فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
288 يوماً

براون يخوض محادثات لتفادي تضارب مواعيد جولات الفورمولا واحد والموتو جي بي

اجتمع روس براون مع الرئيس التنفيذي لشركة دورنا كارميلو إيزبيليتا من أجل تجنب تصادم جولات بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد مع الـ"موتو جي بي" في المستقبل.

المشاركات
التعليقات
براون يخوض محادثات لتفادي تضارب مواعيد جولات الفورمولا واحد والموتو جي بي

أقيمت أوّل جولتين من البطولتين لموسم 2017 في نفس الأسبوع، كما سيكون هناك تضارب مشابه في ستة سباقات أخرى حتى نهاية العام – من ضمنها الجولة الختامية من بطولة الدراجات النارية "موتو جي بي" التي ستُقام في فالنسيا بنفس أسبوع إقامة جائزة البرازيل الكبرى للفورمولا واحد.

وقد أقرّ براون المدير الرياضي للبطولة في مقابلة مع وكالة رويترز بأنه "ليس من الذكاء" التواجد في مثل هذا الموقف، إذ كشف بأنه التقى إيزبيليتا في برشلونة للتطرق إلى هذه المسألة.

وقال "من الصعب تغيير المواعيد إذ لا يمكنك دائمًا أن تحقق ما تُريده، ولكننا على الأقلّ نجري محادثات في محاولة لإيجاد الحلول".

كما كشف براون بأنه معجب بالتسلسل الهرمي لسباقات الدراجات النارية قائلاً "أحب الجدارة الموجودة بين سباقات موتو 3، وموتو 2، وموتو جي بي. أعتقد بأنه أمر مثيرة للاهتمام من الجانب التجاري، من خلال طريقة هيكلة الفرق والصفقات والأسلوب المتبع لدى فرق الزبائن".

هناك دراجان فقط من أوّل 10 دراجين لهذا العام في بطولة الـ"موتو جي بي" لم يسبق لهما المشاركة في بطولتي "موتو2" و"موتو3" – في الوقت الذي يُعتبر فيه النظام المتبع في الفورمولا واحد أكثر تعقيدًا مع تفادي الكثير من السائقين سلسلة الـ"جي بي 2" (فورمولا 2) من خلال انتقالهم للفورمولا واحد مباشرةً عبر سلسلتي "جي بي 3" أو فورمولا 3.5 أو بطولة الفورمولا 3.

وتعليقًا على ذلك، أضاف براون "يجب أن يكون لدينا أفضل 22 أو 24 سائقًا حول العالم في بطولة الفورمولا واحد. هناك اعتبارات تجارية، وهو ما يعني بأننا لا نستطيع دائمًا تحقيق ذلك".

وأكمل "إنها مشكلة معقدة كونه يجب عليك أن تتيح لهذه الفرق الفرصة لاتخاذ قراراتها من دون الأمور التجارية، بحيث سيكون بمقدورها اتخاذ قرارها بناءً على أفضل سائق متاح أمامها".

لا تغييرات شاملة وسريعة

في حين أثار استحواذ ليبرتي ميديا على حقوق الفورمولا واحد زيادة في آمال الفرق الصغيرة بالحصول على توزيع أكثر عدلاً بين فرق الفورمولا واحد، أشار براون إلى أنّ هذه الخطوة هي على المدى الطويل.

وقال "لا يكون هناك ثورة في الفورمولا واحد حيث نأتي فجأة مع تغيير كبير والذي من شأنه أن يجعل الأمور أفضل. ستكون العملية مستمرة".

وأكمل "حتى نحصل على القدرة على فهم الاتجاه الذي يجب أن تتغيّر فيه الرياضة، لن نقوم بتغيير أيّ من الأشياء الكبيرة. إنها مجرد مخاطرة كبيرة جدًا".

خسائر فريق رينو للفورمولا واحد تتراجع بشكل هائل في 2016

المقال السابق

خسائر فريق رينو للفورمولا واحد تتراجع بشكل هائل في 2016

المقال التالي

بيريللي تتخلّى عن الإطارات القاسية لجائزة بريطانيا الكبرى

بيريللي تتخلّى عن الإطارات القاسية لجائزة بريطانيا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب سكوت ميتشيل