باتون: مشاركات فيرستابن في "جي تي3" لن تُنهي إحباطه من الفورمولا 1

لا يعتقد جنسن باتون أن مشاركة ماكس فيرستابن في سباقات التحمل لفئة جي تي3 ستغير رأيه بشأن قوانين الفورمولا 1 الجديدة.

وشهد موسم 2026 في الفورمولا 1 دخول مجموعة جديدة من القوانين، وقد كان فيرستابن صريحًا في آرائه حول سيارات هذا العصر، التي تعتمد على توزيع شبه متساوٍ بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية.

وكان قد وصف القوانين الجديدة في البداية بأنها "فورمولا إي مع منشطات"، معتبرًا أن قيادة السيارات في هذا العصر تعتمد أكثر على إدارة الطاقة بدلًا من السباقات الخالصة.

وإلى جانب التزاماته في الفورمولا 1، يشارك السائق الهولندي في سباقات التحمل لفئة جي تي3 كلما أتيحت له الفرصة. وفي عطلة الأسبوع الماضية، شارك في سلسلة نوربورغرينغ للتحمل (إن إل إس) إلى جانب دانيال خونكاديلا وجول غونون في سباق ADAC بارباروسابرايس الـ58، الجولة الثانية من موسم 2026.

ورغم أن فيرستابن وفريقه فازا بالسباق في البداية، فقد تم استبعادهم لاحقًا بسبب تجاوز الحد المسموح به من الإطارات.

"الأمر المثير هو وجود العديد من أنواع رياضة المحركات المختلفة" قال باتون في تصريحات لـ سكاي سبورتس قبل جائزة اليابان الكبرى.

وأضاف: "الأمر ليس مثل التنس، حيث لا توجد أنواع مختلفة كثيرة، بينما في رياضة المحركات هناك العديد من الفئات – سباقات التحمل والسباقات متعددة الفئات – وهذا ما يجعله يبتسم أيضًا".

وتابع: "لقد أمضى الوقت كله في تجاوز السيارات. كما قاد سيارة سوبر جي تي الأسبوع الماضي تحت أمطار غزيرة في فوجي. هذه سيارات جي تي500. لقد قدتُها في 2018 و2019، وهي ممتعة جدًا. هو فقط يريد أن يقود كل شيء، وهذا أمر رائع".

وعند سؤاله عما إذا كانت سباقات التحمل قد تجدد حماس بطل العالم أربع مرات، أجاب باتون: "لا، لا أعتقد أنها ستغير نظرته للفورمولا 1 في الوقت الحالي. ما سيغير نظرته هو عندما يبدأ في الفوز بالسباقات مرة أخرى. لكنها تمنحه متنفسًا، فعندما يقود سيارات أخرى لا يزال لديه فرصة للفوز".