بوتاس يتقدم ثنائية مرسيدس خلال التجارب الحرة الثانية في فرنسا
بدا فالتيري بوتاس مرتاحاً تماماً خلف مقود سيارته مرسيدس، إذ تفوق على زميله لويس هاميلتون متصدر الترتيب العام الحالي وحامل اللقب، في جميع الطلعات التي قاما بها خلال التجارب الحرة الثانية على حلبة بول ريكار الفرنسية.
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
سجل بوتاس دقيقة و30.937 ثانية ما كانت كافية له لتحقيق الزمن الأسرع في التجارب الحرة الثانية لجولة فرنسا، وأمام زميله لويس هاميلتون بفارق أكثر من أربعة أعشار الثانية.
فيراري لم تتمكن من مجاراة مرسيدس، إذ كان الفارق بينها وبين أسرع سيارتي السهام الفضية أكبر من نصف ثانية، لتكتفي قلعة مارانيللو بالمركزين الثالث والرابع مع شارل لوكلير أمام سيباستيان فيتيل.
مكلارين قدمت أداء ممتازاً حتى الآن في فرنسا، حيث تألق نوريس واحتلّ أفضل الأزمنة خلف ثنائي مرسيدس وفيراري، وأمام ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل.
مجريات الحصة
شهدت بداية التجارب الحرة الثانية تحسيناً متواصلاً لأزمنة السائقين حيث تناوبت فيراري ومرسيدس على الصدارة، لكن وبعد مرور أقل من عشر دقائق بدأت سرعة مرسيدس في بول ريكار تظهر بوضوح.
إذ سجل بوتاس الزمن الأسرع أمام ماكس فيرشتابن بفارق 7 أعشار الثانية، لكن زميله هاميلتون سرعان ما تفوق عليه بفارق ثلاثة أعشار الثانية.
وتناوب البريطاني والفنلندي على الصدارة مع إطارات "ميديوم"، حيث كانت الغلبة لبوتاس قبيل العودة إلى منصة الصيانة وبفارق أكثر من عُشري ثانية، وذلك في ظلّ امتلاك مرسيدس فارقًا قارب الثانية الواحدة أمام أقرب ملاحقاتها حينها سيارة ريد بُل بقيادة ماكس فيرشتابن. بينما بدت مكلارين في حال ممتازة مع نوريس الذي احتل رابع أسرع المراكز.
بينما لم تكن تبدو سيارتا فيراري في أفضل حالٍ، حيث كانتا تحتلان المركزين السادس والسابع على التوالي مع شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل.
ومع بقاء 48 دقيقة من عمر الحصة بدأت الفرق باستعمال إطارات "سوفت" لمحاكاة التصفيات، حيث نجح بوتاس في تحسين زمنه بعُشر واحد فقط من زمنه الشخصي مع دقيقة و30.937 ثانية.
ودخل هاميلتون بعده مع إطارات "سوفت" لكنه فقد السيطرة على سيارته لتنزلق خارج المسار في المنعطف الثالث خلال لفته السريعة ولم يحسّن زمنه، وعندما عاد إلى المسار كان قريباً من سيارة فيرشتابن حيث أوضح الحكام أن هذه الحادثة (العودة غير الآمنة) قيد التدقيق بعد الحصة.
أما نوريس فعاد إلى الحلبة مع إطارات "سوفت" بدوره ليحرز المركز الخامس المؤقت، خلف ثنائي فيراري وأمام فيرشتابن.
وبقيت المراكز الستة الأولى على حالها حتى الدقائق العشرة الأخيرة على انتهاء الحصة مع ثنائي مرسيدس أمام ثنائي فيراري وخلفهم نوريس وفيرشتابن.
خرج فيتيل إلى الحلبة في هذه الأثناء على إطارات "ميديوم" مجدداً لمحاكاة السباق، وكذلك زميله لوكلير ، لكن الأداء لم يكن مثالياً بالمقارنة مع مرسيدس.
إذ بدا بوتاس مرتاحاً للغاية – وكذلك زميله هاميلتون – حيث قال لفريقه على اللاسلكي "كل شيء جيد، وكل شيء يعمل بثبات"، وذلك عقب تسجيله سلسلة متتالية من اللفات بأزمنة ثابتة وفي عالم آخر أمام سيارات ريد بُل وفيراري.
حيث بدت مرسيدس متفوقة تماماً في محاكاة السباق على فيراري وريد بُل، وبما يقارب الثانية الكاملة أمام الجميع.
انتهت الحصة مع بوتاس أولاً، أمام زميله هاميلتون بفارق 0.424 ثانية، بينما احتل لوكلير المركز الثالث متقدماً على فيتيل.
المركز الخامس كان من نصيب نوريس سائق مكلارين الذي تفوق على فيرشتابن وكارلوس ساينز زميله في الفريق.
بيير غاسلي اكتفى بالمركز الثامن أمام كيمي رايكونن سائق ألفا روميو، بينما أكمل فريق هاس مع كيفن ماغنوسن ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة التجارب الحرة الثانية
المركز | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 34 | 1:30.937 | 231.272 | ||
2 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 25 | 1:31.361 | 0.424 | 0.424 | 230.198 |
3 | شارل لوكلير | فيراري | 31 | 1:31.586 | 0.649 | 0.225 | 229.633 |
4 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 32 | 1:31.665 | 0.728 | 0.079 | 229.435 |
5 | لاندو نوريس | مكلارين | 31 | 1:31.882 | 0.945 | 0.217 | 228.893 |
6 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 29 | 1:32.049 | 1.112 | 0.167 | 228.478 |
7 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 27 | 1:32.432 | 1.495 | 0.383 | 227.531 |
8 | بيير غاسلي | ريد بُل | 29 | 1:32.448 | 1.511 | 0.016 | 227.492 |
9 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 34 | 1:32.677 | 1.740 | 0.229 | 226.930 |
10 | كيفن ماغنوسن | هاس | 30 | 1:32.789 | 1.852 | 0.112 | 226.656 |
11 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 34 | 1:32.973 | 2.036 | 0.184 | 226.207 |
12 | دانيال ريكاردو | رينو | 34 | 1:33.020 | 2.083 | 0.047 | 226.093 |
13 | ألكسندر ألبون | تورو روسو | 35 | 1:33.023 | 2.086 | 0.003 | 226.086 |
14 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 32 | 1:33.081 | 2.144 | 0.058 | 225.945 |
15 | دانييل كفيات | تورو روسو | 37 | 1:33.254 | 2.317 | 0.173 | 225.525 |
16 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 30 | 1:33.300 | 2.363 | 0.046 | 225.414 |
17 | رومان غروجان | هاس | 27 | 1:33.591 | 2.654 | 0.291 | 224.713 |
18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 32 | 1:33.884 | 2.947 | 0.293 | 224.012 |
19 | جورج راسل | ويليامز | 33 | 1:34.614 | 3.677 | 0.730 | 222.284 |
20 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 32 | 1:35.195 | 4.258 | 0.581 | 220.927 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات