت 50 جي عند منعطف سبون، دون أن يتعرض لأية إصابات رغم حاجته للمساعدة للخروج من سيارة هاس.

ولم يتحدث بيرمان إلى وسائل الإعلام يوم الأحد في سوزوكا، لكنه تطرق للحادث لاحقًا يوم الخميس خلال مقابلة مع بودكاست "Up to Speed".

حيث قال: "هذه أول مرة في التاريخ، أو على الأقل منذ فترة طويلة، نرى فيها سيارتين تتنافسان على مركز مع هذا الفارق الكبير في السرعة، وهذا للأسف نتيجة لهذه القوانين".

أوليفير بيرمان، هاس

الصورة من قبل: صور غيتي

وألقى السائق البالغ من العمر 20 عامًا باللوم على كولابينتو، مشيرًا إلى أنه تحرك فجأة إلى اليسار للدفاع عن المركز 17، رغم أن مدير فريقه آياو كوماتسو برأ السائق الأرجنتيني من المسؤولية.

"تحرك فرانكو أمامي للدفاع عن مركزه. في العام الماضي، كان ذلك سيكون على الحافة لكنه ربما مقبول مع فارق سرعة يتراوح بين 5 و10 كم/س" قال بيرمان.

وتابع: "لكن مع فارق 50 كم/س، لم يترك لي مساحة كافية، واضطررت لتفادي حادث أكبر بكثير. عندما تحرك إلى اليسار كان تحركًا صغيرًا، لكن مع هذا الفارق في السرعة، أية حركة تصبح كبيرة، لذا كنت محظوظًا لأنني لم أصطدم به. كان الأمر سيصبح أسوأ بكثير لو حدث ذلك".

هذا وأشار سائق هاس إلى أن إحباطه تضاعف لأن هذه الحالات تمت مناقشتها في اجتماع السائقين قبل سباق اليابان.

فقال: "كان هذا أمرًا ناقشناه يوم الجمعة، وهذا ما يجعل الأمر أكثر إحباطًا. اتفقنا جميعًا كسائقين على ضرورة إظهار مزيد من الاحترام لبعضنا البعض، والتحرك للدفاع عن المراكز في وقت مبكر، لأن فوارق السرعة أصبحت أكبر من أي وقت مضى في رياضتنا. ثم بعد يومين يحدث هذا، وهو أمر غير مقبول بالنسبة لي".

وشدد بيرمان مجددًا على عدم رضاه عن تصرف كولابينتو، مطالبًا بمزيد من الاحترام بين السائقين، كما أشار إلى إمكانية إجراء تعديلات بالتعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا".

حيث قال: "لقد رآني قادمًا ثم تحرك. في العام الماضي كان الأمر سيكون طبيعيًا، لكن هذا العام رآني متأخرًا جدًا. كنت أقترب بفارق سرعة كبير لدرجة أنه أصبح من المتأخر جدًا التحرك. رأيته ينظر في المرآة ثم يتحرك يسارًا، وهذا ليس جيدًا".

وأردف: "يجب أن نعالج هذه الأمور بين السائقين، وأن يكون هناك احترام أكبر بيننا، لأنني لم أكن راضيًا إطلاقًا عما فعله. لكنني أعتقد أيضًا أنه يمكننا إجراء بعض التعديلات مع فيا، وقد كنا نعمل بشكل جيد معًا لمحاولة تجنب هذه الفوارق الكبيرة في السرعة. لأن فارق 50 كم/س يشبه عادة سيارة في لفة خروج مقابل سيارة تدفع بأقصى سرعة، وعندما يتحرك السائق للدفاع في هذه الحالة يصبح الأمر خطيرًا".

واختتم: "أنا سعيد لأنني بخير، وسعيد بأنني لم أتعرض لأي أذى، وأتطلع إلى ميامي".

ومن المقرر أن تستضيف ميامي الجولة المقبلة من موسم 2026 للفورمولا 1 خلال الفترة من 1 إلى 3 مايو.

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟