بوتاس في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في سوزوكا قبل تعرّضه لحادث

بدت سيارة مرسيدس في وضعٍ أفضل بكثير في اليابان إذ تبادل بوتاس وزميله لويس هاميلتون تسجيل أسرع الأزمنة في الدقائق الأولى، قبل أن ينجح الفنلندي في القيام بلفةٍ سريعة مكّنته خطف المركز الأوّل.

وسجّل بوتاس أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و29.055 ثانية على إطارات "السوفت"، إذ تفوّق بفارق 0.014 ثانية على زميله هاميلتون.

ولم يكن بوسع الفنلندي تحسين زمنه إذ تعرّض لحادث في منتصف الحصة دفعه إلى خارج المنافسات بعد إكماله لتسع لفاتٍ فقط.

وجاء في المركز الثالث سيباستيان فيتيل مستخدمًا إطارات "السوبر سوفت"، حيث تفوّق على ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو على الترتيب. وأوضحت الحظيرة النمساوية بأنها تخسر قرابة نصف ثانية على الخطوط المستقيمة.

المركز السادس كان من نصيب سائق فورس إنديا إستيبان أوكون والذي تقدّم بدوره على نيكو هلكنبرغ وفرناندو ألونسو.

وقد أكمل سيرجيو بيريز وجوليون بالمر ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات الحصة

تواجد معظم السائقين مع بداية الحصة الثالثة على الإطارات اللّينة "سوفت"، إذ سُرعان ما نجح هاميلتون وزميله بوتاس في التواجد في المركزين الأوّل والثاني، وذلك عبر تسجيل البريطاني لزمن بلغ دقيقة واحدة و29.069 ثانية. وتمكّن 11 سائقًا من تسجيل زمن خلال الدقائق العشر الأولى.

ونجح ألونسو في اختراق الصفوف الأمامية بتحقيقه لثالث أسرع زمن، ولكن على الإطارات بالغة اللّيونة "سوبر سوفت"، مع العلم بأنه يستخدم محركًا جديدًا ما يعني تراجعه 35 مركزًا على شبكة الانطلاق.

ومع هدوء رياح المنافسة على المسار، نقلت الكاميرات عمل فريق هاس على سيارة كيفن ماغنوسن في المرآب، إذ لم يتمكّن الدنماركي حينها من تسجيل أيّ زمن.

ومع صعود ثنائي ريد بُل فيرشتابن وريكاردو إلى المركزين الثالث والرابع على الترتيب، كان تركيز فريق فيراري منصبًا على وتيرة السباق من خلال القيام بمحاكاة اللّفات الطويلة، إذ تواجد فيتيل في المركز التاسع أمام زميله رايكونن.

ورُفع العلم الأحمر قبل 38 دقيقة بعد فقدان بوتاس السيطرة على سيارته واصطدامه بالحواجز الجانبية مُلحقًا ضررًا بالجهة اليمنى. وتمّ إزالة الحطام وتنظيف الحلبة من قبل "المارشلز".

وتجدر الإشارة إلى أنّ الأضرار منعت بوتاس من الخروج مجددًا إلى الحلبة.

ولم يكن هذا التوقف ما تُريده الفرق حقيقةً بعد الأمطار التي أعاقت عملها خلال التجارب الحرة الثانية، ولكنها من جانبٍ آخر ستُضفي نوعًا من الإثارة مع توجه السائقين نحو المجهول إلى السباق من دون امتلاكهم للكثير من البيانات والمعلومات.

وبعد فترة توقف لحوالى 10 دقائق، انطلقت الحصة من جديد، ولكن ليس لفترةٍ طويلة، إذ رُفع العلم الأحمر من جديد بعد حادث رايكونن.

واصطدم الفنلندي بالحواجز الجانبية على منعطف "ديغنر 2" محطمًا القسمين الأمامي والخلفي الأيسر من سيارته.

وانطلقت الحصة من جديد مع تبقي 20 دقيقة على زمنها المحدد، إذ كان أغلبية السائقين على إطارات "السوبر سوفت". ونجح فيتيل سريعًا في تحسين زمنه وتحقيق المركز الثالث.

وتبعه بعدها ثنائي ريد بُل الذي تواجد في المركزين الرابع والخامس على الترتيب.

نتائج التجارب الحرة الثالثة