فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
46 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
286 يوماً

بوتاس: "كان بإمكاني القيام بعمل أفضل" في حادث سباق برشلونة

اعترف فالتيري بوتاس بأنّه "كان بإمكانه القيام بعملٍ أفضل" قُبيل حادثه عند المنعطف الأوّل مع كيمي رايكونن وماكس فيرشتابن في سباق جائزة إسبانيا الكُبرى.

المشاركات
التعليقات
بوتاس: "كان بإمكاني القيام بعمل أفضل" في حادث سباق برشلونة
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل وفالتير
سيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري وفالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري
فالتيري بوتاس، مرسيدس وجوليون بالمر، رينو
سيارة وفالتيري بوتاس، مرسيدس

احتكّ سائق مرسيدس بمواطنه الفنلنديّ رايكونن عند المنعطف الأوّل، ما دفع بسائق فيراري نحو فيرشتابن، الأمر الذي تسبّب في انسحاب كليهما.

فيما تمكّن بوتاس من مواصلة السباق بعد تلك الواقعة، إلّا أنّ مشكلة متأخّرة على محرّكه تسبّبت في انسحابه هو الآخر.

وفي معرض حديثه على هامش جائزة موناكو الكُبرى، اعترف بوتاس بأنّه تعلّم "بكلّ تأكيد" من مشاهدته تسجيلًا للواقعة لاحقًا.

"كان بإمكاني القيام بعملٍ أفضل" قال بوتاس، مُضيفًا: "فقدت نقطة الكبح للمنعطف الأوّل إذ أنّني كنت قريبًا للغاية من سيباستيان فيتيل، لذا لم يكُن وضعي حينها صحيحًا".

وأردف: "في البداية كبحت مبكّرًا بعض الشيء ومن ثمّ توقّفت عن الكبح، ما أوجد فرصة لرايكونن لمحاولة القدوم من الجهة الخارجيّة. بعد ذلك لم أملك المساحة الداخلية الكافية وكنت غير محظوظ، ثلاث سيارات بجانب بعضها البعض تُشكّل وضعًا صعبًا".

ثمّ تابع: "أعتقد بأنّها كانت حادثة تسابق لكن كان بإمكاني الكبح متأخّرًا عن ذلك بكلّ تأكيد".

فيرشتابن ورايكونن من جهتهما ألقيا باللوم على بوتاس في ذلك الحادث، حيث كرّر الهولنديّ وجهة النظر هذه مرّة أخرى اليوم في موناكو.

حيث وصف فيرشتابن نفسه بـ"بالراكب" في حادث الاصطدام لكنّه قال بالمقابل بأنّه كان معتمدًا على بوتاس "ليس فقط في أن يتراجع، لكن ألّا يحتكّ بأيّ أحدٍ كذلك".

حيث قال الهولنديّ: "أرى بأنّ الأمر بدأ عندما كبح أبكر من اللازم، إذ أنّه كان بالكاد في المركز الثاني ومن ثمّ بات بالكاد في المركز الخامس. وهذا فارقٌ ضخم".

عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كانت حركته حول الجهة الخارجيّة كانت مفرطة التفاؤل، أجاب فيرشتابن قائلًا بأنّها كانت "ممكنة بكلّ تأكيد".

"في حال نظرت من الأعلى، فلقد كنت متقدّمًا بكلّ تأكيد" قال الهولنديّ، وأضاف: "لكنّ الحظ لم يُحالفني بعد ذلك".

واستدرك: "في حال كانت هناك بضعة ملليمترات إضافية بين فالتيري وكيمي، لكنّا جميعًا مررنا من المنعطف، كونه واسعًا بالشكل الكافي عند تلك النقطة".

واختتم بالقول: "لقد كانت مجرّد لحظة حظٍ عاثر بين ثلاث سيارات".

فريق فورس إنديا يُقدّم تصميما ثلاثيا لجناح "تي"

المقال السابق

فريق فورس إنديا يُقدّم تصميما ثلاثيا لجناح "تي"

المقال التالي

فيتيل: فيراري قادرة على إنهاء 16 عامًا من الهزائم في موناكو

فيتيل: فيراري قادرة على إنهاء 16 عامًا من الهزائم في موناكو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب سكوت ميتشيل