فورمولا 1
25 سبتمبر
السباق خلال
15 ساعات
:
50 دقيقة
:
14 ثانية
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
12 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
75 يوماً

بوتاس يتفوّق على هاميلتون في التجارب الحرّة الثانية في موجيللو

المشاركات
التعليقات
بوتاس يتفوّق على هاميلتون في التجارب الحرّة الثانية في موجيللو
من قبل:

حافظ فالتيري بوتاس على صدارته للترتيب ضمن جائزة توسكانا الكبرى بعد أن سجّل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثانية على حلبة موجيللو ليتفوّق بعُشرين من الثانية على زميله لويس هاميلتون.

كان مشهد عبور السيارات للقسم الأوسط السريع مثيرًا للإعجاب وكان يعكس مدى تطوّر السيارات المعاصرة في الفورمولا واحد التي كانت قادرة على عبور منعطفَي "أرابياتا" بأقصى سرعة من دون أن يرفع السائق قدمه عن دوّاسة الوقود.

لكن لم يكن جميع السائقين قادرين على فعل ذلك، حيث قال لاندو نوريس عبر اللاسلكي: "هذا لا ينفع، السيارة تحتكّ بأرضيّة المسار عند المنعطف الثامن على السرعة القصوى".

لكنّ حصّة البريطاني الشاب عرفت نهاية مبكّرة على حلبة من المدرسة القديمة التي لا تتساهل مع الكثير من الأخطاء، إذ أثناء إكماله للفّة سريعة على إطارات "سوفت"، خرج سائق مكلارين بشكلٍ طفيف عن حدود المسار وعبر إطاراه الأيسران على المنطقة الحصويّة عند الخروج من المنعطف الثالث ما أدّى إلى انزلاق سيارته، وأثناء محاولته تصحيح الخطأ فقد فات الأوان وخرجت السيارة عن سيطرته ما أدّى إلى التفافها على العشب وارتطامها بالجدار الجانبيّ.

وأدّى ذلك إلى رفع العلم الأحمر حتّى إبعاد السيارة وتنظيف المسار.

واستؤنفت الحصّة إثر ذلك ودخل عددٌ من السائقين الذين لم يُكملوا محاولتهم السريعة على إطارات "سوفت" من أجل إجراء محاكاة التصفيات.

وأكّدت مرسيدس تواجدها في الصدارة مثل المعتاد، حيث تواصل وجود بوتاس في الأمام، لكنّه حقّق تقدّمًا على صعيد الأزمنة بالمقارنة مع الفترة الصباحيّة حيث سجّل 1:16.989 دقيقة.

وذهب المركز الثاني إلى زميله هاميلتون، لكنّ البريطاني كان أقرب في هذه الحصّة بالمقارنة مع الفترة الصباحيّة.

ومثلما توقّع بالأمس في المؤتمر الصحفيّ، فقد استعاد ماكس فيرشتابن أداءه القويّ كأفضل ملاحقي مرسيدس، حيث تواجد سائق ريد بُل على بُعد 0.246 ثانية فقط عن الصدارة، وذلك على إثر معاناته في الجولة الماضية في مونزا.

وفي حين أنّ زميله أليكسندر ألبون تواجد خلفه في المركز الرابع، إلّا أنّ التايلاندي كان بعيدًا جدًا على صعيد الوتيرة وكان على بُعد قرابة ثانية كاملة عن بوتاس.

وحجز فريق رينو موقعه كثالث أفضل الفرق في موجيللو، حيث تواجد دانيال ريكاردو في المركز الخامس أمام زميله إستيبان أوكون.

وتواجد سيرجيو بيريز في المركز السابع، لكنّ سائق ريسينغ بوينت تسبّب في رفع علمٍ أحمرٍ ثانٍ مع بقاء 18 دقيقة على نهاية الحصّة عندما غادر خطّ الحظائر وتوجّه إلى المنعطف الأوّل من دون أن ينظر إلى اليسار ليُلاحظ قدوم كيمي رايكونن الذي كان بصدد إتمام محاكاة السباق.

وأغلق المكسيكي مكابحه لكنّ جناحه الأماميّ اصطدم بسيارة رايكونن وتسبّب في التفافها، وفي حين أنّهما تمكّنا من المواصلة، فإنّ إدارة السباق قرّرت رفع العلم من أجل تنظيف المسار من الأشلاء المتناثرة والحصى، كما أنّها ستُحقّق في الحادثة لاحقًا.

وواصل غاسلي تواجده ضمن العشرة الأوائل بحلوله سابعًا على متن سيارة ألفا تاوري، ليتقدّم على رايكونن الذي وضع سيارة ألفا روميو في المركز التاسع بأعجوبة.

وأكمل شارل لوكلير ترتيب العشرة الأوائل لصالح فيراري، حيث لم يكن قادرًا على تكرار وتيرته من الفترة الصباحيّة وبدت سيارته صعبة المراس بعد أن انزلق على المسار منذ الدقائق الأولى.

وفي حين أنّ زميله سيباستيان فيتيل كان قريبًا منه هذه المرّة، إلّا أنّه عانى هو الآخر للسيطرة على سيارته وانزلق هو الآخر، بل لم ينته الأمر عند ذلك الحد حيث واجه مشكلة في محرّكه في نهاية الحصّة، وقال: "لقد توقّف المحرّك"، وكانت سيارته صامتة بالكامل واضطرّ لإيقافها إلى جانب المسار عند المنعطف الـ 13.

نتيجة الحصّة:

المركز # السائق الهيكل المحرّك عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل معدّل السرعة كم/س
1 77 Finland فالتيري بوتاس مرسيدس مرسيدس 28 1:16.989     245.255
2 44 United Kingdom لويس هاميلتون مرسيدس مرسيدس 29 1:17.196 0.207 0.207 244.598
3 33 Netherlands ماكس فيرشتابن ريد بُل هوندا 25 1:17.235 0.246 0.039 244.474
4 23 Thailand ألكسندر ألبون ريد بُل هوندا 28 1:17.971 0.982 0.736 242.166
5 3 Australia دانيال ريكاردو رينو رينو 32 1:18.039 1.050 0.068 241.955
6 31 France إستيبان أوكون رينو رينو 29 1:18.115 1.126 0.076 241.720
7 11 Mexico سيرجيو بيريز ريسينغ بوينت مرسيدس 34 1:18.198 1.209 0.083 241.463
8 10 France بيير غاسلي ألفا تاوري هوندا 30 1:18.244 1.255 0.046 241.322
9 7 Finland كيمي رايكونن ألفا روميو فيراري 38 1:18.385 1.396 0.141 240.887
10 16 Monaco شارل لوكلير فيراري فيراري 27 1:18.400 1.411 0.015 240.841
11 18 Canada لانس سترول ريسينغ بوينت مرسيدس 37 1:18.462 1.473 0.062 240.651
12 5 Germany سيباستيان فيتيل فيراري فيراري 39 1:18.498 1.509 0.036 240.541
13 55 Spain كارلوس ساينز الإبن مكلارين رينو 32 1:18.651 1.662 0.153 240.073
14 4 United Kingdom لاندو نوريس مكلارين رينو 9 1:18.658 1.669 0.007 240.051
15 26 Russian Federation دانييل كفيات ألفا تاوري هوندا 33 1:18.736 1.747 0.078 239.814
16 63 United Kingdom جورج راسل ويليامز مرسيدس 33 1:18.843 1.854 0.107 239.488
17 99 Italy أنطونيو جيوفينازي ألفا روميو فيراري 35 1:18.944 1.955 0.101 239.182
18 6 Canada نيكولاس لاتيفي ويليامز مرسيدس 31 1:18.983 1.994 0.039 239.064
19 20 Denmark كيفن ماغنوسن هاس فيراري 32 1:19.113 2.124 0.130 238.671
20 8 France رومان غروجان هاس فيراري 5 1:19.257 2.268 0.144 238.237
غاسلي: ألفا تاوري أكثر تحفّزًا من ذي قبل بعد الفوز في مونزا

المقال السابق

غاسلي: ألفا تاوري أكثر تحفّزًا من ذي قبل بعد الفوز في مونزا

المقال التالي

نوريس يعترف بأنّ الحادث في موجيللو كان أسوأ بكثير ممّا بدا على الشاشة

نوريس يعترف بأنّ الحادث في موجيللو كان أسوأ بكثير ممّا بدا على الشاشة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة توسكانا الكبرى
الحدث الفرعي التجارب الحرّة الثانية
الكاتب مروان الوافي