فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
36 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
64 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
99 يوماً
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
120 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
134 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
155 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً

بوتاس يتفوّق على هاميلتون وينطلق أوّلًا في باكو ولوكلير يتعرّض لحادث

المشاركات
التعليقات
بوتاس يتفوّق على هاميلتون وينطلق أوّلًا في باكو ولوكلير يتعرّض لحادث
من قبل:
27-04-2019

حقّق الفنلندي فالتيري بوتاس قطب الانطلاق الأوّل متفوّقًا بأقلّ من عُشرٍ من الثانية على زميله لويس هاميلتون، في الوقت الذي تعرّض فيه شارل لوكلير إلى حادثٍ في القسم الثاني من تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى.

خاضت فرق الصدارة حصّة تصفيات حماسيّة شهدت عدّة انقطاعات بسبب حادثَي جورج راسل وشارل لوكلير ما تسبّب في تأخيرات أدّت إلى تراجع درجات الحرارة وخلط أوراق المنافسة.

لكنّ بوتاس قدّم لفّة أخيرة رائعة خطف على إثرها قطب الانطلاق الأوّل من براثن زميله هاميلتون الذي كان متقدّمًا بأريحيّة على الجميع خلال محاولته الأولى.

وبلغ توقيت بوتاس 1:40.495 دقيقة ليتفوّق بـ 0.059 ثانية على هاميلتون ويضمن قطب الانطلاق الأوّل الثامن في مسيرته والثالث لمرسيدس في باكو.

وسينطلق سيباستيان فيتيل ثالثًا بعد معاناته لتشغيل إطاراته الأماميّة مع تقلّص درجات الحرارة بحوالي 10 درجات مئويّة بالمقارنة مع بداية التصفيات، كما كان السائق الوحيد المتبقي لفيراري إثر حادث زميله.

وآثر ماكس فيرشتابن إتمام لفّتين بذات مجموعة الإطارات من أجل تحميتها قدر الإمكان حيث سينطلق الهولندي رابعًا بجوار فيتيل.

أمّا سيرجيو بيريز فقد كان أفضل البقيّة في المركز الخامس أمام دانييل كفيات.

وحلّ لاندو نوريس سابعًا لصالح مكلارين، بينما تفوّق أنطونيو جيوفينازي للمرّة الأولى على زميله كيمي رايكونن لينطلق ثامنًا.

وسينطلق لوكلير مبدئيًا من المركز التاسع - إثر عقوبة أنطونيو جيوفينازي - إلّا إن اضطرّ فريقه لتغيير هيكل سيارته.

القسم الأوّل

تواصلت معاناة جميع السائقين على صعيد التماسك، حيث أخطأ هاميلتون ونيكو هلكنبرغ في الكبح عند المنعطف الثالث، بينما احتكّ لانس سترول بالجدار مجدّدًا.

نتيجة لذلك فإنّ حالة المسار كانت تتحسّن مع إتمام السائقين للمزيد من اللفّات وهو ما انعكس عبر تغيّر متواصل للأزمنة.

ونجح بيير غاسلي في تسجيل الزمن الأسرع، بالرغم من أنّه استفاد من عامل السحب في المقطع الأخير لتحقيق ذلك، لتكون هذه المرّة الأولى التي يتصدّر فيها سائقٌ آخر خارج سائقي مرسيدس وفيراري أحد أقسام التصفيات هذا الموسم.

لكنّ القسم انتهى بخروج سترول سائق ريسينغ بوينت، إلى جانب اسمين بارزين هما رومان غروجان وهلكنبرغ في ظلّ معاناة فريقَي هاس ورينو بشكلٍ عام في عطلة نهاية الأسبوع هذه.

وقال هلكنبرغ: "لم أملك الثقة داخل السيارة طيلة هذا الأسبوع. لم أشعر بالراحة داخلها منذ التجارب الحرّة".

وتعرّض روبرت كوبتسا لحادث عند المنعطف الثامن بعد انتهاء زمن الحصّة، حيث اصطدم إطاره الأمامي الأيسر بحافة الجدار عند مدخل المنعطف ما تسبّب في انكساره واندفاع السيارة نحو حواجز "تيك برو" في الجهة المقابلة.

واستوجب الحادث القويّ الثاني الذي تعرّض له كوبتسا في عطلة نهاية هذا الأسبوع رفع العلم الأحمر إلى حين تصليح الحواجز وتنظيف المسار.

وقال راسل: "لقد دخلنا التجارب التأهيلية ونحن متأخرين بسبب ما حدث بالأمس. ولكننا بعيدون عن الفرق الأخرى لا سيما وأننا لم نجلب بعض التحديثات لهذه الجولة. نحن نعلم أين نتواجد في الوقت الراهن، ولكن من الممكن أن يحدث أيّ شيء في باكو خلال السباق".

القسم الثاني

انطلق القسم الثاني بعد تأخير مطوّل لتصليح الحواجز، لكنّ ذلك التأخير ساهم في تقلّص درجات الحرارة أكثر، حيث انخفضت حرارة سطح المسار إلى 31 درجة مئويّة.

وتوجّه ثنائي فيراري إلى الحلبة على إطارات "ميديوم" لمحاولة التأهّل بها إلى القسم الثاني وبدء السباق عليها.

لكن أثناء إقدامه على إتمام محاولة ثانية لتحسين زمنه وضمان العبور إلى القسم الثالث، أغلق لوكلير مكابحه عند المنعطف الثامن واصطدم بالجدار عند ذات النقطة التي تعرّض فيها كوبتسا لحادثه، ليتمّ رفع العلم الأحمر مجدّدًا.

وكانت علامات الإحباط واضحة على أصيل موناكو، حيث قال عبر اللاسلكي مُعاتبًا نفسه: "أنا غبي، أنا غبي".

كما أظهرت الإعادة انزلاق سيارة فيتيل عند ذات المنعطف واحتكاكه بشكلٍ طفيف بالجدار، لكنّه أفلت من دون أضرار، حيث ساهم في ذلك في حالتيهما استخدامهما لإطارات "ميديوم" وتقلّص مستويات التماسك نتيجة انخفاض درجات الحرارة.

واستؤنفت الحصّة مع بقاء 7 دقائق من عمرها، حيث قرّرت فيراري عدم المغامرة مجدّدًا وأرسلت فيتيل على إطارات "سوفت".

وانتهى القسم الثاني بخروج كلٍ من كارلوس ساينز الإبن الذي سينطلق أمام دانيال ريكاردو.

واحتكّ ألكسندر ألبون سائق تورو روسو بالجدار عند الخروج من المنعطف ما قبل الأخير وسينطلق من المركز الـ 13 أمام كيفن ماغنوسن، بينما لم يُسجّل غاسلي أيّ زمن في هذه الحصّة بالنظر إلى انطلاقه من خطّ الحظائر في جميع الأحوال.

الترتيب المبدئي لشبكة الانطلاق:

المركز # السائق الهيكل الزمن الفارق كم/س
1 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس 1:40.495   215.043
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس 1:40.554 0.059 214.917
3 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري 1:40.797 0.302 214.399
4 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل 1:41.069 0.574 213.822
5 11 Mexico سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت 1:41.593 1.098 212.719
6 26 Russian Federation دانييل كفيات تورو روسو 1:41.681 1.186 212.535
7 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين 1:41.886 1.391 212.107
8 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو 1:43.068 2.573 209.675
9 16 Monaco شارل لوكلير فيراري      
10 55 Spain كارلوس ساينز الإبن مكلارين 1:42.398 1.903 211.047
11 3 Australia دانيال ريكاردو رينو 1:42.477 1.982 210.884
12 23 Thailand ألكسندر ألبون تورو روسو 1:42.494 1.999 210.849
13 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس 1:42.699 2.204 210.428
14 18 Canada لانس سترول ريسينغ بوينت 1:42.630 2.135 210.570
15 8 France رومان غروجان هاس 1:43.407 2.912 208.987
16 27 Germany نيكو هلكنبرغ رينو 1:43.427 2.932 208.947
17 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز 1:45.062 4.567 205.695
18 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو 1:42.424 1.929 210.993
19 88 Poland روبرت كوبتسا ويليامز 1:45.455 4.960 204.929
20 10 France بيير غاسلي ريد بُل      
المقال التالي
تغطية مباشرة لتصفيات جائزة أذربيجان الكبرى 2019

المقال السابق

تغطية مباشرة لتصفيات جائزة أذربيجان الكبرى 2019

المقال التالي

فيتيل: الافتقار إلى عامل السحب كلّفني فرصة المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل

فيتيل: الافتقار إلى عامل السحب كلّفني فرصة المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل
تحميل التعليقات