فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
43 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
57 يوماً
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
64 يوماً
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
85 يوماً
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
141 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
148 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
169 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
183 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
204 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً

براون يدافع عن استراتيجية فيراري للإطارات في تصفيات باكو

المشاركات
التعليقات
براون يدافع عن استراتيجية فيراري للإطارات في تصفيات باكو
30-04-2019

دافع روس براون المدير الرياضي للفورمولا واحد عن قرار فيراري باستعمال إطارات "ميديوم" خلال القسم الثاني من تصفيات جائزة أذربيجان الكبرى، بالرغم من أن تلك الخطوة كانت وراء حادثة شارل لوكلير التي أثّرت على سباقه.

بدت فيراري وكأنها تمتلك الوتيرة الأفضل في باكو حتى التصفيات، حيث حاولت العلامة الإيطالية استعمال إطارات "ميديوم" خلال القسم الثاني للتصفيات وذلك كي تحظى بأفضلية الاستراتيجية خلال السباق.

لكن تلك الخطوة أضرّت بفيراري نظراً لأن لوكلير ارتكب خطأ حين فشل في التأقلم مع عملية الكبح المختلفة لإطارات "ميديوم" ليعاني من غلق مكابحه ومن ثم الارتطام بالحائط في المنعطف الثامن.

ومع عدم تأهل لوكلير إلى القسم الثالث للتصفيات، بات سيباستيان فيتيل وحيداً من دون أفضلية عامل السحب – الأمر الذي سمح لمرسيدس بحجز صف الانطلاق الأول، حيث نجح فالتيري بوتاس ولويس هاميلتون بترجمة ذلك إلى ثنائية جديدة.

وبينما أشار الكثيرون إلى أنّ فيراري ارتكبت خطأ بتلك الخطوة، لكن براون يرى أن الفريق اتخذ القرار الصحيح – نظراً لأنه ولو سارت الأمور وفق المخطط لساعدت الفريق على الفوز بالسباق.

حيث قال: "قرار محاولة استعمال إطارات ’ميديوم’ خلال القسم الثاني للتصفيات كان صحيحاً من وجهة نظري، لأنه وعلى إطارات ’سوفت’ أظهرت مرسيدس أنها تمتلك الوتيرة الأفضل للسباق، خلال ما بعد ظهر يوم الجمعة".

وأكمل: "لو تمكن شارل من التقدم عليهم في القسم الثالث للتصفيات – إذ كان يمتلك فرصة لذلك – ومن ثمّ إكمال القسم الأول للسباق بها، حينها كانت أمامهم فرصة جيدة للإنهاء أمامهم".

واختتم: "للأسف بالنسبة له، بالرغم من تقدمه في الترتيب لاحقاً خلال السباق لكنه أنهى خامساً، للمرة الثالثة هذا الموسم. وأشكّ أن تلك النقطة الإضافية للفة الأسرع سترفع من معنوياته. لكن، حتى بعد هذا السباق، فإنه يحمل جميع علامات سائق صاعد، لديه مستقبل رائع بانتظاره".

فالتيري بوتاس، مرسيدس وشارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس وشارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

تصوير: صور لات

المقال التالي
بيريللي تكشف عن خيارات إطارات الفرق لجولة إسبانيا

المقال السابق

بيريللي تكشف عن خيارات إطارات الفرق لجولة إسبانيا

المقال التالي

زاندفورت تتّجه لتعويض برشلونة في روزنامة 2020 من بطولة الفورمولا واحد

زاندفورت تتّجه لتعويض برشلونة في روزنامة 2020 من بطولة الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أذربيجان الكبرى
قائمة الفرق فيراري تسوق الآن