فورمولا 1
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
02 مايو
السباق خلال
20 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً

الوقت نفد أمام فيراري لتغيير شمعة الاحتراق في سيارة فيتيل

لم يحصل فريق فيراري على أيّ مؤشر حيال مشكلة شمعة الاحتراق على سيارة سيباستيان فيتيل لحين خروجه من المرآب وتوجهه إلى شبكة الانطلاق قبل بداية السباق بدقائق.

الوقت نفد أمام فيراري لتغيير شمعة الاحتراق في سيارة فيتيل
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
ميكانيكيو فيراري يعملون على سيارة سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري
سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تعرضت آمال السائق الألماني لنكسةٍ جديدة على حلبة سوزوكا اليوم الأحد بعدما تعيّن عليه الانسحاب في اللّفة الرابعة جرّاء مشكلة في شمعة الاحتراق.

وعلمت فيراري بالمشكلة مع توجه فيتيل إلى شبكة الانطلاق، إذ سارع الميكانيكيون إلى نزع غطاء المحرك بهدف إصلاحها في أسرع وقتٍ ممكن.

وهذه المشاهد أعادت بالذاكرة ما حدث مع كيمي رايكونن على شبكة انطلاق سباق ماليزيا إذ عمل فريقه على إصلاح مشكلته على شبكة الانطلاق كذلك قبل انطلاقة السباق.

وعلى الرغم من المحاولات الحثيثة لإصلاح المشكلة، إلّا أنه لم يكن أمام فيراري متسعٌ من الوقت من أجل إزالة القطع وتغيير شمعة الاحتراق.

ومع تكرار للمُشكلة خلال لفة التحمية، حاولت فيراري تغيير بعض إعدادات المحرك على أمل إصلاح المشكلة خلال السباق.

ولكن ذلك لم ينجح إذ لم يحصل الألماني على الطاقة الكاملة من محرك سيارته ليخسر العديد من المراكز ويتراجع في الترتيب قبل انسحابه بشكل نهائي.

ورفض مدير فريق فيراري ماوريتسيو أريفابيني التحدث إلى وسائل الإعلام بعد السباق، إلّا أنّ البيان الصحافي الذي أصدره الفريق أشار إلى عزيمته في الاستمرار على المنافسة خلال السباقات الأخيرة على الرغم من صعوبة المهمة.

وقال أريفابيني "كما قلت من قبل، نحن نعلم بأنّ السيارة والسائقين والفريق يسيرون على الوتيرة الصحيحة. ولهذا السبب سنخوض السباقات الأخيرة بجهودٍ كبيرة وبتصميم أكبر حتى الرمق الأخير من البطولة".

المشاركات
التعليقات
فيتيل على حافة العقوبة بعد حصوله على التأنيب الثاني

المقال السابق

فيتيل على حافة العقوبة بعد حصوله على التأنيب الثاني

المقال التالي

مرسيدس: لا قلق حيال محرك هاميلتون

مرسيدس: لا قلق حيال محرك هاميلتون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
الموقع سوزوكا
قائمة السائقين سيباستيان فيتيل
قائمة الفرق فيراري
الكاتب جوناثان نوبل