فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

بوتاس يستنكر عدم رفع الأعلام الصفراء التحذيرية في بداية سباق إيمولا

يودّ فالتيري بوتاس سائق مرسيدس أجوبة على سبب عدم رفع الأعلام الصفراء وتحذيره من الحطام خلال اللفة  الأولى لسباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى.

بوتاس يستنكر عدم رفع الأعلام الصفراء التحذيرية في بداية سباق إيمولا

تصدر الفنلندي بداية سباق إيمولا منطلقاً من الخانة الأولى، لكن آماله بتحقيق الفوز تلاشت في اللفة الثانية عندما صعد على قطعة من حطام جانح سيارة فيراري التي يقودها سيباستيان فيتيل بعد حادثته مع كيفن ماغنوسن سائق هاس.

ولكونه أول سيارة على المسار، صعد بوتاس على تلك القطعة، إذ لم يلحظها إلا متأخراً، وتمكن من تفادي العبور عليها بإطاراته، حيث صعد عليها بالقسم الأوسط من سيارته.

لكن وبالرغم من تفادي انثقاب إطاره، إلا أنّ القطعة تلك علقت بسيارة بوتاس وأدت إلى تراجع أدائها.

وبات الفنلندي يخسر 0.8 ثانية في كل لفة، حيث أظهرت بيانات الفريق أنّ السيارة خسرت 50 نقطة من ارتكازيتها.

وضمن معرض كلامه بعد السباق، أوضح بوتاس أنه مهتم بمعرفة سبب عدم إزالة تلك القطعة عن المسار وعن سبب عدم رفع الأعلام الصفراء التحذيرية.

فقال: "في الحقيقة، تلقيت تحذيراً من مهندسي حيال احتمالية وجود بعض الحصى ربما، ضمن المنعطف السابع في اللفة الثانية، لأنهم كانوا يتوقعون أمراً ما هناك. لكن لم تكن هناك أية أعلام صفراء".

وتابع: "كانت هناك قطعة كبيرة من الحطام ولكن يكن لدي ما يكفي من الوقت للابتعاد بشكل كامل عنها. لذا قررت الصعود فوقها بقسم السيارة الأوسط بدلاً من المرور فوقها بالإطارات".

وأردف: "لذا من الجيد أن نلقي بعض الضوء على سبب عدم وجود أية إشارات تحذيرية حيال قطعة حطام كبيرة، لأنها خطرة حقاً. وقد أثرت وبكل تأكيد على سباقي".

اقرأ أيضاً:

وبالرغم من أن بوتاس نجح بالتمسك بمركزه بعد تلك الواقعة، لكنه تراجع في نهاية المطاف لينهي السباق ثانياً.

أما زميله لويس هاميلتون فأحرز الفوز وأنهى السباق أمام الفنلندي ودانيال ريكاردو سائق رينو الذي استفاد من انسحاب ماكس فيرشتابن - بعد انثقاب إطاره - ليكمل مراكز منصة التتويج.

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
ألفا تاوري: الحظ ليس السبب وراء نتيجة كفيات في إيمولا

المقال السابق

ألفا تاوري: الحظ ليس السبب وراء نتيجة كفيات في إيمولا

المقال التالي

ريد بُل بحاجة للعمل مع ألبون "على رفع ثقته" استعداداً لجولة تركيا

ريد بُل بحاجة للعمل مع ألبون "على رفع ثقته" استعداداً لجولة تركيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
قائمة السائقين فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس