بوتاس يتقدم ثنائية مرسيدس خلال التجارب الحرة الثانية في فرنسا

سجل بوتاس دقيقة و30.937 ثانية ما كانت كافية له لتحقيق الزمن الأسرع في التجارب الحرة الثانية لجولة فرنسا، وأمام زميله لويس هاميلتون بفارق أكثر من أربعة أعشار الثانية.

فيراري لم تتمكن من مجاراة مرسيدس، إذ كان الفارق بينها وبين أسرع سيارتي السهام الفضية أكبر من نصف ثانية، لتكتفي قلعة مارانيللو بالمركزين الثالث والرابع مع شارل لوكلير أمام سيباستيان فيتيل.

مكلارين قدمت أداء ممتازاً حتى الآن في فرنسا، حيث تألق نوريس واحتلّ أفضل الأزمنة خلف ثنائي مرسيدس وفيراري، وأمام ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.

مجريات الحصة

شهدت بداية التجارب الحرة الثانية تحسيناً متواصلاً لأزمنة السائقين حيث تناوبت فيراري ومرسيدس على الصدارة، لكن وبعد مرور أقل من عشر دقائق بدأت سرعة مرسيدس في بول ريكار تظهر بوضوح.

إذ سجل بوتاس الزمن الأسرع أمام ماكس فيرشتابن بفارق 7 أعشار الثانية، لكن زميله هاميلتون سرعان ما تفوق عليه بفارق ثلاثة أعشار الثانية.

وتناوب البريطاني والفنلندي على الصدارة مع إطارات "ميديوم"، حيث كانت الغلبة لبوتاس قبيل العودة إلى منصة الصيانة وبفارق أكثر من عُشري ثانية، وذلك في ظلّ امتلاك مرسيدس فارقًا قارب الثانية الواحدة أمام أقرب ملاحقاتها حينها سيارة ريد بُل بقيادة ماكس فيرشتابن. بينما بدت مكلارين في حال ممتازة مع نوريس الذي احتل رابع أسرع المراكز.

بينما لم تكن تبدو سيارتا فيراري في أفضل حالٍ، حيث كانتا تحتلان المركزين السادس والسابع على التوالي مع شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل.

ومع بقاء 48 دقيقة من عمر الحصة بدأت الفرق باستعمال إطارات "سوفت" لمحاكاة التصفيات، حيث نجح بوتاس في تحسين زمنه بعُشر واحد فقط من زمنه الشخصي مع دقيقة و30.937 ثانية.

ودخل هاميلتون بعده مع إطارات "سوفت" لكنه فقد السيطرة على سيارته لتنزلق خارج المسار في المنعطف الثالث خلال لفته السريعة ولم يحسّن زمنه، وعندما عاد إلى المسار كان قريباً من سيارة فيرشتابن حيث أوضح الحكام أن هذه الحادثة (العودة غير الآمنة) قيد التدقيق بعد الحصة.

أما نوريس فعاد إلى الحلبة مع إطارات "سوفت" بدوره ليحرز المركز الخامس المؤقت، خلف ثنائي فيراري وأمام فيرشتابن.

وبقيت المراكز الستة الأولى على حالها حتى الدقائق العشرة الأخيرة على انتهاء الحصة مع ثنائي مرسيدس أمام ثنائي فيراري وخلفهم نوريس وفيرشتابن.

خرج فيتيل إلى الحلبة في هذه الأثناء على إطارات "ميديوم" مجدداً لمحاكاة السباق، وكذلك زميله لوكلير ، لكن الأداء لم يكن مثالياً بالمقارنة مع مرسيدس.

إذ بدا بوتاس مرتاحاً للغاية – وكذلك زميله هاميلتون – حيث قال لفريقه على اللاسلكي "كل شيء جيد، وكل شيء يعمل بثبات"، وذلك عقب تسجيله سلسلة متتالية من اللفات بأزمنة ثابتة وفي عالم آخر أمام سيارات ريد بُل وفيراري.

حيث بدت مرسيدس متفوقة تماماً في محاكاة السباق على فيراري وريد بُل، وبما يقارب الثانية الكاملة أمام الجميع.

انتهت الحصة مع بوتاس أولاً، أمام زميله هاميلتون بفارق 0.424 ثانية، بينما احتل لوكلير المركز الثالث متقدماً على فيتيل.

المركز الخامس كان من نصيب نوريس سائق مكلارين الذي تفوق على فيرشتابن وكارلوس ساينز زميله في الفريق.

بيير غاسلي اكتفى بالمركز الثامن أمام كيمي رايكونن سائق ألفا روميو، بينما أكمل فريق هاس مع كيفن ماغنوسن ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة التجارب الحرة الثانية

المركز	السائق	الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س
1	فالتيري بوتاس	مرسيدس	34	1:30.937			231.272
2	لويس هاميلتون	مرسيدس	25	1:31.361	0.424	0.424	230.198
3	شارل لوكلير	فيراري	31	1:31.586	0.649	0.225	229.633
4	سيباستيان فيتيل	فيراري	32	1:31.665	0.728	0.079	229.435
5	لاندو نوريس	مكلارين	31	1:31.882	0.945	0.217	228.893
6	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	29	1:32.049	1.112	0.167	228.478
7	كارلوس ساينز الإبن	مكلارين	27	1:32.432	1.495	0.383	227.531
8	بيير غاسلي	ريد بُل	29	1:32.448	1.511	0.016	227.492
9	كيمي رايكونن	ألفا روميو	34	1:32.677	1.740	0.229	226.930
10	كيفن ماغنوسن	هاس	30	1:32.789	1.852	0.112	226.656
11	أنطونيو جيوفينازي	ألفا روميو	34	1:32.973	2.036	0.184	226.207
12	دانيال ريكاردو	رينو	34	1:33.020	2.083	0.047	226.093
13	ألكسندر ألبون	تورو روسو	35	1:33.023	2.086	0.003	226.086
14	نيكو هلكنبرغ	رينو	32	1:33.081	2.144	0.058	225.945
15	دانييل كفيات	تورو روسو	37	1:33.254	2.317	0.173	225.525
16	سيرجيو بيريز	ريسينغ بوينت	30	1:33.300	2.363	0.046	225.414
17	رومان غروجان	هاس	27	1:33.591	2.654	0.291	224.713
18	لانس سترول	ريسينغ بوينت	32	1:33.884	2.947	0.293	224.012
19	جورج راسل	ويليامز	33	1:34.614	3.677	0.730	222.284
20	روبرت كوبتسا	ويليامز	32	1:35.195	4.258	0.581	220.927