فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

بوتاس غيّر نظرة مرسيدس للمنافسة الداخليّة في الفريق

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الاعتماد على فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون قد غيّر طريقة تفكير الحظيرة الألمانيّة حيال المنافسة الداخليّة بين سائقَيها ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد.

بوتاس غيّر نظرة مرسيدس للمنافسة الداخليّة في الفريق
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
الفائز بالسباق فالتيري بوتاس، مرسيدس
الفائز بالسباق فالتيري بوتاس، مرسيدس، المركز الثاني لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس

واجهت مرسيدس أوقاتًا عصيبة أثناء محاولتها إدارة الديناميكيّة بين هاميلتون ونيكو روزبرغ بطل موسم 2016، إذ تعكّر صفو العلاقة بينهما خلال المعارك الأخيرة على البطولة.

وجمعت عدّة أحداث مثيرة للجدل بينهما بخصوص إعدادات المحرّكات، والاستراتيجيّات والاصطدامات على المسار ومبادلة أطقم الميكانيكيّين، إلى جانب قوانين الاشتباك على المسار وكيفيّة إدارة الفريق للمنافسة بينهما خارجه.

بالرغم من ذلك آمنت الحظيرة الألمانيّة بالمكاسب الإيجابيّة لدفع هاميلتون وروزبرغ لبعضهما البعض حتّى الحدود القصوى على المسار.

وأشاد هاميلتون بتحسّن التناغم داخل الفريق في 2017، معتبرًا ذلك جزءًا رئيسيًا من نجاحه في تحقيقه اللقب الموسم المنقضي، حيث يشعر وولف بأنّ علاقة العمل الجيّدة الأفضل بين بوتاس وهاميلتون قد أثبتت أهميّتها في مساعدة مرسيدس على التغلّب على فيراري للظفر باللقبين هذا الموسم.

وقال وولف لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "وضعنا روزبرغ أمام الأمر الواقع، لم تكن هناك محادثات حتّى، وكان من الصعب إيجاد السائق المناسب، لكنّنا منحنا الأمر الوقت الكافي لاتّخاذ قرارنا وحصلنا في النهاية على السائق المناسب في فريقنا".

وتابع: "آمنت في الماضي بأنّ المنافسة الحامية بين الزميلين تكون جيّدة للفريق لأنّهما سيدفعان بعضهما البعض".

وأردف: "أعتقد أنّ الدرس الذي تعلّمته ممّا حدث أنّ تلك الفكرة لم تكن صائبة على الأرجح – أعتقد أنّك تحتاج لزميلَين يقدّمان أداءً عند أعلى مستوى ويواصلان دفع بعضهما البعض داخل السيارتَين، لكنّ المنافسة لا يجب أن تتسبّب في أحداث مثيرة للجدل خارج السيارة".

وأكمل: "ساهمت العقليّة والعلاقة بينهما في جعلنا أكثر قوّة، ومنحنا ذلك بيئة منفتحة وأكثر صدقًا وفي النهاية تمكّنا من وضع سيارتنا السريعة والصعبة في مكانها المناسب، كما أنّهما عملا بشكلٍ جيّد معًا".

واختتم حديثه بالقول: "جعلتنا الديناميكيّة بين بوتاس وهاميلتون نطوّر السيارة بطريقة فعّالة للغاية، وذلك ساهم في فوزنا بالبطولتَين، لذلك لست نادمًا على الإطلاق على وضعنا الحالي".

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تدافع عن استراتيجيّة عقود موظّفيها

المقال السابق

مرسيدس تدافع عن استراتيجيّة عقود موظّفيها

المقال التالي

الفورمولا واحد تتّجه لاعتماد حدٍ أدنى لوزن السائق في 2019

الفورمولا واحد تتّجه لاعتماد حدٍ أدنى لوزن السائق في 2019
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين لويس هاميلتون , فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب Lawrence Barretto