برياتوري يعلنها: هورنر مهتم بحصة في ألبين
قال فلافيو برياتوري أن كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل المُقال، مهتم بالاستحواذ على حصة تبلغ 24 بالمئة من فريق ألبين، لكن إتمام مثل هذه الصفقة يتطلب موافقة رينو.
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: سام باجنال / صور موتورسبورت
يُعد فريق ألبين مملوكًا في معظمه للمُصنّع الفرنسي رينو.
وفي عام 2023، باع الفريق حصة بنسبة 24 بالمئة إلى مجموعة استثمارية تقودها شركة "أوترو كابيتال" أو Otro Capital مقابل 200 مليون يورو.
وقد ارتفعت قيمة فرق الفورمولا 1 بشكل كبير في الفترة الأخيرة. فعلى سبيل المثال، يُقال إن قيمة فريق مرسيدس وصلت إلى نحو 6 مليارات دولار.
وتضم مجموعة المستثمرين التابعة لـ Otro Capital أيضًا شركتي RedBird Capital Partners وMaximum Effort Investments.
كما تشمل هذه المجموعة أسماءً معروفة مثل ممثلي هوليوود رايان رينولدز وروب ماكيلهيني، ونجم دوري كرة القدم الأمريكية باتريك ماهومز، ولاعب الغولف روري ماكلروي.
ولطالما ترددت شائعات حول وجود ارتباط محتمل بين كريستيان هورنر وفريق ألبين.
ويتم تداول اسم ألبين باعتباره الخيار الأكثر ترجيحًا لعودة هورنر إلى الفورمولا 1، ليس كمدير فريق، بل كشريك.
حيث قال برياتوري في هذا الشأن: "تريد ’أوترو’ بيع حصتها في ألبين. هناك عدة مجموعات مهتمة بحصة الـ24 بالمئة".
وأكمل: "إذا اشترى أحدهم هذه النسبة، فسنبقى نحن مالكين لنسبة 75 بالمئة، وبعدها يمكننا التحدث. هذا هو الوضع الحالي".
وأكد برياتوري، مشيرًا إلى أنه يعرف كريستيان هورنر منذ سنوات طويلة، وأن المحادثات مع هورنر لا علاقة لها بهم أو برينو.
فقال مؤكدًا: "إنه يتحدث مع ’أوترو’ وليس معنا".
كما شرح برياتوري بوضوح كيفية سير العملية: "أولًا يجب شراء حصة ’أوترو’. بعد ذلك يجب على رينو قبول المشتري. ثم سنرى ما الذي سيحدث".
وذكر أيضًا أن كريستيان هورنر يخطط للتواجد في أستراليا قبل السباق الافتتاحي للموسم.
شارك أو احفظ هذه القصّة
بيير غاسلي: شغّلوا التلفاز عند الانطلاقة في أستراليا فقد تكون لحظة لا تُنسى
بيير غاسلي يشتري حصة في أحد فرق الموتو جي بي
برياتوري: لا أعذار أمام ألبين هذا الموسم
رسميًا: ألبين تنسحب من بطولة العالم للتحمل "دبليو إي سي" بعد موسم 2026
ألبين تعلنها للمرة الأولى: هورنر يخوض محادثات للاستحواذ على أسهم في الفريق
هل سيحاول وولف منع عودة هورنر إلى الفورمولا 1؟
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1
تحليل: سائق فيراري الآخر الذي يشكّل خطرًا على بطل عالم مخضرم
تحليل: لماذا سيسطع نجم رايكونن "المُرتاح" في 2019؟
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات