تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

سلاسل متعددة
نوربورغرينغ 24 ساعة: خسارة مؤلمة لفريق فيرستابن ريسينغ بعد عطل ميكانيكي متأخر منح مرسيدس الفوز

جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

سلاسل متعددة
جونكاديلا يرى أنّ خيبة أمل نوربورغرينغ 24 ساعة قد تدفع فيرستابن للعودة

موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
موتو جي بي: دي جيانانتونيو يفوز بسباق برشلونة بعد حادثين مروّعين

رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
رالف شوماخر: فيرستابن لن يكون قادرًا على التأقلم إذا انتقل إلى فيراري

بياستري يكشف لماذا لم يكن حلم الفورمولا 1 هدفه الأساسي

فرض أوسكار بياستري نفسه سريعًا كسائق بارز في الفورمولا 1، لكن سائق مكلارين اعترف بأن الوصول إلى بطولة العالم لم يكن يومًا هدفه الرئيسي.

أوسكار بياستري، مكلارين

أوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: كيم إيلمان صور جيتي

بدلًا من ذلك، حافظ السائق الأسترالي على مقاربة واقعية في بدايات مسيرته، حيث تعمّد الفصل بين حلمه بالقيادة في الفورمولا 1 وبين طموحاته الأكثر واقعية.

وخلال حديثه عن رحلته عبر بطولات الفئات الصاعدة أثناء ظهوره في بودكاست "هاي بيرفورمانس"، أوضح بياستري أنه لو سُئل في سن الرابعة عشرة عمّا إذا كان سيصبح سائق فورمولا 1 أو بطلًا للعالم يومًا ما، لكان جوابه "على الأرجح لا".

وقال بياستري: "كنت واقعيًا، وحتى وصولي إلى الفورمولا 2، كنت دائمًا أفصل بين الحلم والهدف. كان حلمي دائمًا أن أصبح سائق فورمولا 1، لكن هدفي كان دائمًا أن أكون مجرد سائق سباقات محترف".

وأضاف: "كنت أريد فقط أن أقود السيارات من أجل لقمة العيش. لم يكن يهمني كثيرًا إن كانت سيارة فورمولا 1، أو سيارة سوبركار في أستراليا، أو سيارات جي تي، أو حتى إندي كار. رغم أنني الآن مع التقدم في العمر لست متأكدًا من أنني سأرغب في التسابق في إندي كار، لكنني كنت أريد أن أكون سائق سباقات محترفًا، وكنت واقعيًا جدًا بأن فرص وصولي إلى الفورمولا 1 كانت ضئيلة للغاية".

وتابع: "لذلك تقبّلت هذا الأمر منذ سن مبكرة، لكنني كنت أعتقد أيضًا أنه حتى لو لم أصل إلى الفورمولا 1، فسأواصل التقدم قدر الإمكان في سُلّم الفئات الصاعدة. وإذا لم أصل، فربما تتاح لي فرصة نتيجة مشاركتي في الفورمولا 3 أو الفورمولا 2".

وأردف: "لم أسمح لنفسي حقًا بتحويل ذلك الحلم إلى هدف حتى وصلت إلى الفورمولا 2 وبدأت بالمنافسة على اللقب، وحتى حينها كان الأمر خطوة منطقية أكثر، حيث قلت لنفسي: حسنًا، الخطوة التالية إذا سارت الأمور بشكل جيد، وإذا فزت هذا العام، فإن الخطوة الوحيدة المتبقية هي الفورمولا 1".

وأضاف: "لم يكن الأمر كما لو أنّني قلت في نفسي: أنا الآن في الفورمولا 2، إذًا أريد بشدة الوصول إلى الفورمولا 1. بل كان التفكير: الأمور لا تزال تسير بشكل جيد في الفئات الصاعدة، وبالتالي فإن الخطوة التالية هي الفورمولا 1، وهذا مكان رائع للوصول إليه".

واختتم قائلاً: "كنت واقعيًا جدًا منذ البداية بأن فرص تحقيق ذلك كانت صغيرة، لكن المقولة التي تقول: شخص ما يجب أن يفعلها، صحيحة جدًا. عندما تكون طفلًا يبدو الأمر بعيدًا جدًا، وفكرة أن هناك أشخاصًا يجب أن يشغلوا تلك المقاعد على شبكة الانطلاق تبدو بعيدة وصعبة المنال، لكن كلما اقتربت أكثر تبدأ بالقول: حسنًا، يمكنني فعلاً أن أكون أحد هؤلاء الأشخاص".

المقال السابق أهم خمس نقاط سريعة نخرج بها من السباق القصير لجائزة ميامي الكبرى 2026
المقال التالي بياستري: أحتاج إلى تقديم المزيد لمجاراة نوريس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ماركو: هورنر لم يكن يريد انتقال فيرستابن إلى ريد بُل في 2016

لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
لماذا تمنع مرسيدس أنتونيللي من القيادة على حلبة نورشلایفه في الوقت الحالي

ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
ردود فعل غاضبة على تعديلات القوانين لموسم 2027: "الفرق الصغيرة ستدفع الثمن مجددًا"

"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

موتو جي بي
جائزة كتالونيا الكبرى
"ثلاثة انطلاقات أمر خطير للغاية": درّاجو الموتو جي بي يعلّقون بعد "يوم رهيب" في برشلونة

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟