بياستري عن توقعات الأمطار: "حتى أفضل مهندسي العالم لا يعرفون ما الذي سيحدث في سباق كندا"
أكد أوسكار بياستري خلال حديثه إلى وسائل الإعلام بعد التصفيات التأهيلية لجائزة كندا الكبرى أن السباق على أرضية مبللة مع الجيل الجديد من السيارات يمثل مجهولًا كاملًا، سواء من ناحية الإطارات أو وحدات الطاقة.
أوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
تُشير التوقعات الجوية بأننا قد نشهد سباقًا ماطرًا في جائزة كندا الكبرى، وفي ظل عدم اختبار الجيل الجديد من هذه السيارات في هذه الأجواء، يتوقّع كثيرون فوضى كبيرة إذا ما صحّت التوقعات.
وقد عانى أوسكار بياستري سائق مكلارين مع الإطارات خلال التصفيات، حيث أوضح أنه تعين القيام بلفات تحضيرية أكثر لتسخين الإطارات.
حيث قال: "كانت حصة صعبة جدًا. الجميع كان يقوم بلفات تحضيرية لتسخين الإطارات، وهذا ليس أمرًا معتادًا. أعتقد أن جورج قام بلفتين باستخدام المجموعة نفسها، لذلك عانى كثيرًا بالفعل".
وتابع: "الأمور أصبحت أسهل قليلًا بعد اللفة التحضيرية، لكن استخراج كامل الأداء من الإطارات لم يكن سهلًا على الإطلاق".
وعند حديثه عن احتمالية هطول الأمطار اليوم الأحد، أبدى السائق الأسترالي مخاوف كبيرة تتعلق بالإطارات وإدارة الطاقة معًا.
فقال: "سيكون ذلك تحديًا كبيرًا. نحن بالكاد قدنا هذه السيارات في ظروف مبللة. ربما قام بعض السائقين ببعض الاختبارات، لكنني شخصيًا لم أقد هذه السيارة تحت المطر من قبل، لذلك لدي الكثير من التساؤلات".
وأضاف: "وبالنظر إلى السباق الماطر الذي شهدته هذه الحلبة قبل أعوام، فإنها بالفعل صعبة للغاية في الظروف المبللة. علاوة على ذلك، فإن وحدات الطاقة هذه لا ترحم عندما تكون القيادة غير مستقرة، وفي المطر يصبح الحفاظ على الثبات شبه مستحيل".
وأكمل: "لذلك من المرجح أن نرى الكثير من المشاكل المتعلقة بإدارة الطاقة عبر شبكة الانطلاق".
وعندما سأل دايمون هيل والصحفيون: "هل تعتقد أن التحدي الأكبر سيكون الإطارات أم إدارة الطاقة؟"، جاء رد بياستري واضحًا: "كلاهما".
وأردف: "لم أسمع أية أمور مشجعة جدًا عن الإطارات. أما وحدات الطاقة فهي صعبة بما فيه الكفاية حتى في الظروف الجافة والمستقرة، فتخيلوا الوضع تحت المطر. كلا الأمرين سيسببان مشكلة كبيرة. جانب وحدة الطاقة ربما سيؤدي فقط إلى خسارة كبيرة في زمن اللفة، لكن عدم القدرة على إدخال الإطارات ضمن نطاق التشغيل الصحيح يرفع خطر الحوادث بشكل أكبر بكثير".
واسترسل: "قمنا بالكثير من العمل التحضيري على جهاز المحاكاة في ميامي لفهم الوضع. وأوضح استنتاج وصلنا إليه كان التالي: لا أحد منا يعرف ما الذي سيحدث غدًا".
واختتم: "إذا اجتمع آلاف من أفضل مهندسي العالم ولم يتمكنوا من توقع ما سيحدث غدًا، فهذا وضع مثير جدًا للاهتمام. أنا متأكد أن جميع الفرق تعيش الوضع نفسه. سنخوض السباق غدًا وسط قدر هائل من عدم اليقين".
Watch: اف1 في أسبوع: أنتونيللي أم راسل؟ هاميلتون أم لوكلير؟ قوانين المحركات وعودة محركات V8! وغيرها!
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات