براندل: ماكس تحت المطر هو أكثر السائقين الذين رأيتهم مهارة في حياتي
شارك سائق الفورمولا 1 السابق ومعلق سكاي سبورتس، مارتن براندل، سببًا بسيطًا لكنه قوي يفسر لماذا يُعتبر ماكس فيرستابن "الأكثر مهارة" في تاريخ الفورمولا 1 عندما يتعلق الأمر بالقيادة تحت الأمطار.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
ليس سرًا أن أحد أصعب وأكثر الظروف قسوة التي قد يواجهها سائق فورمولا 1 هي القيادة تحت المطر.
فعندما تنخفض الرؤية إلى ما يقارب الصفر بسبب رذاذ الماء، وتتحول الحلبة إلى سطح زلق للغاية، يصبح على السائق الاعتماد بالكامل على مهاراته الخاصة لإيجاد الاتجاه الصحيح.
وعلى مدار تاريخ الفورمولا 1، ارتبطت أسماء مثل لويس هاميلتون، ومايكل شوماخر، وفرناندو ألونسو، وآيرتون سينا بلقب "أساتذة المطر"، بعدما تركوا بصمتهم في هذه الظروف الصعبة.
لكن بالنسبة لمارتن براندل، فإن ماكس فيرستابن يحتل مكانة خاصة جدًا بينهم جميعًا.
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
وفي كتابها الجديد "إف 1 ريسينغ درايف"، نقلت مراسلة سكاي سبورتس رايتشل بروكس إشادة براندل بفيرستابن، مستعيدة أداءه الذي لا يُنسى في عام 2016.
وجاء في اقتباس بروكس عن براندل: "قال لي مارتن براندل عن ماكس: 'قد يكون ماكس السائق الأكثر مهارة في المطر الذي رأيته في حياتي.'"
وأكمل: "إذا لم يكن هناك أي تماسك على الحلبة، فإن ماكس سيجده بطريقة ما. وحتى إذا لم يجده، فإنه سيتمكن من إبقاء السيارة على الحلبة بطريقة ما، مهما كان الثمن".
وأردف: "في البرازيل عام 2016، تعرض لانزلاق أشبه بما يحدث في أفلام ’طوكيو دريفت’ عند المنعطف الأخير. لكنه استعاد السيطرة على السيارة دون أي صعوبة، وبقي هادئًا طوال الوقت".
واسترسل: "الطريقة التي تمكن بها من إبقاء السيارة الخارجة عن السيطرة على الحلبة، من خلال مزيج مثالي بين التوجيه المعاكس العكسي ورفع الضغط عن المكابح في التوقيت المثالي، لم تكن أقل من سحر أسود!".
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: Clive Mason/Getty Images
وفي جائزة البرازيل الكبرى 2016، أنهى فيرستابن السباق في المركز الثالث على منصة التتويج، خلف ثنائي مرسيدس لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ.
وفي ذلك الوقت، أشاد مدير فريق ريد بُل، كريستيان هورنر، بأداء فيرستابن، لكنه اعترف بأن الفريق عاش لحظات عصيبة خلال السباق.
حيث قال هورنر: "أعتقد أن معظمنا كان بحاجة إلى تغيير ملابسه الداخلية بعد تلك اللحظة!".
وأردف: "لكن ماكس كان هادئًا بشكل مذهل وهو يتحدث معنا عبر الراديو. بدا وكأن كل شيء تحت سيطرته طوال فترة بعد الظهر. لقد كان ببساطة يستكشف الحلبة".
واختتم: "حتى أثناء وجود سيارة الأمان، كان بإمكانك رؤيته وهو يختبر أجزاء مختلفة من الإسفلت بحثًا عن التماسك".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات