فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"

المشاركات
التعليقات
روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"
01-10-2019

يرى روس براون أنه يتوجب على فيراري التعامل بحذر مع تشكيلتها "القابلة للانفجار" من السائقين، وذلك عقب مجريات سباق جائزة روسيا الكبرى والجدل حيال أوامر فريق فيراري بين شارل لوكلير وسيباستيان فيتيل.

منح لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأول زميله في الفريق فيتيل عامل السحب خلال الانطلاقة لكنه لم يدافع عن مركزه في مواجهة فيتيل الذي خطف الصدارة.

وكان ذلك جزءاً من اتفاق قبيل السباق بين فيراري وسائقيها، لكن بدا أن فيتيل لم يلتزم بقسمه من تلك الاتفاقية حين تجاهل أوامر الفريق بالسماح للوكلير بإعادة تجاوزه.

وعلق روس براون المدير التقني السابق لدى فيراري والذي يشغل منصب المدير الرياضي في الفورمولا واحد حالياً، على الجدل الذي تلا السباق، مشيراً أن تراجع فيتيل خلف لوكلير بعد وقفة الصيانة ومن ثم انسحابه لاحقاً، يعني عدم وجود أيّ معنى لكيل الاتهامات.

لكن، يرى براون أنه أمام ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري "العمل خلال الأيام القليلة المقبلة على عدم صبّ النار على ما تبدو أنها علاقة متفجرة" مشيراً إلى أن التوازن في تشكيلة السائقين "مسألة داخلية بحاجة للبحث".

حيث قال: "من جهة، هناك بطل عالم أربع مرات ما زال أحد أهم السائقين حالياً، بالرغم من الأخطاء المتعددة التي ارتكبها خلال الموسمين الماضيين".

وتابع: "من جهة أخرى، لدينا موهبة مذهلة في شارل لوكلير - إذ لا تتمكن من إحراز قطب الانطلاق الأول ست مرات: أربع منها على التوالي، وتحرز الفوز في سباقَين على حلبات أسطورية مثل سبا ومونزا، إن لم تكن نجماً صاعداً".

واستكمل: "إنها تركيبة قابلة للانفجار، وتحتاج إلى تعامل حذر".

واستطرد: "بالطبع، يعي ماتيا ذلك جيداً، وقد اختبرها بالفعل عندما كان مهندساً شاباً".

وأضاف: "لكنّ الواجب والمسؤولية يقعان عليه لضمان عمل هذه التشكيلة بشكل صحي، وسير المنافسة بشكل سلس".

اقرأ أيضاً:

بعد السباق، أصر لوكلير أنه ما زال يثق بفيتيل، الذي أكد أنه التزم بقسمه من الاتفاقية المبرمة قبل السباق.

وقبيل انسحابه، كان فيتيل قد تراجع بالفعل خلف لوكلير الذي دخل منصة الصيانة قبله وخرج على إطارات جديدة ساعدته في تعويض الفارق ويتقدم على فيتيل.

وبدا أن ذلك حلّ لمشكلة رفض فيتيل إجراء تبديل المراكز في وقت سابق، بالرغم من أن ذلك أمر نفاه الفريق.

بالمقابل، انسحاب فيتيل أضرّ بسباق لوكلير وحظوظه بالفوز نظراً لتطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية ما سمح لسائق مرسيدس لويس هاميلتون دخول منصة الصيانة والخروج محافظاً على صدارته.

"بعد خمسة مواسم ونصف من الهيمنة المتواصلة، واجهت مرسيدس أخيراً خصماً قادراً بالفعل على تحدي سيطرتها" قال براون.

واختتم: "التأقلم مع ذلك ليس بالأمر السهل، لكن فريق توتو وولف تفاعل مع الوضع بشكل جيد جداً".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
مكلارين "لم تفكّر" في التزوّد بمحرّكات فيراري لتضارب العلامَتين

المقال السابق

مكلارين "لم تفكّر" في التزوّد بمحرّكات فيراري لتضارب العلامَتين

المقال التالي

يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل

يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة روسيا الكبرى
قائمة السائقين شارل لوكلير , سيباستيان فيتيل تسوق الآن
قائمة الفرق سكوديريا فيراري