فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

بوتاس: سباق أبوظبي مشابه لموسمي "السيء"

يرى فالتيري بوتاس أن سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي يشابه موسمه في الفورمولا واحد، حيث بدأ بشكل واعد ومن ثم بدأ "كل شيء يسير نحو الأسوأ".

بوتاس: سباق أبوظبي مشابه لموسمي "السيء"

حجز الفنلندي مكاناً له في صف الانطلاق الأول خلف زميله لويس هاميلتون، وحافظ على مركزه الثاني خلال الانطلاقة.

لكن وبينما بدت وتيرته في القسم الافتتاحي ثابتة، لكنها سرعان ما انخفضت بعد الانتقال إلى إطارات "سوبر سوفت" ليتراجع خلف سيباستيان فيتيل وسيارتَي ريد بُل.

حيث قال: "أعتقد أنه وبشكل عام، فإن هذا السباق يلخّص موسمي ككلّ - بدأ بشكل جيد ومن ثم سار كل شيء نحو الأسوأ".

وأكمل: "عانيتُ في البداية من قفل في المنعطف الخامس، عندما اقترب سيباستيان، ومن ثمّ استعمل ’دي آر أس’ وتجاوزني".

وأضاف: "اعتقدتُ أنه خطئي في البداية - وهو ما كان كذلك في نهاية المطاف - لكنّ الرياح تغيرت فجأة، لذا اضطررتُ إلى الكبح في وقت أبكر بعض الشيء".

وتابع: "في الوقت نفسه، وجد الفريق بعض الاهتزازات في المكابح الخلفية اليمنى وبعض المشاكل، لذا في بعض الأحيان كانت المكابح الأمامية تعمل بشكل أكبر من الخلفية للتعويض، وذلك كان يعني تعرضي إلى قفلٍ في أوقات مفاجئة".

واسترسل: "الأمر نفسه حصل عندما اقترب فيرشتابن. لذا ما زال علينا التحقق مما حصل بالضبط حيال مشكلة المكابح".

سلوك "غريب" للمكابح

بالمقابل، أكد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ "سلوكاً غريباً للمكابح" تمت ملاحظته في المكابح الخلفية اليمنى لسيارة بوتاس، مضيفاً أن ذلك تحسّن بعد التوقف الثاني.

وأكمل: "لذا، قبل الإدلاء بأي تعليق حيال الأداء أفضل في البداية الاطلاع على كافة البيانات".

علاوة على ذلك، احتكّ بوتاس وفيرشتابن بعد حركة عدائية من الأخير لنيل المركز الثالث، وأوضح بوتاس أن ذلك تركه مع "بعض الضرر في أرضية السيارة".

دخل إلى منصة الصيانة للمرة الثانية بعد ذلك بفترة قصيرة، لكنه واصل خسارة الوقت بعد الانضمام إلى المسار مع إطارات جديدة لينهي بفارق 48 ثانية خلف زميله الفائز بالسباق.

من جهة أخرى، لم يعلق الفنلندي على قيادة الهولندي بعد احتكاكه معه.

حيث قال: "هكذا هي السباقات. كلانا كان يرغب بالمركز".

وأكمل: "نعم، لقد تلامسنا، وكنت الأقل حظاً، حيث خسرتُ المركز وكذلك تعرضت أرضية السيارة إلى بعض الضرر حيث اضطررنا لإجراء وقفة صيانة ثانية في نهاية المطاف".

واختتم: "لكن، بالنسبة لي كانت مجرد حادثة تسابق".

فالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل

فالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل

تصوير: صور سوتون

المشاركات
التعليقات
حكام السباق "تفاجؤوا" من اختصار ألونسو للمنعطفات ثلاث مرات على التوالي

المقال السابق

حكام السباق "تفاجؤوا" من اختصار ألونسو للمنعطفات ثلاث مرات على التوالي

المقال التالي

هاميلتون: ويل سميث "غيّر تماماً" من تحضيرات ما قبل السباق

هاميلتون: ويل سميث "غيّر تماماً" من تحضيرات ما قبل السباق
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى
قائمة السائقين فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس