فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

بوتاس "سيعيد التفكير" حيال مقاربته للمعركة المُقبلة مع هاميلتون

قال فالتيري بوتاس أنّه ربما "يفكّر على نحوٍ مختلف" في المرّة المُقبلة التي يخوض فيها معركة في مواجهة زميله ضمن صفوف مرسيدس لويس هاميلتون، وذلك بعد خسارة مركزه لصالح البريطاني في اللفّة الأولى من سباق جائزة المجر الكبرى.

بوتاس "سيعيد التفكير" حيال مقاربته للمعركة المُقبلة مع هاميلتون

اتّبع بوتاس بروتوكول الفريق وترك لهاميلتون مساحة من الجهة الخارجية عند المنعطف الثاني، ما كلّفه بعض الزخم.

وشعر الفنلندي بأنّ زميله بطل العالم قاد بعد ذلك "على الحدود القُصوى بعض الشيء" عندما تسلّل ليتجاوزه عند المنعطف الثالث واحتكّا ببعضهما البعض.

وبعد ثوانٍ من تجاوزه من قِبَل زميله، اصطدم بوتاس كذلك بشارل لوكلير، ما ألحق أضرارًا على الجناح الأمامي لسيارته لمرسيدس وأفسد سباقه.

اقرأ أيضاً:

وقد اعترف بوتاس أنّه ما كان ليترك مساحة كهذه عند المنعطف الثاني إذا كان في منافسة على المركز مع سائق آخر.

فقال: "هكذا تسير الأمور، إذ أنّنا هنا كذلك كفريق ونرغب بتعزيز حصيلتنا من النقاط ولا نريد المخاطرة بهذا الجانب من الأمور".

وأضاف: "يُمكن للتسابق أن يكون جيّدًا كذلك حتى لو لم تدفع الآخرين خارج المسار، إذا ما قدت بشكل رائع، قوي ومنصف، حيث ما يزال هنالك احترام جيّد بين الأطراف".

وتابع: "كانت القيادة على الحدود القُصوى بعض الشيء عند المنعطف الثالث، إذ لم يترك لويس مساحة كبيرة، حيث أنّني وفي المرّة المُقبلة على غرار ما حدث عند المنعطف الثاني - عندما خسرت مركزي - سأفكّر بطريقة مختلفة. لكنّ كلينا ما يزال يُكن الاحترام للآخر، ونعلم الحدود الموضوعة".

من جانبه، أوضح مدير الفريق توتو وولف أنّه من غير المسموح لسائقَيه أنّ يأخذا المنافسة فيما بينهما إلى حدود مُفرطة مثلما حدث في النمسا، عندما تجاوز ماكس فيرشتابن لوكلير وخرج سائق فيراري عن المسار.

وقد أقرّ الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا"أنّ ذلك النوع من حركات التجاوز، حيث يملك السائق الخاسر خيار التراجع، يُعدّ مقبولًا. مع ذلك، قال وولف أنّ ذلك ليس أمرًا صائبًا بين سائقي البيت الواحد.

" ناقشنا ذلك داخل الفريق، إذ أنّه وحتّى في حال أقرّ المراقبون أنّ واقعة لوكلير وفيرشتابن في النمسا كانت صحيحة، فإنّنا لا نعتبرها كذلك داخل الفريق. نحن نترك المساحة، لذلك كنّا نعلم بأنّ ذلك لن يحدث مع سائقينا" قال وولف.

وأكمل: "لقد كانت نصف لفّة غير مريحة بالمرّة بالنسبة فالتيري، فهنالك خطّ تسابق خارجي خارج المنعطف الثاني، إذ أنّه وفي حال حاولت التقدّم هناك وكنت قادرًا على الحفاظ على مركزك خلال المنعطف، فإنّك تكون في الجهة الداخلية. فقد رأينا ذلك مع ثنائي تورو روسو. الخطّ الخارجي هو مسار ممكن".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
فيتيل يمنح نفسه تقييمًا ضعيفًا لأدائه في النصف الأوّل من موسم 2019

المقال السابق

فيتيل يمنح نفسه تقييمًا ضعيفًا لأدائه في النصف الأوّل من موسم 2019

المقال التالي

ريد بُل: "تخبّط كارثي" داخل مرسيدس هو الفرصة الوحيدة للمنافسة على اللقب

ريد بُل: "تخبّط كارثي" داخل مرسيدس هو الفرصة الوحيدة للمنافسة على اللقب
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المجر الكبرى