فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

بدء استدعاء سائقي الفورمولا واحد للتحقيق في ظلّ لوم هلكنبرغ لعامل السحب

قال نيكو هلكنبرغ سائق رينو أنّ مكسب 0.5 ثانية الذي يُوفّره عامل السحب هو السبب وراء فوضى التصفيات في مونزا، وذلك في ظلّ شروع "فيا" في استدعاء عددٍ من السائقين للتحقيق في ما حدث.

بدء استدعاء سائقي الفورمولا واحد للتحقيق في ظلّ لوم هلكنبرغ لعامل السحب

شهدت الدقائق الأخيرة من القسم الثالث من تصفيات جائزة إيطاليا الكبرى فوضى بين السائقين التسعة الذين حاولوا تفادي التواجد في مقدّمة القطار.

لكن نتيجة ذلك البطء فقد فشل أغلبهم في عبور خطّ البداية والنهاية قبل نهاية عمر الحصّة.

وبدأت "فيا" بالتحقيق في ما حدث، حيث من المتوقّع أن تستدعي عددًا من السائقين لتحديد إن كانوا قد خرقوا قوانين عدم القيادة ببطء غير مبرّر.

واستُدعي هلكنبرغ سائق رينو مبدئيًا لخروجه عن المسار عند المنعطف المزدوج الأوّل ومن ثمّ قيادته ببطء، بينما طُلب من كارلوس ساينز الإبن ولانس سترول الحضور أيضاً كجزء من التحقيق.

اقرأ أيضاً:

وبخصوص ما حدث عند المنعطف الأوّل، فقد قبل المراقبون عذره بأنّه كان مركّزًا جدًا على ما يحدث خلفه ما تسبّب في سوء تقديره لنقطة الكبح.

وقال الألماني لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كنت أشاهد المرايا كثيرًا".

وفي حين أنّ التحقيق يتواصل، قال هلكنبرغ أنّه لم يكن هناك خيارٌ أمام السائقين سوى التصرّف بتلك الطريقة نتيجة المكاسب الكبيرة لعامل السحب.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّ المكسب يُقارب النصف ثانية، ذلك فارقٌ كبيرٌ في زمن اللفّة".

وبحديثه حول اللحظة التي قاد فيها ببطء بالتوجّه إلى المنعطف الثاني، قال هلكنبرغ: "أجل، كنّا جميعًا نقود ببطء في تلك المرحلة إلى أن أدرك الجميع أنّ الوقت غير كافٍ للقيادة ببطء، كان الوضع مخادعًا بعض الشيء".

وأكمل: "أعتقد بأنّ مونزا هو المكان الأسوأ على الأرجح للتواجد في الأمام، لا أتوقّع أن يكون الوضع بهذا السوء في أيّ مكانٍ آخر".

ولا يزال عدد السائقين الذين سيتمّ استداؤهم من قبل المراقبين للتحقيق غير واضح، لكنّ توتو وولف مدير فريق مرسيدس قال أنّ جميع السائقين التسعة يجب أن يتمّ استدعاؤهم.

وقال: "أجريت محادثة نصيّة مع رون ميدوز (المدير الرياضي) بخصوص إن كانت هناك أخبار جديدة، وقال لا، ليس بعد. لكن لو كنت مكانهم لطلبتهم جميعًا".

المشاركات
التعليقات
هوندا تشرح سبب فقدان فيرشتابن للطاقة في القسم الأوّل من تصفيات مونزا

المقال السابق

هوندا تشرح سبب فقدان فيرشتابن للطاقة في القسم الأوّل من تصفيات مونزا

المقال التالي

فيتيل يبقي على زمنه في تصفيات مونزا بعد شكوك تجاوزه حدود المسار

فيتيل يبقي على زمنه في تصفيات مونزا بعد شكوك تجاوزه حدود المسار
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى