فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

بوتاس زمن ردة فعلي البالغ 0.04 ثانية خلال الانطلاقة ساهم بفوزي في اليابان

كشف فالتيري بوتاس سائق مرسيدس أن ما ساعده بفوزه في سباق جائزة اليابان الكبرى، يكمن في انطلاقته الصاروخية وزمن ردة فعله البالغ 0.04 ثانية بعد انطفاء أنوار الانطلاقة.

بوتاس زمن ردة فعلي البالغ 0.04 ثانية خلال الانطلاقة ساهم بفوزي في اليابان

تقدم الفنلندي من المركز الثالث على شبكة الانطلاق لينتزع الصدارة، حيث استفادة من مشكلة الانطلاقة التي عانى منها سيباستيان فيتيل صاحب قطب الانطلاق الأول.

وتعقيباً على المكوّن الأساسي للفوز بالسباق، قال سائق مرسيدس: "انطلاقة السباق ساعدتني كثيراً، كانت المفتاح وراء الصدارة على حلبةٍ كهذه. ردة فعلي كان سريعة، كانت أربعة أجزاء من المئة من الثانية، ربما أفضل ما قدمته على الإطلاق".

ومع كشف نظام التحقق من الانطلاقة المعتمد من قبل الفورمولا واحد، لانطلاقة مبكرة  في حال تقدمت السيارة بشكل سريع جداً مع انطفاء الأضواء، لكن بوتاس كشف أن توقيت ردة فعله كانت للحظة إفلات القابض وليس انطلاق حركة السيارة.

حيث قال: "زمن ردة الفعل كان عندما أجريتُ أول تحرك لي مع الدواسة منذ انطفاء الأضواء، وليس تحرك السيارة لأن ذلك يستغرق كذلك بعض الوقت. لكن ذلك ليس زمن ردة فعل بوسعي تحقيقه عادة".

وأكمل: "لكن ربما ساعدتني بعض الشيء مشكلة سيباستيان الذي تحرك قبلي، لذا بالتأكيد كنا محظوظين بعض الشيء: ربما كذلك بأن التوقيت كان مخاطرة بعض الشيء بالتأكيد، لأنه زمن ردة فعل يعادل عُشر ما أسجله عادة. لكن بالنظر إلى كيفية سير الأمور، كانت نتيجة جيدة جداً، وأنا مسرور من ذلك".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، ليس من الغريب على بوتاس تقديم انطلاقات سريعة في الفورمولا واحد، إذ حقق فوزه بسباق النمسا 2017 بعد انطلاقة بزمن ردة فعل بلغ 0.201 ثانية، بحيث شعر منافسوه أنه قدم انطلاقة مبكرة بالفعل.

وعلى هامش جائزة المكسيك الكبرى، فإن بوتاس هو السائق الوحيد الذي بوسعه تأجيل حسم زميله لويس هاميلتون للقب، وبالرغم من أن غلق الفارق خلف المتصدر العام وبطل العالم خمس مرات ليس بالمهمة اليسيرة، لكن الفنلندي لا يجد ما يدفعه للاستسلام.

فقال: "بالتأكيد، المهمة تزداد صعوبة مع كل سباق، كما أنه (هاميلتون) يمتلك الفرصة لحسم اللقب هنا، لكن لا يوجد ما يدفعني للاستسلام. في اللحظة التي تفكر فيها بالاستسلام فإنك تستسلم بالفعل".

واختتم: "رهاني في المنافسة على اللقب هدف بعيد المنال نوعاً ما، أنا إنسان واقعي، لكننا سنركز على كل سباق لوحده. ومرة أخرى، هذه الجولة مثل اليابان، سأحاول القيام بأفضل ما لديّ للفوز بالسباق. هذا كل ما بوسعي القيام به".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
مرسيدس: الفارق مع فيراري وريد بُل "أكبر من المتوقّع"

المقال السابق

مرسيدس: الفارق مع فيراري وريد بُل "أكبر من المتوقّع"

المقال التالي

ألبون: حادثتي خلال التجارب الحرة الثانية في المكسيك "خطأ محبط"

ألبون: حادثتي خلال التجارب الحرة الثانية في المكسيك "خطأ محبط"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى
قائمة السائقين فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس